李東
(中電建路橋集團有限公司,北京 100070)
在不同的高速公路橋梁工程項目中,整體施工周期與不同專業工程的實際施工進度有關,高墩施工技術的應用程序比較復雜,因此施工時間比較長,混凝土結構的整體澆筑難度有所升高,因此,制定工程項目的工期進度計劃表,需要結合實際情況為高墩施工技術預留時間和空間[1]。
由于高速公路橋梁工程項目的機械設備和材料非常可觀,因此高墩施工技術應用涉及的機械設備數量比較多,需要對工程測量和定位儀器設備的應用質量進行重點監測和監督管理,保障不同高墩施工作業效果的一致性和穩定性[2]。
在對高速公路橋梁工程項目進行施工成本分析的過程中,時間成本、空間成本、施工技術應用成本都非常關鍵,高墩施工技術方案對應的后期運維管理成本比較低,但是施工階段的成本費用比較高。很多新型結構材料和模板的澆筑應用過程比較復雜,會間接損耗鋼筋以及混凝土原材料,施工成本和現場人工成本費用容易超出預算定額。
在高墩施工技術的應用過程中,工程測量精度非常關鍵,但是受限于高速公路橋梁工程項目的施工現場環境和地質水文條件,定位難度普遍偏高,橋墩支撐結構的耐久性要求也會越來越高,需要承受水體的侵蝕和長時間沖擊。在規劃設計高墩施工技術應用模式的過程中,橋墩的中心軸線定位精度非常關鍵,其支撐結構的內部受力和外部受力必須均勻,才能夠合理管控高墩施工技術應用過程中容易出現的安全隱患因素和質量通病問題[3]。
在眾多高速公路橋梁工程項目中,施工質量是非常關鍵的工程管理維度,高墩施工技術的應用效果主要依賴于施工質量,并且要求越來越高。橋墩結構的承重能力和耐久性是非常關鍵的質量評價指標。高墩施工技術應用模式的實際施工質量評價結果需要與原定質控目標基本一致。
在傳統的高速公路橋梁工程項目中,高墩施工的施工工藝比較單一,施工效果并不顯著,仍然需要進行長時間的施工質量和安全監測工作。工程項目的施工場地環境越來越復雜,地質條件和水文情況也不完全穩定,易發地質災害和安全責任事故問題。施工工藝單一,與較多高墩工程技術團隊的專業人員綜合素質水平參差不齊有關,比較特殊的施工作業環境會對高墩施工技術應用效果產生負面影響。
在高速公路橋梁建設工程項目中,施工階段的質量監管非常關鍵。但是部分施工單位并沒有引起足夠重視,現場組織管理也比較混亂,不能合理應用精細化的高墩施工技術和材料設備,直接影響橋墩支撐結構和模板結構的承重能力、穩定性,容易遺留較多的質量通病問題和現場安全風險問題。
高墩施工技術主要分為爬模、滑模以及液壓翻模等施工作業形式,其成本造價和材料設備應用比例存在較大差異,因此工程施工方需要結合實際情況,選定高墩施工技術方案和工藝流程。
在爬模施工作業的過程中,需要對提升設備對應的爬模結構進行詳細設計,保障施工作業的有序性和安全穩定性。爬模結構包括油缸、活塞桿、爬架以及套架等力學結構,需要客觀評估施工技術方案的實際應用質量和安全性能是否符合技術規范[4]。
不同于爬模施工技術,滑模施工技術的提升設備更加關鍵,還需要對模板提升作業過程中混凝土的澆筑質量進行重點觀測,避免影響到提升設備應用工序的穩定性和安全性。但是在重點篩選吊籃模板以及提升機設備的過程中,需要結合工程施工場地的實際情況,嚴格設定模板結構的安裝拆卸順序,確保混凝土澆筑作業過程的連貫性和安全穩定性。
在高墩施工技術方案中,液壓翻模施工技術的應用非常廣泛,其中液壓起重設備的應用過程非常關鍵,能夠間接影響到復合結構模板應用質量的穩定性和協調性。尤其在重新架設同尺寸模板結構的過程中,需要對液壓起重機械設備的歷史操作數據參數進行同步處理,確保已經凝固的橋墩結構符合工程質量評估標準,及時采取科學合理的鋼筋加固技術,避免影響到高橋墩結構的耐久性和抗震性。
在施工前期,進場材料和機械設備都需要經過嚴格的質量安全檢查,并將質量檢查表中的數據信息同步到工程項目管理系統中,為后續施工作業活動奠定基礎。在施工前期,現場施工管理人員需要對比分析不同規格的高橋墩支撐結構的承重力是否符合工程建設需求,還需要對材料設備的實際應用比例進行動態調整,保障工期進度計劃表、工程造價管理模型中的關鍵數據信息與現場情況基本一致。高墩橋梁加固方法如圖1所示。

圖1 高墩橋梁加固方法
在對高墩結構進行測量放樣的過程中,現場施工技術人員需要對比分析不同精度的測量儀器設備的測量結果,以免影響到橋梁墩柱的中心軸線垂直度,還需要對數據誤差進行合理控制。因此,在集中開展測量放樣的過程中,現場專業測量人員需要及時控制儀器設備的測量精度,對橋墩結構的不同施工作業節點進行詳細劃分。在完成測量任務后,及時清理施工作業現場,避免影響到模板施工和鋼筋混凝土施工環境的穩定性和安全性。在測量放樣階段,現場施工技術人員和管理人員需要詳細記錄和統計分析超高橋墩柱等支撐結構、模板結構的合理高度和厚度,并對橋墩澆筑樣本的尺寸比例進行動態調整,保障工程測量數據結果與設計圖紙中的關鍵控制指標基本一致[5]。
在高速公路橋梁工程的施工作業現場中,高墩施工技術的實際應用質量非常關鍵。因此,需要對超出30m 高度的橋墩柱進行結構設計,并將支架搭建在較為平穩的地區,嚴格控制支架結構的橫向位移,避免出現安全責任事故問題。在集中搭建的過程中,根據橋墩柱的設計高度和直徑寬度等數據指標,在模板外圍鋪設支架,支架和模板之間的距離維持在安全范圍之內。在支架搭建的過程中,將高空作業的各項安全風險因素告知現場施工技術人員和管理人員,并嚴格檢查不同高度的支架是否安全穩定,嚴格按照支架的安裝和拆卸順序施工,避免出現高空作業風險問題。除此之外,現場施工技術人員需要對機械設備的作業過程進行重點監測,確保支架搭建平臺的穩定性。
在眾多高速公路橋梁工程項目中,高支模施工工藝的應用非常廣泛,因此現場施工技術人員需要對模板施工作業工序進行動態化跟蹤管理,確保復合模板結構具備較強的可拆卸性,還需要對模板安裝固定效果進行動態監測,確保高墩橋柱結構的安全性和穩定性。在很多高速公路橋梁工程項目中應用的模板為鋼結構模板,其抗變形能力比較強,安裝流程比較簡潔,但是需要對不同方向的鋼結構模板安裝節點和應力集中部位進行快速識別,避免出現突變受力條件等問題。在模板施工作業的過程中,需要客觀考量鋼結構模板與高橋墩支撐性作用之間的關系,對鋼筋混凝土的混合結構承重水平進行量化統計分析。除此之外,鋼結構的高支模施工作業效果比較顯著,但是需要對模板安裝和拆卸時間進行嚴格控制,避免出現安全和質量通病問題[6]。
在對高速公路橋梁施工高墩施工技術進行精細化管理的過程中,需要重點關注鋼筋和混凝土等重要施工材料的實際應用比例,并對鋼筋原材料的表面清潔度和平整度進行重點檢驗,確保高橋墩柱結構的承重能力在合理區間范圍之內。在對鋼筋材料進行安裝以及焊接的過程中,需要與高墩施工作業環境進行對比分析,避免在接頭位置出現斷裂等質量通病問題。若對同一根鋼筋進行焊接作業,需要嚴格控制焊接距離,避免出現鋼筋材料不規則斷裂等安全質量問題。除此之外,需要對鋼筋材料進行精準定位,并保障鋼筋綁扎和固定、安裝、焊接工序實施流程的穩定性和有序性。
混凝土澆筑環節是高墩施工技術方案中的重要組成部分,間接影響到超過30m 墩柱支撐結構的承重能力。在混凝土澆筑作業的過程中,需要對澆筑作業段進行詳細劃分,避免出現過量水化熱現象和強度、剛度指標低于標準值等情況。在保障不同混凝土澆筑段作業連貫性的基礎上,現場施工技術人員和管理人員需要嚴格設定不同配合比設計方案的初凝時間、終凝時間,確保不同橋梁墩柱結構的承重荷載一致性和橋梁主體結構的耐久性。在混凝土混合料拌和的過程中,對其配合比設計方案進行試驗驗證,確保混凝土內部黏合度和流動性指標符合強度等級的要求。對原材料的實際應用質量進行動態觀測和統計分析,將數據指標錄入質量檢查表。
在眾多高速公路橋梁工程項目中,不同類型的高墩施工技術方案對應的施工重點和難點存在一定的差異,直接影響到公路橋梁主體結構以及承重結構的安全性、穩定性。因此在多次應用高墩施工技術的過程中,需要對施工現場的地質條件和水文情況進行動態觀測和統計分析,并合理運用自動化、智能化的施工管理制度,對儀器設備和機械設備的實際應用過程進行動態跟蹤和質量監督,確保高橋墩柱結構荷載量在理論計算范圍之內。除此之外,還需要對已澆筑完成的高橋墩柱結構進行沉降量、變形位移量的監測和統計分析,避免出現較多現場工程質量通病問題以及安全風險問題。部分高墩施工技術的應用過程過于復雜,因此現場施工技術人員需要細化施工質量和安全監督管理目標,并通過技術交底會議等形式,集中探討高墩施工作業成果是否符合工程建設要求。
對于施工環境復雜的高速公路橋梁工程項目而言,高墩施工管理人員需要重點關注不同施工工序與施工區域內環境影響因素之間的關聯性,如含水量指標的變化趨勢等。尤其在鋼筋施工和混凝土澆筑等重要工序中,部分天氣氣候條件直接影響到鋼筋混凝土原材料的實際應用質量,還需要對施工現場的土層土質條件進行定向監測,合理運用環境影響評價指標體系和監測設備,避免影響到高墩施工技術應用的連貫性和安全穩定性。
綜上所述,在眾多高速公路橋梁施工中,高墩施工技術的廣泛應用能夠顯著提升橋墩支撐結構的承重水平,降低后期維護管理成本,但是需要重視鋼筋混凝土和鋼結構施工材料的質量,避免影響工期進度和施工質量。