論供應鏈一體化時代的物流管理

[摘 要]2018—2020年以來，我國各地區之間的物流運輸數量逐漸增加，尤其是在電子商貿發展模式逐漸成熟之后，物流業務量、交易金額逐年增加，這些無不體現出我國物流行業管理模式的創新要求。結合目前的供應鏈一體化概念，建議企業要加強物流管理模式的供應鏈一體化建設，明確物流管理發展方向，創新物流管理體系。文章簡要闡述了供應鏈一體化時代概念，分析了我國物流管理現狀，對供應鏈一體化物流管理方向、加強供應鏈一體化進行探究。

[關鍵詞]供應鏈;一體化;物流管理

中圖分類號：F274;F253 文獻標識碼：A文章編號：1005-6432（2022）05-0166-02

DOI：10.13939/j.cnki.zgsc.2022.05.166

在實際過程中，物流企業可以將市場需求、信息技術、數字化管理作為深入調整物流管理模式的重要依據，同時加強對物流管理體系與信息資料的控制與利用，形成各環節緊密銜接的供應鏈結構，有效提升物流管理效率，促進我國物流企業的健康發展[1]。

1 供應鏈一體化時代的概念

1.1 對物流體系的管理更新

物流企業是供應鏈中的重要構成，物流管理在供應鏈中發揮著重要作用，在供應鏈一體化時代背景下，要求要調整物流企業服務職能，通過第三方渠道獲取更多的物流管理資源，從而提升物流企業的管理水平，有效降低物流管理經營成本，促使物流企業獲取更多的經濟效益。這是物流企業對物流管理體系的更新過程，通過優化配置市場資源、合理開發市場空間、外包部分職能的方式調整物流管理體系，以此適應供應鏈一體化發展趨勢，迎合環境變化[2]。

1.2 物流管理內部的影響

第一，大大提升了物流管理效率。隨著現代社會市場經濟的快速發展，物流企業要想在激烈的市場競爭中始終占有一席之地，就要具備敏銳的市場感知能力，第一時間發現市場環境變化及其需求變化，從而及時調整企業物流管理方針，以此實現物流管理的成本控制。在供應鏈一體化發展之后，物流企業獲取更多的上游及下游信息，明確發展方向之后進行調整，以此降低成本，實行精細化管理，形成精細化物流管理標準，進一步提高了物流管理速度。

第二，增強了物流管理體系運轉的流暢性。在供應鏈一體化時代背景下，物流企業將一體化理念融入物流管理中，形成“市場—管理方針—實施過程—獲取信息反饋—再次調整”流程，根據市場的實時情況變化開展各種物流管理活動，進一步保證了物流管理系統的有序性與可靠性，促使物流管理體系能夠流暢、有序運轉。供應鏈一體化的發展加強了物流企業對市場信息的整合，促使物流管理體系更加順暢，上下游與物流企業之間的交流更加密切[3]。

第三，有效提高了企業物流管理與服務質量。在物流企業的經營管理過程中，為了更好地開展供應鏈一體化發展，企業積極調整自身服務理念，重新認知服務概念，從各個環節提升服務水平，增強人員的服務意識，最終強化了服務質量，形成了更加完善的供應鏈服務體系。在實際過程中，企業要想貫徹落實供應鏈一體化發展，還需要提升各個環節的技術含量，以此適應供應鏈一體化的高科技內涵，跟隨時代的發展步伐。

2 我國物流管理現狀

近兩年，我國社會主義市場經濟發展迅速，我國經濟與世界經濟之間的聯系愈發緊密，經濟全球化發展成為主要趨勢，且各產業整體水平的提升促使物流成為我國重要產業之一。基于全球化背景，我國與其他國家之間的交流日益頻繁，各種商務貿易活動出現，并且提出了相應的物流要求，如何提供優質的物流服務，是物流企業健康發展的重要問題。現如今，我國年均物流業務量逐年增加，交易額度不斷提高，但是物流管理模式仍然處于較為初級的發展階段，且供應鏈一體化的出現促使物流管理模式改革成為必然趨勢。

根據有關機構統計分析，2017年開始，我國社會物流總交易金額為252.8萬億元，相較于2016年同比增長6.7%;2018年，某省的單省物流交易總金額達到4807.54億元，其中工業物流總金額約為2445.48億元，進口貨物物流金額約為486.4億元、農產品物流金額約為1392.78億元、再生資源物流金額約為59.3億元、單位與居民物品物流金額約為423.58億元。之后，2019年我國年均物流業務總量已經超過了600億件，且在2020年的前三個季度中，實現了同比增長27.9%的業務量。由此可見，目前我國物流管理需求正處于持續上升的狀態中，且目前我國物流管理已經逐漸引入信息技術，初步形成了以信息技術為核心，以運輸技術、配送技術、配送技術、庫存控制技術、包裝技術等為重要技術支撐的供應鏈一體化式結構。詳見表1。

以上綜合情況均表示我國物流管理模式的發展已經進入一個新的階段，從市場環境、物流相關技術、物流交易需求、客戶群體等方面的變化考慮，需要創新物流管理模式，以此提升企業在供應鏈一體化時代下的發展能力[4]。

3 供應鏈一體化物流管理方向

3.1 結合市場需求

供應鏈一體化時代背景下，要想明確物流企業的管理發展方向，建議要將“市場”作為第一考慮因素。供應鏈一體化就是一種關于物流上下游及其本身全過程的整體性發展趨勢，市場環境的變化就是指物流企業上游與下游的變化，是物流企業服務對象的變化。因此，物流企業需要結合市場需求變化進行物流管理活動，合理配置采購、生產與銷售等環節，構建能夠充分滿足市場需求的物流管理機制。隨著供應鏈一體化的深化發展，企業之間的供需關系愈發明顯，作為中間環節，物流企業必須詳細了解上游企業的發展趨向，分析下游客戶的多元化需求，從而調整物流管理流程，按照市場需求進行配置與調節，加強物流行業內各環節的交流，為供應鏈一體化的發展提供基礎[5]。

3.2 科學技術的利用

供應鏈一體化時代背景下，要想明確物流企業的管理發展方向，建議要靈活利用科學技術，提升物流管理的現代化水平。在實際過程中，物流企業從自身角度出發，在掌握市場動態與客戶需求的同時，將數據技術、動態監控技術、遠程控制技術、物聯網技術分別融入各個物流管理環節中，比如運輸環節、倉儲環節、轉運環節、配送環節等，以此形成一體化運營管理模式，進一步強化物流管理模式的創新與發展[6]。此外，建議要結合不同的物流管理需求配置相應的技術，保證技術匹配的合理性與科學性，以此掌握物流的流通情況，提高物流信息的流通速度，避免出現由于信息不對稱、信息交互性不強導致的物流管理資源損耗問題。

3.3 供應鏈數字化管理

供應鏈一體化時代背景下，要想明確物流企業的管理發展方向，建議要積極引進大數據技術，實施供應鏈數字化管理。因此，企業可以結合不同階段的物資物流需求，加強對物流流程與線路的管理，統籌優化企業供應鏈過程。之后，建議引進大數據技術，構建“互聯網+物流”的管理機制，實現車貨智能匹配、貨物實時跟蹤、精準貨物推薦、交易數量分析，促使物流管理向著智能化、現代化的方向發展;還可以利用數字技術呈現物流路線、倉儲位置等，以此提升物流管理的服務質量[7]。

4 加強供應鏈一體化的建議

4.1 完善物流管理體系

要想進一步強化物流管理的供應鏈一體化發展，建議要從整體角度入手，全面整合目前的物流管理資源，形成完善的物流管理體系。在實際過程中，建議要把握供應鏈一體化的高速度與高效率價值，結合物流管理活動節點與細節，深入分析不同節點的價值，發現各環節、各節點之間的內在聯系，分析不同細節產生的連鎖影響，從而確定物流管理“關鍵點”與“冗余點”，提升物流管理體系的精簡性，推動物流管理體系的有序、高效運轉，促使物流管理體系結構更加清晰，各節點之間的關系一目了然，物理管理節奏更加規律，凸顯供應鏈一體化特點[8]。

4.2 提升信息共享系統

要想進一步強化物流管理的供應鏈一體化發展，建議要構建物流管理信息共享系統，提升物流管理過程中的信息流通效率。在實際過程中，建議以上述的數據技術、信息技術作為支撐，構建信息共享系統，分別設置上游客戶平臺、物流內部管理平臺與下游終端查詢平臺，促使供應商、物流企業、消費者之間的信息能夠有效交互，讓各方人員能夠實時查看物流信息，溝通物流狀態，保證“物流貨物盡在掌握”，從而提高客戶群體對物流管理的滿意程度[9]。

5 結語

綜上所述，供應鏈一體化是現代社會的特色產物，是物流行業發展的主要趨向。在供應鏈一體化背景下，如何更好地開展物流管理工作，是物流企業需要認真思考且研究的問題。在實際過程中，物流企業積極主動學習供應鏈一體化思想，分析外部市場環境的變化，引進先進科學技術，以技術支持物流管理模式的變革，構建數字化的物流管理供應鏈，以此提升物流管理的整體水平。之后，物流企業進一步完善物流管理體系內容，細化各個環節，加強對客戶信息的利用，構建信息共享系統，從而在供應鏈一體化時代探索出物流管理的發展、創新與改革之路，在最大限度上提升物流企業的發展能力，為其健康、可持續發展提供助力。

參考文獻：

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[作者簡介]梁金生（1973—），男，漢族，廣東信宜人，本科，研究方向：物資供應鏈一體化管理。