移動式交通氣象環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)研發(fā)

張 昱，王丕棟，樊兆董，唐 軍

（1.山東省交通科學(xué)研究院，山東 濟(jì)南 250031；2.華設(shè)設(shè)計集團(tuán)北京民航設(shè)計研究院有限公司，北京 101318；3.山東省路域安全與應(yīng)急保障交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗室，山東 濟(jì)南 250031；4.民航機(jī)場安全與運(yùn)行工程技術(shù)研究中心，北京 101318）

引言

當(dāng)前，交通氣象環(huán)境監(jiān)測設(shè)備多是采用固定安裝方式，該方式可以長時間監(jiān)測該區(qū)域內(nèi)交通氣象條件的時間變化規(guī)律特征，包括路面溫度變化的月、季、年度以及1 d 內(nèi)路面溫度變化情況，方便掌握和了解固定區(qū)域氣候變化特點(diǎn)，有針對性地加強(qiáng)路面結(jié)冰的預(yù)防措施。由于受到投資成本約束，交通氣象監(jiān)測站點(diǎn)的總體布設(shè)密度仍然十分有限。加上高速公路屬于帶狀分布設(shè)施[1]，特別是在地形地貌變化較大的地區(qū)，局地性小氣候現(xiàn)象十分突出，使得少量的固定式交通氣象監(jiān)測站點(diǎn)難以及時準(zhǔn)確地把握沿線氣象條件的變化。

1 移動式交通氣象環(huán)境監(jiān)測研究現(xiàn)狀

移動式交通氣象環(huán)境監(jiān)測技術(shù)是交通氣象環(huán)境監(jiān)測的重要手段，其特點(diǎn)是具有良好的野外機(jī)動性、高穩(wěn)定性、便捷安裝性，能夠針對長距離連續(xù)路段實(shí)現(xiàn)交通氣象數(shù)據(jù)的實(shí)時采集和傳輸，打破了傳統(tǒng)固定式交通氣象站在監(jiān)測范圍上的局限性。并在應(yīng)對交通氣候災(zāi)害時具有突出的優(yōu)勢，如擴(kuò)大時空隨機(jī)性強(qiáng)的災(zāi)害性天氣事件的監(jiān)測范圍；提高對重要區(qū)域（如高速公路、主要交通樞紐等）影響嚴(yán)重的突發(fā)性氣象事件如洪水、暴雪、冰凍、濃霧、灰霾的快速響應(yīng)能力，加強(qiáng)重大活動的現(xiàn)場監(jiān)測和氣象服務(wù)保障?！?br>