無聲的“航空大戰”

張侃

最近一段時間，俄烏沖突吸引著全球的目光。然而在烏克蘭的戰火之外，俄羅斯與西方各國之間，一場關于民航班機的、沒有硝煙的“航空大戰”，也正悄然上演。

比起目前仍基本局限在兩國間的沖突本身，這場“航空大戰”對國際社會的影響也許更加深遠。

早在2月22日，即宣布承認烏東頓巴斯地區兩分離主義地區“獨立”次日，俄羅斯便關閉了境內與該地區相鄰的羅斯托夫飛行情報區的一些民航航路。

隨后，俄又在2月24日一早，即對烏“特別軍事行動”的同一日，宣布將整個與烏克蘭邊境相鄰的地區，列入禁止民用航空進入的“臨時危險區”。幾乎同一時間，烏克蘭負責空中交通管制的國家航空服務公司也發布通告，對所有民用飛機關閉境內領空。

而歐洲航空安全局也發布了一則警告，建議民航飛機避免在俄羅斯及白俄羅斯兩國與烏克蘭的邊界附近100海里（約185.2公里）范圍內飛行。隨后，這一禁區又被擴展為距烏克蘭所有邊界200海里以內的空域。

如果說最初這一連串禁航指令，還只是出于交戰區民航安全的考量，那么在俄羅斯正式進軍烏克蘭后不久，“關閉領空”便成為西方各國對俄羅斯祭出的最嚴厲制裁之一。

2月25日，英國、波蘭、保加利亞與捷克四國，率先對俄羅斯航空器關閉領空。隨后，愛沙尼亞、羅馬尼亞、立陶宛與拉脫維亞等國也相繼跟進。2月27日，這一制裁上升為歐盟27個成員的集體政策。而在同一日，加拿大也宣布了類似措施，成為第一個參與對俄“空中制裁”的非歐洲國家。……