國內外橋梁技術狀況評定方法對比

孫 莉，陶 鵬

（1.安徽省交通規(guī)劃設計研究總院股份有限公司，安徽 合肥 230088；2.公路交通節(jié)能與環(huán)保技術及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心，安徽 合肥 230088）

引言

在橋梁的養(yǎng)護管理中，基于橋梁檢查結果的技術狀況評定，是橋梁狀態(tài)評估、維修加固、工程規(guī)劃、養(yǎng)護資金分配和安全與應急管理等工作的主要依據。目前在國內，公路橋梁技術狀況的評定主要遵循《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/T H21—2011，簡稱《評定標準》）。《評定標準》自2011 年9 月1日開始實施，經過多年的使用，工程人員和學者們普遍反映存在問題[1-2]：（1）檢測指標即病害的扣分順序對橋梁構件技術狀況評分的計算結果影響較大；（2）某一橋梁構件上同時存在多種輕微病害時扣分太嚴重；（3）構件劃分不明確；（4）部件權重不盡合理；（5）構件類型、橋梁結構類型不全面；（6）病害標度評定標準不細致。

為使橋梁技術狀況評定的結果更加合理準確，研究人員嘗試提出解決方案，如建議對構件病害扣分值按從大到小進行排列，統(tǒng)一按照從大到小的順序計算；多種輕微病害疊加時，選擇標度大即更嚴重的一個病害進行計算；基于病害的發(fā)展趨勢對扣分值進行修正；通過大量的舉例說明橋梁構件的劃分方法等。總體來說，目前大部分中文文獻所給出的建議均是在《評定標準》方法的基礎上，修正其中的某一項或幾項內容，對保證橋梁技術狀況評定的前后延續(xù)性有意義[3]，但未跳出現有方法框架。

1 概述

1.1 對比分析評分方法

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