煤礦井巷工程施工中的不安全技術(shù)因素及對策

張 熙

（黑龍江能源職業(yè)學院 黑龍江·雙鴨山 155100）

0 前言

我國煤炭資源較為豐富，同時煤炭具備著非常大開發(fā)和利用價值。因此，在新時代大環(huán)境下，煤炭開采工作正在有序進行著。但因其開采環(huán)境的特殊性，在實際的開采過程中會存在較多的安全隱患，嚴重危及了施工人員的人身、財產(chǎn)安全。基于此，本文從煤礦工程施工中加強安全的必要性入手，針對煤礦井巷工程過程中會現(xiàn)在諸多不安全技術(shù)因素，提出了相應解決對策，以供參考。

1 煤礦工程施工中加強安全的必要性

自新中國成立以來，導致煤礦事故發(fā)生的重要原因，主要是由于煤礦工程本身缺失安全屬性。對于煤礦開采這種危險程度較高、危險因素較多、技術(shù)要求較為復雜的工程來說，安防始終是其進行高效生產(chǎn)的基礎(chǔ)，企業(yè)在采礦施工過程中，應做好工程安全屬性相關(guān)要求。同時，因煤礦開采均為井下作業(yè)模式，存在許多不確定的安全因素，從煤礦企業(yè)的管理者角度出發(fā)，意識到安全生產(chǎn)管理的重要性，從源頭開展安全生產(chǎn)，才能有序進行煤炭開采工作，避免不安全因素累積導致煤礦發(fā)生安全事故，從而達到高效生產(chǎn)和為企業(yè)盈利的目的。

2 煤礦井巷工程施工中的不安全因素

2.1 井巷設(shè)計不合理

在進行井巷施工之前，需針對巷道采礦區(qū)范圍內(nèi)開展井巷設(shè)計工作，通常不同的井巷變坡點，適用于不同的采礦工作。但部分煤礦企業(yè)，從節(jié)約經(jīng)濟成本的角度出發(fā)，在建設(shè)井巷變坡點時，縮減資金的支持，從而導致了變坡點建設(shè)不合理、不全面的問題出現(xiàn)。另外，在煤礦井巷施工中，只設(shè)計一條井巷，全部的采礦工作均以該井巷為主。同時。礦井中間位置，工程量較小，井巷設(shè)計及較窄，一旦發(fā)生損壞并檢修不及時，在影響工程進度的同時，還會增加整體工程的風險系數(shù)。

2.2 技術(shù)與設(shè)備的落后

目前，我國經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展速度較快，在采礦技術(shù)和設(shè)備方面也得到了很大程度的完善，但是與世界先進水平相比，在實際的開采過程中，還不足以完全支撐社會高速發(fā)展的需求[1]。同時，部分企業(yè)忽視采礦工程的安全管理工作，在引進先進設(shè)備和領(lǐng)先技術(shù)，以及人員培訓等方面的投入資金較少，仍然使用原有傳統(tǒng)的，甚至老化損壞的機械設(shè)備，在無法提升開采工作的效率同時，還加大了施工的風險性，在一定程度上為煤炭開采行業(yè)設(shè)置了阻礙。

2.3 技術(shù)環(huán)境復雜

因煤炭的勘探極其容易受到煤層深度，和水文地質(zhì)條件等諸多因素的影響，致使在實際開采過程中，常常出現(xiàn)和開采之初預計的情況出現(xiàn)偏差的情況。又因我國的相關(guān)的探測技術(shù)起步較晚，部分煤炭勘測工作只能進行淺層作業(yè)，對于較深層次煤炭的勘測較為困難，導致安全預防工作和相關(guān)措施不能在第一時間內(nèi)展開。與此同時，我國地大物博，礦產(chǎn)資源較為豐富，但在開采過程中，由于地形和地質(zhì)條件等條件較為繁雜，也加大了煤炭的開采難度。

2.4 作業(yè)面不安全技術(shù)

在分階段開采過程中，很有可能出現(xiàn)作業(yè)面的劃定問題。例如：針對大型整體性采山進行開采煤礦礦施工作業(yè)中，少數(shù)施工企業(yè)沒有對施工段作業(yè)和需特殊注意的危險開采區(qū)進行合理分區(qū)，并沒有事先留出足夠的作業(yè)距離，也沒有預留足夠的、寬裕的爆破安全線空間，和開采設(shè)備操作空間[2]。同時，部分施工企業(yè)對于一些峭壁位置的打孔、缺口、吊籃等特殊作業(yè)點沒有進行較為嚴格的管控，也有部分施工企業(yè)存在，不按照特定技術(shù)人員和特定技術(shù)要求來進行施工的行為。

2.5 中部車場起坡設(shè)置的不合理

中部車場起坡是煤礦開采工程的主要部分之一，其需按照煤礦的實際開采情況進行科學、合理的設(shè)計，可分為單道起坡和雙道起坡兩部分，其中雙道起坡的方式，對于煤礦井巷工程施工的安全性較高。但經(jīng)過對之前煤礦開采行為進行調(diào)研、分析，可發(fā)現(xiàn)多數(shù)煤礦開采工程為了節(jié)省時間、縮短工期、降低工程施工成本，通常會選擇單道起坡方式，而這種方式在面對材料車和重車等車輛時，需進行人工掛鉤和助推操作，極其容易發(fā)生人員傷亡事故，不僅制約了煤礦開采工作的安全性和可靠性，還在一定程度上影響了煤礦開采工作的有序開展。

2.6 關(guān)于彎道井曲率的半徑

在煤礦井巷工程進行中，選用合理的彎道曲率半徑與煤礦施工的安全有著直接關(guān)系[3]。因在施工中使用的自粘式電車多數(shù)承載能力為七噸，這類電機車在使用過程中，與之配套的巷道曲率半徑一般為十五米和十二米。除此之外，部分企業(yè)還會選擇其他種類的電機車，此時的巷道曲率半徑應為九米，但在實際的施工操作中選擇了相對較大的巷道曲率，這就導致了耙矸機繩索受力增大，在運送途中磨損加大，如此時，企業(yè)屬于查驗，沒有對磨損的繩索進行更換，就會導致磨損程度較大的繩索斷裂，從而引發(fā)嚴重的安全事故。

2.7 關(guān)于車場設(shè)計位置

煤礦井巷工程施工中，為了保證車場位置的安全，針對車場位置，應在實際勘測之后，并根據(jù)煤礦的運送方式，對大巷的位置和煤礦上下部分方向認真計算，制作出綜合性、準確性俱佳的方案。但部分企業(yè)在施工過程中，通常只重視采取上部分，輕視了采區(qū)下部分，導致下方車場常常處于彎道區(qū)域內(nèi)。若車場位置在彎道范圍內(nèi)，由于視覺的局限性，極容易導致相關(guān)工作人員注意不到信號的變更，引發(fā)安全事故。

3 煤礦井巷工程施工中的不安全因素對策

3.1 及時進行設(shè)備維修和養(yǎng)護

為推動我國采礦業(yè)的良性發(fā)展，企業(yè)可在地方政府的幫助下進行設(shè)備引進，和派遣技術(shù)人員去他國學習、進修，在學習更加先進的采礦技術(shù)的同時，還促進了相關(guān)設(shè)備和技術(shù)的領(lǐng)先性，并切實推動了我國采礦行業(yè)的發(fā)展[4]。此外，企業(yè)在煤礦井巷工程施工中，應加強對采礦區(qū)安全管理工作的重視，成立專業(yè)的技術(shù)設(shè)備檢測和維修部門，定期對所有投入使用的設(shè)備，進行相關(guān)的維修和養(yǎng)護，并第一時間更換受到嚴重損壞的設(shè)備，為提高采礦作業(yè)和煤礦井巷工程提供了安全保障。

3.2 加強技術(shù)創(chuàng)新

煤礦企業(yè)在加強技術(shù)創(chuàng)新方面，應做好以下兩點工作：一是應注重對技術(shù)和基礎(chǔ)理論的研發(fā)和探究。還應重視對瓦斯保障事故的機理、煤塵、火災、水害等方面，展開相對應的研究、預測、防治工作[5]。同時，對瓦斯的利用與排放、機械開發(fā)、無人開采等技術(shù)進行創(chuàng)新和研究，以此來消減在煤礦井巷工程存在的諸多安全隱患；二是通過當前信息技術(shù)的優(yōu)點，高效推動煤礦井巷工程向數(shù)字化方面靠攏，更好、更快的實現(xiàn)其智能化和自動化的發(fā)展目標。因我國地域?qū)拸V，在地形、地貌、水文地質(zhì)條件等具有復雜性和多變性，這就要求企業(yè)在煤礦井巷工程施工中，對于不同的煤礦，根據(jù)其自身和周邊的實際情況，采用與之相符的施工技術(shù)，做到具體情況具體分析，這不僅促進了煤礦井巷工程向著無廢料、無污染的方向進步，還加強了煤礦井巷工程的現(xiàn)代化進程。

4 結(jié)語

綜上所述，在煤礦工程施工中，加強安全管理是十分有必要性的。同時，面對煤礦井巷工程施工中存在的不安全技術(shù)等方面的因素，進行探討、分析和解決，對于煤礦作業(yè)人員的人身安全和煤礦企業(yè)的自身發(fā)展都具有非常重要的意義。因此，煤礦企業(yè)應做好及時進行設(shè)備維修和養(yǎng)護、加強技術(shù)創(chuàng)新、健全施工安全問題解決措施、提高工作人員專業(yè)素養(yǎng)、選擇正確的中部車場起坡方式、針對彎道曲率半徑和車場設(shè)計位置存在問題提出解決辦法等方面的工作，從而避免因不安全技術(shù)因素引起的采礦安全事故，確保煤礦采取的安全性，并在真正意義上，達到保障相關(guān)人員的人身、財產(chǎn)安全的目的。