商務出行的第三次變革

21世紀商業評論&賽迪顧問

在 2021年，中國商務出行服務的市場規模突破 2600億元，屬于大出行領域中增速較快的子賽道。該預估僅限于企業端，疊加政務類機構“公車改革”釋放的增量需求，中國商務出行服務市場前景廣闊。

商務出行領域大體分為三個時代。

傳統租車時代，1989年中國第一家汽車租賃公司起于北京，行業興起;“出行+互聯網”階段，2010年易道專車上線，“互聯網+”向出行、汽車租賃行業快速滲透;專業商務出行階段，2020年后，享道租車等紛紛打造專業商務出行平臺，行業迎來第三次變革。

互聯網時代到來前，客戶端解決商務出行需求的方式相對單一，以自行購買車輛、長期租車兩種方式為主。

基于互聯網平臺的共享經濟模式出現，商務出行的車輛運營模式正在發生變革，從所有權專屬的自購模式、使用權專屬的長租模式，向共享性的網約叫車模式迭代。新模式下，客戶不必沉淀重資產，也不必繳納固定租賃費用，按需使用，靈活便捷，使用成本低，在商務出行的占比有望不斷提升。

商務出行的業務場景，已從商務拜訪、區域通勤、機站接送等常規需求，向員工加班、企業班車等場景延展。尤其值得注意的是，商務出行的場景，還在向政務類機構滲透。

政策變革也為商務出行市場創造增量空間。

2014年公車改革，取消一般公務用車后，市場化的商務出行需求增長;2019年新稅改正式實施，國內旅客運輸服務納入進項抵扣范圍，企業商務出行成本進一步節省。

2021年《數據安全法》實施，建立了數據安全風險評估、監測預警、應急處置，數據安全審查等基本制度，為互聯網環境下的商務出行運營提供法律支持。

作為出行領域的一個細分賽道，共享性的商務出行市場穩步增長，預計到 2025 年有望達到 5214.2億元。

越來越多機構在大規模采購商務出行平臺的專業服務，與之聯系更為緊密。他們希望平臺能夠對接到其自有的信息系統，支持定制化功能需求開發，并提供改進意見。

比如，有的政企客戶希望能連接其財務系統，便利于支付結算，并且通過對客戶以及區域訂單進行大數據智能分析，自動給出優化建議，提升運營效率。

隨著市場規模穩步增長，服務專業性不斷提高，規?；念^部平臺或將乘勢崛起。主機廠、傳統汽車租賃企業、互聯網企業三方力量積極涌入。

過去， 三方實際分為兩類角色， 傳統汽車租賃企業和互聯網企業打造的專業出行服務平臺，? 直接對接客戶和乘客，主機廠則是上游的車輛提供商。

現在，這種角色劃分開始變得模糊，越來越多汽車主機廠直接進入商務出行市場，平臺與廠商深度融合，業務上相互促進。

一方面，商務出行平臺作為汽車主機廠的大客戶，能夠有效助力主機廠消化產能， 提升市場占有率;另一方面，聚集大量高端商務人士的商務出行市場，也是汽車品牌的重要營銷陣地，乘用端消費出行服務過程中，也在深度體驗汽車產品。

成本、效率、體驗三個維度都成為客戶重點關注因素，也是各家商務出行平臺比拼的重點，我們以享道租車、首汽租車、一嗨租車為例，解析當下商務出行企業發展。

享道租車品牌隸屬安吉汽車租賃有限公司，成立于 1992 年，為上汽集團旗下全場景商務出行服務運營商。

享道租車以上?？偛繛橹行?，依托企業較為集中的京津冀、長三角、珠三角、成渝經濟圈，分別在北京、蘇州、廣州、成都設立4個區域管理中心，并在 35 個三線以上城市設立分支機構，服務覆蓋范圍達到 150 個城市，基本滿足國內企業的日常出行服務需求。

其運營全部采用自營品質司機，全合規營運車輛;24 小時市內巡游司機，全合規網約車、行業合規率全國第一。

根據交通運輸部公布的 2022 年1月網約車數據， 在訂單量超過 30 萬單的網約車平臺中， 雙合規完成訂單率從高到低分別是享道出行、妥妥E行、如祺出行、陽光出行、攜華出行、T3出行等。

歷史數據顯示，上汽集團享道出行雙合規完成訂單率，曾數次位居行業榜首。享道租車為享道出行旗下商務出行平臺。

根據享道出行公布數據，截至 2021 年，該企業服務企業數量超過 2200 家，其中包含索尼、?？松梨?、嘉吉集團等300余家世界500強企業。

2021年，享道企業用車服務產品進一步升級，推出長三角公務出行平臺——“享道政務版”，為長三角黨政機關、事業單位工作人員公務出行提供高效便捷的用車解決方案， 并針對不同場景提供了多種服務車型， 滿足長三角高標準、多元化的全場景公務用車需求。

2019 年以前，一家跨國體育用品制造商采用自有車輛 20 輛、長租 18 輛商務車、82 輛經濟型車，客戶公司行政部招聘專職調度線下車隊調度，差旅和商務接待、高峰用車不夠，再跟享道租車臨時調車，除高層用車以外，始終存在調度不及時問題，中層、基層員工不滿意。

2020年初，公司將出行預算降低到2200萬元，還要提高員工的用車體驗滿意度。

享道出行為其定制開發調度系統，結合客戶 2018-2019 年兩年的用車統計，如年度單輛車平均時間、單輛車日均用車時長等，長租 18 輛高管用車保留，經濟型車保留 60 輛（原車隊數82輛）。

所有車輛上調度系統，除高管用車外，所有人員用車線上申請、線上審批，大大提升車輛使用效率，使用車、加油、用車線路透明化;包括出發地和目的地接近的地點拼車功能等，提升效率、加強管控。

2021年，該企業商務出行結算最終金額為 1900 萬元，客戶在乎的“成本、效率、體驗”均得到明顯提高。

首都汽車集團是新中國第一家從事專業性、綜合性汽車租賃服務供應商，常年為重要會議活動提供交通服務保障。

首汽車集團成立于 1992 年12 月，是首旅集團、首汽集團旗下控股企業。除了首汽租車，首汽集團旗下還有“首汽約車”“GOFUN 共享汽車”，分別提供企業用車、網約車、個人租車等服務。

首汽租車總部位于北京，直營分子公司覆蓋國內 79 個城市，車隊規模 7 萬輛，為海內外用戶提供中國境內的自駕、企業車隊服務。合作企業客戶數量 4000 多家，客戶類型包括國有企業、跨國企業等。

企業出行城市覆蓋廣、場景覆蓋全;首汽集團背書，租賃資產安全保障;車輛保有量高、司機大多經過長期培訓、規范經營的優勢;在公務用車領域，經驗尤其豐富。

數據來源：企業官網、公開資料，賽迪顧問整理，2022.01

一家跨國公司業務遍布全國，車輛管理數量在百輛以上。對車輛的需求是復合式的，既要能滿足如生產用車、商務用車、領導人用車等不同的用車需求，還要通過集中采購以實現集中管理、節約成本的目的。不僅如此，公司對車輛的日常調度、維護保養的要求也頗為復雜。

首汽租車以技術賦能服務，將自主研發的 Mrcar 人工智能車輛管理系統，與該客戶對接。通過 Mrcar，為企業提供全方位管理車隊的工具，幫助企業客戶實現“一地簽單，全國用車”，隨時隨地的監控油費、路橋費、停車費，標準化用車流程等;幫助企業節省人力成本，提高運營效率。

小到每輛車的位置、車損等動態信息，大到全國各個城市的車輛運營狀態等，企業都能在系統上一一了解清楚。

一嗨租車創立于2006年1月，主要為個人和政企用戶提供綜合汽車出行服務。

公司總部位于上海，在全國500多座城市開設了8000多個服務網點，8萬多輛租賃車輛，服務范圍覆蓋全國。

2015年獲得15億元融資，股東啟明創投、老虎環球基金、攜程公司于2019年完成私有化并退市，正在謀求赴港再度上市。

一嗨租車大量采用自營品質司機，擁有豐富的車型、龐大的區域網絡、便捷的租車流程、可靠的售后服務，相對價格低廉，它為眾多世界500強企業提供商務用車服務，客戶涵蓋能源、教育、廣告、金融、制造等領域。

疫情后，企事業單位普遍重視降本增效，為了方便政企用戶的商務出行，一嗨租車為政府和企業用戶節約成本的同時，提升效率。

推出各類滿減優惠，同時為政企用戶定制了統一結算系統，可以告別逐張貼票審批，員工無需花費在商務出行的事后報銷上，而是可以專心拜訪客戶。相較網約車，可節省約30%差旅成本。不用頻繁更換交通工具，不再擔心偏遠地區無法到達，大大提高客戶拜訪效率。

此外，一嗨為廣大政企用戶準備了豐富的車型，企業賬戶積分與個人賬戶打通，共享積分權益。

3192500559551