軌道成網背景下杭州市區公共汽電車線網重構思考

鄭愛琴，吳海衛，張 栩

杭州市綜合交通運輸研究中心

0 引 言

作為中國最具發展潛力的城市之一，杭州市正著力打造交通強國示范城市和浙江省高質量發展建設“共同富裕示范區城市范例”。隨著長三角區域一體化和杭州亞運會等重大戰略、賽事的強力推進，杭州市城市綜合能級進一步提升。到2022年亞運會前，杭州市軌道交通運營總里程將快速增長至516 km。在軌道交通連線成網的同時，地面公交系統正在經歷著軌道交通網絡逐漸占據主導地位背景下的轉型，高水平重構杭州地面公交網絡是杭州公交保持高質量發展的必然選擇。基于這一迫切要求，本文依托杭州市地面公共汽電車線網總體優化工作，通過對杭州現有地面公共汽電車線網情況的深入分析，提出了線網重構的基本思路和實施方向，可為軌道交通全域成網時代的地面公共汽電車線網優化工作提供參考。

1 杭州公共汽電車線網重構背景

1.1 公共汽電車行業發展要求

隨著杭州市經濟社會進入新的發展階段，市民生活方式和出行方式的多元化等變化都對傳統公交行業發展提出了新要求，公共汽電車的運營客觀上受到了343 km地鐵、10萬輛網約車、600萬輛電動自行車等方式的直接分流和競爭（見表1），加上疫情防控長期化對市民出行習慣影響等幾大沖擊，傳統地面公交發展進入了一個瓶頸時期也亟待轉型發展。

表1 杭州市公共汽電車與其他交通方式現狀運營指標對比（截至2021年11月）