不良氣象微環境對機場道面抗滑性能影響分析*

邢小亮 王孝存 張 昱 高立曉 樊兆董

（1.同濟大學道路與交通工程教育部重點實驗室 上海201804；2.華設設計集團北京民航設計研究院有限公司 北京 101318；3.民航機場安全與運行工程技術研究中心 北京 101318；4.山東省交通科學研究院 濟南 250031；5.山東省路域安全與應急保障交通運輸行業重點實驗室 濟南 250102）

0 引 言

近幾年，瀝青混凝土機場道面和舊水泥混凝土道面加鋪瀝青層在國內外各大型民用及軍用機場中得到了廣泛應用[1-2]。瀝青道面抗滑性能受區域宏觀氣象環境的作用影響較大，不良氣象環境造成的道面積水、結冰、能見度低等狀況，嚴重影響機場區域交通安全運營[3-4]。惡劣天氣對機場道面與場道飛機、車輛所構成微環境的“滲透”作用是導致道面抗滑性能降低的主要誘因。因此，對不良氣象微環境作用下的機場道面抗滑性能影響研究是必要的。

國內外學者針對機場道面抗滑性能及安全性能方面做了大量的研究。在水泥混凝土道面方面，Ahammed等[4]認為水泥混凝土道面摩擦力對環境溫度的敏感性較低，通過建立紋理類型、速度等與抗壓強度之間的關系，提出5種用于預測混凝土路面長期抗滑性能的模型。葛東華等[5]認為機場道面摩擦系數隨平均紋理深度的增加而非線性增大；摩擦系數不僅與平均紋理深度有關，還受表面紋理特征的影響。楊慧等[6]研究了民用和軍用機場水泥混凝土道面紋理深度、特征及工藝對道面摩擦系數的影響，并提出了相應的處置方法和控制指標?！?br>