2022年1月全球多數國家汽車銷量持續下降

文 / 本刊記者 趙黎

全球主要汽車市場發布的銷量數據顯示，2022年1月歐洲五大主流車市中，只有英國和德國實現了穩健的增長，分別增長27.5%和8.5%，意大利和法國的銷量跌幅達兩位數，分別下跌19.7%和18.6%。

美國：新車銷量102.8萬輛，同比下降10.0%

根據美國商務部經濟分析局發布的數據顯示，2022年1月，美國汽車銷量完成102.8萬輛，同比下降10.0%。汽車銷量同比繼續下跌，但降幅大幅收窄。

2022年1月，分主要車型來看，輕型車銷量為99.1萬輛，同比下降10.4%；重型卡車銷量為3.7萬輛，同比增長3.4%。輕型車中，轎車銷量為20.0萬輛，同比下降19.9%；輕型卡車銷量為79.1萬輛，同比下降7.6%。

分市場來源看，美國國內產輕型車銷量為76.9萬輛，同比下降8.7%；進口輕型車銷量為22.2萬輛，同比下降15.9%。

日本：新車銷量33.0萬輛，同比下降14.2%

根據日本汽車銷售協會聯合會和日本全國微型車協會聯合會發布的數據顯示，2022年1月，日本新車銷量為329,699輛，同比下降14.2%。其中，注冊車下降12.5%至207,123輛，微型車下降17.1%至122,576輛。

日系品牌開年之初在中國的表現也并不樂觀，包括豐田、本田、日產、馬自達、三菱在內的五個品牌均呈現不同幅度的下滑趨勢。

2022年1月，豐田累計銷量為14.9萬輛，同比下滑21.5%。其中，廣汽豐田銷量為8.8萬輛，同比增長0.8%；一汽豐田的銷量為4.1萬輛，同比下滑46.0%；而進口豪華品牌雷克薩斯銷量僅1.8萬輛，同比下滑27.9%。

本田累計銷量為14.6輛，同比下滑6.9%。具體來看，東風本田累計銷量為6.7萬輛；廣汽本田累計銷量為8.0萬輛。日產銷量為13.4萬輛，同比下降8.7%。其中，軒逸系列車型銷量為49,982輛，逍客銷售了2萬多輛。

馬自達銷量僅為1.9萬輛，同比下滑達7.0%，旗下的產品僅昂克賽拉銷量破萬，達到了1.1萬輛。廣汽三菱的銷量為3,805輛，同比下滑29.5%，也是五家日系品牌銷量跌幅最嚴重的品牌。

韓國：新車銷量9.4萬輛，同比下降19.2%

根據韓國各大車企公布的銷售數據顯示，2022年1月，現代汽車、起亞、韓國通用、雷諾三星和雙龍汽車五大車企韓國國內新車銷量為93,900輛，同比下降19.2%。

分企業來看，2022年1月，現代同比下降22.3%至46,205輛位居首位，第2名起亞同比下降10.7%至37,038輛，第3名雙龍同比下降14.4%至4,836輛，第4名雷諾三星同比增長26.7%達4,477輛，第5名韓國通用同比下降78.0%至1,344輛。

從含出口在內的海外銷量來看，2022年1月，現代同比下降9.8%，起亞下降4.6%，韓國通用下降61.5%，雷諾三星增長237.5%，雙龍下降8.8%，總計下降9.7%至434,948輛。

從各整車廠的全球銷量來看，2022年1月，現代同比下降12.1%至282,204輛，起亞同比下降5.7%至212,819輛，雷諾三星同比增長116.4%達13,314輛，韓國通用同比下降64.3%至12,911輛，雙龍同比下降12.4%至7,600輛，5家整車廠合計同比下降11.5%至528,848輛。

德國：新車銷量18.4萬輛，同比增長8.5%

根據德國汽車管理局（KBA）發布的數據顯示，2022年1月，德國乘用車新車注冊量為184,112輛，同比增長8.5%。

從各品牌乘用車注冊量來看，2022年1月，大眾銷量為36,593輛，同比增長7.0%；梅賽德斯-奔馳銷量為18,730輛，同比增長4.6%；奧迪同比增長28.3%達14,903輛，寶馬同比下降10.1%至14,822輛，斯柯達同比增長7.3%達12,218輛，歐寶同比增長9.3%達11,175輛。

分燃料來看，汽油車同比增長7.2%達67,575輛；混合動力車(HV)同比增長19.1%達54,126輛，其中PHV下降8.2%至18,900輛；EV同比增長28.1%達20,892輛；柴油車同比下降10.4%。

英國：新車銷量11.5萬輛，同比增長27.5%

根據英國汽車制造商和貿易商協會(SMMT)公布的數據顯示，2022年1月，英國乘用車新車注冊量為115,087輛，同比增長27.5%。

分品牌來看，2022年1月，起亞銷量為10,504輛，同比增長67.5%，奧迪銷量為8,567輛，同比增長30.1%，大眾同比增長12.5%達8,514輛，寶馬同比增長19.7%達8,380輛，豐田同比增長77.9%達8,030輛。

分車型來看，第1名起亞Sportage銷售3,458輛，第2名福特Puma銷售2,608輛，第3名起亞Niro銷售2,372輛，第4名Mini銷售2,313輛，第5名沃克斯豪爾Corsa銷售2,285輛。

分使用燃料來看，汽油車增長14.6%達51,468輛，EV增長130.6%達14,433輛，HV增長98.1%達13,492輛，PHV增長47.3%達9,047輛，柴油車下降45.8%至6,008輛。

SMMT首席執行官Mike Hawes表示：“同2021年1月因新冠肺炎疫情擴散造成封鎖的影響相比，2022年1月得到了改善，可以感受到市場的復蘇。在芯片短缺、通貨膨脹的加劇及生活費用的壓力下，電動車帶動了銷量。新開端2022年計劃引進約50款電動車型，為客戶提供多種選擇，也為達成環保目標做貢獻。”

意大利：新車銷量10.8萬輛，同比下降19.7%

根據意大利汽車工業協會(ANFIA)發布的數據顯示，2022年1月，意大利乘用車注冊量為107,814輛，同比下降19.7%。

分品牌來看，2022年1月，菲亞特銷量為16,024輛，同比下降20.8%；福特銷量為8,168輛，同比下降8.6%；大眾銷量為7,859輛,同比下降29.7%；豐田銷量為7,575輛，同比下降11.7%；達契亞銷量為7,082輛，同比增長42.6%；標致銷量為6,639輛，同比下降27.9%。

分車型來看，2022年1月，第1名菲亞特Panda銷售9,385輛，第2名達契亞Sandero銷售4,012輛，第3名藍旗亞Ypsi1on銷售3,265輛，第4名福特Puma銷售3,261輛，第5名豐田Yaris Cross銷售3,240輛。

法國：新車銷量10.3萬輛，同比下降18.6%

據報道，由于芯片短缺持續制約汽車生產，2022年1月，法國乘用車注冊量為102,901輛，同比下降了18.6%。

分品牌來看，2022年1月，法國汽車市場上只有少數幾個品牌的銷量實現了提升，這些品牌包括Mini、現代、起亞，漲幅分別為34%、13%、6%。

在集團層面，Stellantis的銷量下滑了18.5%至37,321輛；雷諾集團銷量下滑23.4%至23,236輛；大眾集團銷量下降19.8%至12,492輛；豐田集團銷量同比下滑19.1%至7,596輛；現代成為了唯一一個銷量上漲的集團，漲幅為9.6%至6,846輛；寶馬集團銷量同比下跌0.9%至4,761輛；福特集團銷量大跌35.9%至2,783輛。

汽油車型銷量下降31.5%至38,752輛；柴油車型銷量大跌了41.1%至18,868輛；混合動力車型銷量上漲了12.9%至22,660輛；純電動汽車銷量大漲57.9%至10,217輛；插電式混合動力車型的銷量減少了3.2%至7,934輛。

俄羅斯：新車銷量9.2萬輛，同比下降3.7%

根據歐洲商業協會（AEB）的數據顯示，雖然國內需求有所恢復，但是汽車行業繼續受到全球零部件短缺的影響。2022年1月，俄羅斯新車銷量為91,662輛，同比下滑3.7%，新車銷量連續第七個月出現下滑。

除了影響全球汽車行業的供應鏈危機之外，其他一些因素也可能會切斷俄羅斯的電子元件供應，包括物流挑戰、材料成本上漲，以及美國對俄羅斯實施的新限制等。

據俄羅斯汽車市場分析機構Avtostat報道，2022年1月，中國品牌汽車在俄羅斯銷量為9,533輛，增長107%。其中，哈弗排名第一，銷量為3,169輛，增長102%。奇瑞銷量為2,820輛，增長47%，位居第二。吉利排名第三，銷量為1,835輛，增長240%。俄羅斯汽車市場分析機構Avtostat專家指出，前三名在俄羅斯所有中國汽車銷售總量的比重達到了80%以上，中國品牌汽車2022年在俄羅斯迎來開門紅。