東北之“重”

施展

曾經看到這樣的評論，“每次回黑龍江......那種灰燼般的滯殆感讓人有想逃走的憂傷。”“希望東北在有生之年能夠涅槃重生......”這些評論讓我感觸頗深。

最近幾年，經常看到一種說法，“一系列東北作家的出現，帶來了東北的‘文藝復興’。”對于東北以外的人來說，這種說法帶著調侃，但只有東北人才知道，其中飽含多少苦澀和無奈。

東三省的困頓

東北是我的家鄉，白山黑水，充滿機遇和激情。如今，這片黑土地的落寞和困頓，令人遺憾。要實現“涅槃重生”，東北可能需要一場真正意義上的“復興”。在我看來，首先在于，歷史哲學層面上重新定位東北的歷史意義。

近代東北，百年間經歷了命運的跌宕起伏。作為大清的“龍興之地”，它曾被刻意保持了野性和自然。進入20世紀后，這里迅速發展成為遠東重工業區，之后又作為重工業中心成為“共和國長子”，為現代中國奠定了一系列工業基礎。如今，東北面臨“老工業基地轉型，輕工業‘喊麥’，重工業‘燒烤’”的局面。

東北曾創造了大量奇跡，擁有龐大的、質量一流的存量工業資產，具備良好發展基礎。但東北的“精氣神”似乎并不飽滿，巨大存量資產更像沉重的包袱，而不是發展的基礎。東北要想恢復活力，首先要實現精神上的重生。古代中國，遼西走廊銜接東北與內地，具有

極為重要的歷史意義。自古以來，中國由中原農耕、東北漁獵、草原游牧、西域綠洲、雪域高原等多個地理板塊多元互構、聚合而成，遼西走廊同時銜接著東北漁獵地區、蒙古游牧地區，兩者結合形成古代中國強大的軍力，而華北農耕地區，蘊藏著古代中國龐大的財富。

經過長期歷史演化，古代后期，東北曾將強大軍力與龐大財富聚合于此，再結合儒家理念，孕育出龐大的政治力量，并將其投射到更為廣闊的內陸邊疆地區，整合出一個多元復合帝國體系，為現代中國奠定了地理基礎。只有來自過渡地帶（包括長城沿線和東北）的人群，理解農耕與游牧兩種生活方式，才能實現這種超越農牧的多元整合。

保持“自然性”危險？

在清代，東北曾被朝廷賦予一種特殊象征意義。曾榮膺2018年美國亞洲歷史學會列文森獎的著作《帝國之裘：清朝的山珍、禁地以及自然邊疆》一書中，就討論了“清朝皇帝們為了營造一種區別于中原浮華之風的滿洲氣質，如何刻意保存東北的‘自然性’”問題。該書稱，清政府嚴控人民移民東北，以盡可能地保留其原始自然狀態。因此，東北的山水風土和物產都被賦予淳樸、自然、無修飾的屬性，象征著這里保存著“混元之氣”和一種特定的帝國精神。

這種意象，在傳統王朝“多元互構”統治機理下，具有特殊意義。隨著西方近代力量到來，東北“自然性”特征反倒使它陷入某種危險境地。從中國視角來看，東北被認為是邊緣之地。但俯瞰東亞大陸，東北實際上是整個東北亞的樞紐之地，近代東北亞最強幾方力量都在這里交匯。

19世紀后期，清王朝逐漸意識到繼續保持東北“自然性”的風險。1904年至1905年的日俄戰爭之后，更意識到憑一己之力無法保住東北，終于接受了張之洞的建議，讓東三省開放，吸引各國到這里開礦、設廠、通商，以便讓列強利益彼此制衡。就此，東北經濟迅速繁榮。

但是，彼時東北的開放和上海、廣州等口岸地區開放不一樣。東南沿海經濟發展基于商貿驅動，首先發展起來的是輕工業以及金融業、貿易業，而東北經濟發展基于安全驅動，首先發展起來的是重工業。

從組織社會學的角度來看，輕、重工業發展起來的組織機理很不一樣。輕工業、貿易等起點規模不大，基于社會組織過程可以籌到初步的資本。具體運轉過程中，低成本信任機制更重要。東南沿海地區由于丘陵地形，歷史上較少受到來自北方的戰火沖擊，中央政權深入直接統治成本相對較高，傳統宗族結構保存較好。基于宗族低成本信任機制，社會結構與輕工業之間具有親和性，東南沿海具備發展輕工業和貿易業的較好條件。

就重工業來說，起點投資規模比較大，基于社會組織過程，不容易籌到投資。同時，為保證生產效率與安全，重工業對工人勞動紀律具有更高統一要求，而勞動紀律要求與傳統宗族式社會結構形式明顯不同。東北是移民社會，宗族結構本身不發達，與重工業之間具有親和性，這些社會結構差別導致東南沿海與東北的經濟差異。

東北優勢活力不足

移民社會結構、重工業發展與東北特定國際安全環境之間具有各種共振關系，結果是，在“九·一八事變”之前，東北已是中國重工業經濟最發達地區之一。二戰后期，東北經濟甚至發展為亞洲最強，為新中國工業化進程提供了重要基礎。

新中國成立后，計劃經濟的現實需求與東北形成一次強大共振效應，東北被整合進入計劃經濟軌道，開始延續新中國的工業發展。

從遼西出發，途經長城沿線到河西、新疆的北方走廊地帶，沿線大量工業重鎮都有東北“方言島”。當地工業企業多半是上世紀五六十年代由東北人建設的，這些地方在很長時間里，判斷一個人的技術水準高低最簡單的辦法是：看他是否有個東北人當師傅。內蒙古包頭以及甘肅蘭州、金昌、嘉峪關，都彌漫著濃濃東北風，讓人恍然感受到整個中國北方走廊地帶的聯動性。不僅在北方，上世紀六七十年代開啟的“三線建設”，在兩湖、四川等內地大量三線工業城市中，可見東北痕跡。東北對于新中國工業的發展，具有奠基性作用。

重工業是現代戰爭的基礎，中國工業經濟中，一直存在重工業比例過高問題，沒有輕工業為重工業提供市場需求。對重工業的需求，主要來自政府，也就是計劃經濟的拉動，這些特征讓東北有機會發展其優勢。改革開放后，時代主題為“和平與發展”，需要發展輕工業改善人民生活。這時，東南沿海基于宗族秩序形成的信任機制，促成了輕工業和商貿的發展。東北社會結構與經濟結構的基礎，不利于輕工業和商貿發展。東北地區基于既往計劃經濟，缺乏足夠市場驅動，經濟活力就此衰退。

另一方面，輕工業和商業因為直接面對終端消費者，參與經濟過程的人更多，具有較好財富擴散效應，利于社會組織機制的繼續成長。而重工業生產的不是終端品而是中間品，財富擴散效應不如輕工業和商業，這些效應進一步形成一種循環，使得東北優勢在今天顯現得活力不足。東北經濟似乎陷入“死結”，令人憂慮痛心。

東北需要精神上的共振

不過，這個所謂的“死結”，從另一角度看，也許過于悲觀了。悲觀之處在于，人不能只是被動接受外部環境，而忽視人的主觀能動性。人面對現實，并非一無所能。相反，正是因為對于未來的想象，才有機會改變現實。探討東北在精神上重振的可能性，需要進入到對于歷史輝煌與現實困頓的深層機理分析，所有這些都是在探尋突破“死結”的可能性。

筆者認為，“歷史學，才是真正的未來學。”東北要具有面向未來的想象力，其底層邏輯就是對其歷史哲學意義的重新發現。通過一場真正的“振興”，重提東北“精氣神”，讓這片黑土地重新獲得追求發展的勇氣。

從近現代東北歷史發展來看，也許可以將東北進一步定義為“東北亞走廊”。它是整個東北亞的樞紐，歷史上曾是遠東各種矛盾的匯聚地。從整個東北亞格局定位東北，它是遠東大陸秩序與海洋秩序的交匯點之一，本身以及周邊具有豐富資源和先進制造業，未來可能成為遠東新秩序創生線。但這一切的前提都是，基于歷史哲學層面，尋找獲得精神重振的理論依據。對于東三省人口持續流出的問題，人口經濟學家梁建章近日直言，“東北振興的關鍵是東北人的振興。”

（作者系北京大學史學博士，外交學院世界政治研究中心主任）

（責編 王茜 美編 趙佳）