基于雙船提拉的深水錨系在位躺地纜更換方案設(shè)計(jì)與驗(yàn)證

孫 錕 劉 文 楊 盛 陳曉東 孫首陽(yáng)

(1. 深圳海油工程水下技術(shù)有限公司 廣東深圳 518067； 2. 海洋石油工程股份有限公司 天津 300461)

隨著國(guó)內(nèi)外海洋油氣資源的開發(fā)，單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的工程修復(fù)項(xiàng)目越來(lái)越多。針對(duì)單點(diǎn)系泊系統(tǒng)的修復(fù)，Carpenter等[1-2]詳細(xì)介紹了系泊系統(tǒng)更換和回接過(guò)程的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題；Leeuwenburgh等[3]介紹了Haewene-Brim FPSO系泊系統(tǒng)上鋼纜更換工作；Bhattacharjee S等[4]總結(jié)了Serpentina FPSO系泊系統(tǒng)完整性問(wèn)題和整個(gè)系泊系統(tǒng)更換工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；金桐君 等[5]基于南海奮進(jìn)號(hào)FPSO 9條錨腿更換工程實(shí)踐，重點(diǎn)總結(jié)了上鋼纜和上錨鏈的回接技術(shù)問(wèn)題；符方超 等[6]總結(jié)了FPSO 在位不停產(chǎn)上鋼纜更換技術(shù)；馬超 等[7]研究了大型吸力錨的安裝、施工船不偏移貼近FPSO直接進(jìn)行錨點(diǎn)張緊作業(yè)、精確測(cè)量調(diào)整鏈長(zhǎng)度和上錨纜快速更換等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)；王德洋[8]介紹了系泊錨腿懸浮鏈段更換及海床鏈段更換的應(yīng)急維修作業(yè)技術(shù)；Matsumoto S等[9]提出了一種系泊系統(tǒng)的數(shù)字孿生概念的完整性管理技術(shù)，降低作業(yè)和維修成本，可為系泊系統(tǒng)修復(fù)提供新發(fā)展方向。

現(xiàn)有研究主要總結(jié)了以往項(xiàng)目單點(diǎn)系泊系統(tǒng)整體更換、上鋼纜更換等關(guān)鍵修復(fù)技術(shù)，而對(duì)于躺地纜的局部更換技術(shù)則鮮有文獻(xiàn)涉及。鑒于此，本文基于流花11-1油田NHSL FPSO系泊系統(tǒng)1#錨腿修復(fù)工程，在滿足FPSO在位不停產(chǎn)的前提下，對(duì)帶有浮筒的系泊腿躺地纜進(jìn)行更換方案研究，提出了一種雙船提拉概念下的錨系在位躺地纜更換方法，并針對(duì)潛在的技術(shù)挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)開展方案設(shè)計(jì)和比選，解決了船舶側(cè)推要求高、錨鏈重鋪堆積風(fēng)險(xiǎn)大等難題，為300 m水深躺地纜更換施工作業(yè)提供了技術(shù)支持。……