2022年1月新能源汽車產銷兩旺

文 / 本刊記者 姚蘭

2022年初，新能源汽車迎來“開門紅”。1月份市場仍然維持較高的景氣度，季節性因素對市場的影響相對有限。

不同于商用車在高基數狀況下的增長乏力，新能源汽車市場則持續高歌猛進。對此中汽協認為原因是多方面的，一是新能源汽車由過去的政策驅動，進入到現在的市場拉到階段；二是新勢力產品開始上量；三是傳統車企重視程度越來越高；四是新能源汽車出口保持較高水平，這也是國產車今后的重要增長點；五是上年同期基數不高。

1月新能源汽車產銷雙雙突破40萬輛

2022年1月，新能源汽車產銷環比雖然有所下降，但同比繼續保持高速增長，產銷規模遠高于去年同期水平。當月新能源汽車產銷分別完成45.2萬輛和43.1萬輛，環比分別下降12.6%和18.6%，同比分別增長1.3倍和1.4倍。

從市場份額來看，1月新能源汽車市場份額達到17.0%，新能源乘用車市場份額達到19.2%，繼續高于去年全年水平。

1月純電和插混產銷同比倍數級增長

在動力類別方面，作為主要技術路線的純電動占新能源汽車總量的比例繼續保持在八成以上。2022年1月，與上月相比，純電動汽車產銷有所下降，插電式混合動力汽車呈小幅增長；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷依然延續高速增長勢頭。

具體來看，1月純電動汽車產銷分別完成36.7萬輛和34.6萬輛，同比均增長1.2倍；插電式混合動力汽車產銷均完成8.5萬輛，同比均增長2.0倍；燃料電池汽車產銷分別完成142輛和192輛，同比分別增長3.9倍和2.0倍。

1月新能源汽車細分市場產銷同比延續漲勢

在車型類別方面，2022年1月新能源乘用車和新能源商用車產銷同比依然保持增長態勢。具體來看，當月新能源乘用車產銷分別完成43.7萬輛和41.9萬輛，環比分別下降10.4%和15.7%，同比分別增長1.3倍和1.4倍。

與新能源乘用車市場相比，新能源商用車的市場規模就顯得相對狹小。2022年1月，新能源商用車產銷分別完成1.6萬輛和1.2萬輛，環比分別下降48.1%和62.6%，同比分別增長99.7%和66.6%。（見圖表1）

1月新能源汽車銷量創歷史同期新高

從月度銷售情況可見，2022年1月新能源汽車銷量雖然未能刷新歷史記錄，但終歸還是突破了40萬輛規模，并遠超歷年同期水平。當月銷量同比依然延續去年強勁的發展態勢，漲幅高達135.8%，由此月銷量同比連續13個月實現倍數級增長。（見圖表2）

1月比亞迪領跑新能源汽車銷量榜單

從企業銷量情況來看，2022年1月，排名前十位的新能源汽車生產企業共銷售35.0萬輛，占新能源汽車總量的比例超過八成，其中主攻新能源汽車的比亞迪以9.3萬輛奪得當月銷量第一名，而上年同期則銷售2.1萬輛，同比暴增三倍多，所占該類別總量的份額達兩成以上。與去年同期相比，TOP10企業銷量均保持增長態勢，尤其吉利、比亞迪、特斯拉和長安增幅更是超過兩倍之多。（見圖表3）

圖表2：2020-2022年1月新能源汽車月度銷量及同比增速情況

圖表3：2022年1月新能源汽車企業累計銷量及同比增速情況（TOP 10）