2022年1月汽車產銷同比微增

文 / 本刊記者 姚蘭

繼2021年汽車產銷雙雙突破2600萬輛，告別“三連跌”后，進入2022年，行業延續了之前向好的發展態勢，新能源板塊成為拉動上漲的主要增量。

面對復雜嚴峻的經濟環境和疫情散發等多重考驗，2022年1月我國經濟總體延續恢復發展態勢。隨著節前銷售旺季到來，經銷商加大終端優惠力度，銷售積極性快速提升，加之芯片壓力逐漸緩解，新的一年汽車工業實現良好開局。

1月汽車產銷形勢總體趨穩

在去年同期基數較高的背景下，全行業共同努力，推動汽車市場2022年伊始呈現出穩定的發展態勢。從總體情況來看，2022年1月，產銷環比有所下降，同比呈小幅增長，其中新能源汽車表現依然突出，同比繼續保持快速增長勢頭。

當月，汽車產銷分別完成242.2萬輛和253.1萬輛，環比分別下降16.7%和9.2%，同比分別增長1.4%和0.9%。

1月汽車銷量創近三年同期新高

從月度銷售情況來看，自2021年5月起，汽車月度銷量同比連續八個月呈現負增長，進入2022年1月，整體汽車市場與上年同期相比實現穩步增長，當月銷售數量處于近三年同期最高水平。

1月前八家車企銷量均超十萬輛

從企業銷量情況來看，2022年1月，汽車銷量排名前十位的企業（集團）共銷售218.3萬輛，占汽車銷售總量的86.3%，其中上汽以唯一超過40萬輛的成績問鼎當月銷量冠軍，所占總量的比例達17.6%。在銷量排名前十位企業中，與上年12月相比，長安和東風銷量呈較快增長，廣汽增速略低，其它企業均有所下降；與上年同期相比，一汽、吉利、北汽和長城銷量呈一定下降，其它企業均呈增長，其中比亞迪增速超過一倍。

2022年汽車市場穩中向好

對于接下來的市場表現，中汽協認為，一季度汽車行業發展將受到正反兩方面的影響，其中利好因素包括，各地政府將積極出臺穩增長政策，支撐市場需求相對穩定；行業芯片供應不足的問題繼續緩解；部分企業對2022年市場預期較好，相應設定的全年較高生產目標對一季度產銷也起到支撐作用。反觀不利因素，芯片短缺問題依然存在，且上年同期基數較高；國內散點疫情也增加了產業鏈、供應鏈風險；商用車目前政策紅利已基本消耗殆盡，疊加運輸市場需求不足、運價偏低，因此未來一段時間商用車將處于調整期。中汽協預計，2022年我國汽車銷量將達2750萬輛，同比增長5%左右。