兩棲水上飛機起降安全風險傳播機制*

肖 琴 羅 帆

（1.武漢工程大學管理學院 武漢 430205；2.武漢理工大學管理學院 武漢 430070）

0 引 言

兩棲水上飛機起降包括起飛和降落2個階段，其中起飛是指從地面或水面跑道滑行直至離開跑道并爬升至一定的高度；降落是從空中飛行狀態降低高度和速度，回到地面或水面的整個過程。兩棲水上飛機既能在陸地上起降，又能在水面上起降，其起降安全受到更多風險因素的影響，概括起來主要包括人員、設備設施、環境，以及管理4類風險因素，具體表現為飛行員水陸轉換操作失誤、管制員溝通協調失誤、場務保障人員工作疏忽、航空器故障、飛機配載失衡、氣象環境、水文條件、日常監管機制不完善、水上機場管理不到位等33個因素項[1]。這些因素間存在復雜的相互作用關系，形成1個復雜的網絡結構[2]。因素間的作用路徑為風險在該網絡中的傳播提供了途徑，當1個因素呈現出風險狀態后可能會通過相互作用將風險傳播給與其相連的風險因素，從而導致風險在整個網絡中傳播，進而演變為起降階段的不安全事件，最終影響通航產業發展進程等“多米諾骨牌效應”。本文所界定的水上飛機起降安全風險是指在起降階段不安全事件發生的可能性與嚴重性的組合。因此，研究水上飛機起降安全風險傳播機理，可以為通航企業和政府監管部門預防和管控飛行安全風險提供依據，促進通航產業的健康發展。

目前，少數學者對水上飛機起降安全風險進行了研究。……