網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下基于精簡車頭時距特性的駕駛風格分類*

呂能超 高謹謹 王維鋒 王玉剛

（1.武漢理工大學智能交通系統(tǒng)研究中心 武漢 430063；2.河海大學土木與交通學院 南京 210098）

0 引 言

駕駛人風格存在差異，體現(xiàn)在駕駛操作的差異化。早在上世紀90年代，就有學者對駕駛風格開展了研究[1]，并將駕駛風格定義為駕駛人在駕駛車輛過程中的駕駛行為習慣。駕駛風格與駕駛技能有所區(qū)別，駕駛技能是指駕駛人對車輛的控制能力和適應復雜交通狀況的能力，而駕駛風格涉及個人選擇駕駛的方式或多年來形成的駕駛習慣，體現(xiàn)在駕駛人對行駛速度的選擇、超車閾值、車頭時距，以及違反交通規(guī)則的傾向等[2]。駕駛風格對行車習慣有較大影響，因此在駕駛行為研究領域備受關注。

研究表明：不同風格駕駛人的跟車行為明顯不同[3]，為了便于研究駕駛風格及其行為特征，通常將駕駛人的駕駛風格分為激進型、普通型和保守型3類[4-6]，也有的學者將其分為冒進型、比較冒進型、比較謹慎型和謹慎型4類[7]，甚至還有的學者將其劃分為5類[3]。目前，駕駛風格分類的研究一般可總結為主觀的問卷調(diào)查和基于客觀的駕駛數(shù)據(jù)分析建模等2類方法[8-9]。

主觀問卷調(diào)查分類方法一般通過問卷的形式，對反映駕駛人主觀感受和心理預期等方面的評價指標進行統(tǒng)計和量化分析，從而實現(xiàn)對駕駛人駕駛風格的分類[10-11]。如Taubman-Ben-Ari等[12]設計的多維度駕駛風格量表法（multimensional driving style inventory，MDSI），從多維度問卷數(shù)據(jù)量化分析中評估駕駛風格，對駕駛風格的結構進行界定并將其明確區(qū)分為4種風格；……