基于負二項分布的高速公路交通事故影響因素分析*

陳昭明 徐文遠

（東北林業大學土木工程學院 哈爾濱 150040）

0 引 言

高速公路的快速發展極大地提升了公路運輸水平，但其高事故率也愈發引起廣泛關注，對高速公路交通事故的預防研究具有重要意義。

在影響事故的眾多因素中，道路條件扮演著重要角色。國內外針對道路因素，尤其是幾何線形與事故的關系進行了較多研究。平面線形中，多數研究表明交通安全水平隨平曲線半徑的減小而降低[1-4]，但也有學者發現隨著平曲線半徑的減小，駕駛員警覺性提高，事故數反而有所降低[5-6]。縱斷面線形中，縱坡坡度與事故次數正相關[7-8]，且下坡路段比上坡路段具有更高的行車危險性[4,8-9]。同時，李明等[9]及孟祥海等[10]指出彎坡組合路段的安全性低于單純的曲線路段或縱坡路段。道路橫斷面方面，增加硬路肩寬度或中間帶護欄橫向偏移量可為駕駛員提供更多的側向凈空，因此可減少事故的發生[5,11]。然而，增加車道數對交通安全的影響尚存爭議，Abdel-Aty等[12]和Naike等[13]研究表明隨著車道數的增加，車輛變道頻率提高，進而導致更多的交通事故，而Rusli等[6]和Montella等[8]研究卻表明，增加車道數能提升交通安全狀況。

作為道路交通環境的重要組成部分，路面狀況對交通安全的影響愈發引起學者關注，尤其是路面自動化檢測設備的普及，為該方向研究提供了準確而全面的數據支持。國內外近幾年研究表明事故數隨著車轍深度的增加而增多[5，14]，但亦有研究表明一定深度的車轍可有效警惕駕駛員減速慢行，進而降低事故風險[15]；……