霧天駕駛人車輛操縱行為特性及其與追尾風險相關性分析*

薛晴婉 徐嘉偉 閆學東 向 往 李穎宏 杜志剛

（1.北方工業大學電氣與控制工程學院 北京 100144；2.北京交通大學交通運輸學院 北京 100044；3.長沙理工大學交通運輸工程學院 長沙 410015；4.武漢理工大學交通學院 武漢 430070）

0 引 言

不利天氣對駕駛人駕駛行為的負面影響是造成交通擁堵和事故發生的主要原因之一，有資料顯示，在我國，不利天氣條件下發生的事故占高速公路事故總數的53%，造成了巨大的人員傷亡和經濟損失[1]。尤其是在能見度較低時，如夜晚、霧天等環境駕駛人需要的駕駛信息主要由視覺感知獲取，而霧霾、夜晚等低能見度條件會對駕駛人的視覺感知能力造成干擾[2]，且隨著能見度的降低，注視點更為集中，對周圍道路環境的觀察能力下降，導致行車危險程度增加[3]，對車輛間距離的保持、車速的控制和反應時間均會造成一定影響。研究表明，200 m能見度以下，駕駛人的跟車間距會變短[4]，車輛的平均車速明顯降低[5]。Hawkins等[6]發現駕駛人在能見度為150 m時的車頭間距顯著大于晴天，而當能見度低于150 m時，則會保持較近的車頭間距。戢曉峰等[7]指出駕駛人在低能見度下會采取更小的行駛速度，從而會使道路的通行能力下降。霧霾等低能見度環境還會使駕駛人對突發情況的應激反應能力變差[8]，導致更長的反應時間[9]。低能見度環境下，駕駛人的橫向車輛操控能力也會受到影響。李曉夢等[10]利用駕駛模擬器探究霧天對駕駛人通過直角彎和S形連續彎道的影響，結果表明隨著能見度的降低，駕駛人在彎道處駛出彎道的比例顯著增大。……