課程思政引領下物流工程專業運籌學網格化教學探索*

□ 劉 星,劉繪珍,葛曉梅

(鄭州航空工業管理學院 管理工程學院，河南 鄭州 450056)

1 引言

隨著電子商務的高速發展和信息技術的不斷變革，物流業也迎來了前所未有的發展。物流工程專業正是在此背景下，以培養學生能夠運用相關理論和方法熟悉現實生產生活環境中物流系統的規劃、管理和控制，并通過管理思想和工程技術相結合的方式，從整體上對物流進行分析、設計、優化和控制[1]。

運籌學是以定量分析的方式來研究現實生產生活中經濟管理等問題，將工程思想和管理思想相結合，應用系統的、科學的、數學分析的方法，通過建模、求解和檢驗，來獲得經濟管理工程等問題的最優決策的一門學科，它是數學的一個重要分支，其核心是研究優化的理論與方法[2]。作為大學本科期間經管類專業的核心必修課程之一，運籌學發揮著承上啟下的關鍵作用，承上延續了高等數學、線性代數和概率論這些數學基礎課程的數學邏輯關系，啟下連接著物流工程專業系統工程、系統建模與仿真和物流規劃設計等專業課程，因此該課程在物流工程專業課程體系中具有舉足輕重的地位。

2016年，習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上指出：要堅持把立德樹人作為中心環節，把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現全程育人、全方位育人，努力開創我國高等教育事業發展新局面[3-4]。高校是人才培養的重要基地之一，也是學生樹立正確價值觀的重要場所之一，因此，高校應將各類課程與思想政治理論課同向同行，形成合力，發揮有效的協同效應，并打造各類課程與思政課程的價值共同體。本文正是在此背景下，以物流工程專業運籌學教學中如何有效引入課程思政為研究對象，對運籌學教學設計、教學組織、教學反思等環節進行重新設計，以期對其他專業課程的課程思政建設提供有益的借鑒。

2 學情分析

以本人本學期授課對象2018級物流工程專業為例：

①聯：運籌學是聯系線性代數等數學基礎課與生產運作管理、系統工程等專業必修課的重要橋梁；是理論聯系實際生產生活的重要紐帶；

②淺：學生修讀線性代數等數學基礎課均在大一和大二，僅對數學概念、定理、計算有一定了解，到大三再學習運籌學相關應用，就會出現對數學基礎和具體應用情景了解比較淺顯的狀況；

③變：學生初學時會對運籌學的相關概念、定理等知識點過于關注，未能跳出固有的思維模式，不夠變通；

④片：傳統教師按章節講授，學生按章節接受，這樣會導致學生忽視每個章節之間的聯系，出現片面的理解過程。

鑒于上述的學情分析，以及學生容易對數學相關學科有畏難情緒和心理，因此，教師在引導學生學習時，應該更加突出構建場景、目標分解、合理引導、深入淺出的教學設計理念，以及思政先行、分層管理、積極鼓勵、內外循環的課堂組織方式。

3 教學目標設計

在布魯姆教學目標分類法的基礎上[5]，結合物流管理專業培養目標，解構知識體系，重構學習體系。解構知識體系主要指對教學內容的解構，即結合專業培養目標，精選教學內容并對知識點進行細化；重構學習體系主要指在解構知識體系的基礎上，形成一條學習主線。

下面以運輸問題這一章為例，采取線上線下相結合的方式將知識點進行拆解，明確哪些知識點可以在線上自主學習完成(對應知識目標)，如單產品的運輸示例以及求解方法中的初始調運方案的解法，哪些知識需要教師引導協助完成(對應能力目標)，如表上作業法的具體步驟以及產銷不平衡的運輸問題及其解法，哪些知識需要師生深度交互完成(對應素養目標和情感目標)，如何用Lingo、Matlab等軟件對運輸問題進行求解。具體內容如圖1所示。

圖1 教學目標分解圖

總教學目標：要求學生理解并掌握產銷平衡及產銷不平衡運輸問題的數學模型及其特點；熟練掌握表上作業法求解運輸問題。基于此，可把總教學目標分為知識目標、能力目標、素養目標和情感目標。

知識目標：要求學生理解并掌握產銷平衡運輸問題的數學模型及其特點；表上作業法求解產銷平衡的運輸問題(突出持續展開的邏輯主線)。

能力目標：要求學生理解產銷不平衡的運輸問題及其解法(突出知識遷移的思維方式)。

素養目標：要求學生會用Excel、Lingo、Matlab等求解軟件對運輸問題的數學模型進行求解(突出活學活用的動手能力)。

情感目標：要求學生通過查閱中國知網等期刊網站，收集現階段有關多品種運輸問題的具體案例及其解法(突出分析匯總的綜合能力)。

4 教學組織

遵循“以學習為中心”“兩性一度”的基本原則[6-7]，在具體設計和實施中，不能簡單地用某一標準“一刀切”。在進行教學組織和教學管理中，要針對性地進行“靶向治療”。教學組織及教學管理思路見圖2。

圖2 教學組織及教學管理思路

這就要求：

①教學目標分級設置，每級教學目標輔以分級作業，如必做作業、選做作業和拔高作業，學生可以根據自己的學習能力和學習程度完成不同級別的作業內容；

②學生學習分層管理，學生分層引導激發學習興趣，如在選做作業中設置通關模式，每求解出一個步驟可獲得一定積分，最終完成所有步驟，可獲得所有積分，在拔高作業中支持學生組成團隊，形成學習小網格；

③網格成員分工合作，網格內分工合作構建學習共同體，有效維護積極的學習生態，如在每個小網格中都設置網格長，由網格長對該網格的學習進度和學習能力進行監督和督促，學生能夠在你追我趕中，體會共同學習的要義。

這樣不僅能夠滿足不同學生的學習需求，實現創新性和高階性，還可以激發學生學習的主動性和積極性，實現挑戰度，更進一步促進團隊分工合作，提高團隊意識。在這一階段，可同時將課程思政體現得更加生動具體，全方位、全過程地體現教師的引導性，形成良性的教學內循環。

5 思政元素挖掘

以運輸問題這一章為例，教學目標解構及對應作業分級如下：

①知識目標對應必做作業：例如，以食堂某窗口的黃燜雞米飯的外賣配送為具體實例，讓學生根據在線上自學的內容建立相關的運輸模型，并闡述每個決策變量、目標函數和約束條件的含義；

②能力目標對應必做作業：例如，假設上述外賣配送實例是單產品的運輸問題，并且是產銷平衡的，要求學生運用表上作業法對其模型進行求解，并討論最小元素法和沃格爾法的優劣勢，推廣至產銷不平衡的外賣配送問題；

③素養目標對應選做作業：例如，要求學生通過自學和共學，能夠使用Excel、Lingo、Matlab等軟件對上述外賣配送問題進行求解；

④情感目標對應拔高作業：例如，要求學生通過網絡查找疫情期間各快遞物流企業物資保障措施。

教學內容及思政融合點見表1。

表1 教學內容及思政融合點

6 教學方法

首先，碎片化精講，利用學習通將本章節知識點重新梳理，細化、重構知識點體系，例如課前導學環節，以京東在疫情期間的物資保障為例，和學生共同討論特殊時期的特殊運輸方式。在運輸問題導入環節，將例題錄制為視頻放于網絡教學平臺供學生隨時隨地觀看(如圖3)，要求學生利用豐富的網絡學習平臺，對可以自主學習的知識點進行碎片化精講，從而打造小而精的微課。

圖3 碎片化精講

圖4 網格化管理

其次，混合式引導，線上線下學習共同作用于學生的學習[8]。以線上學習作為每章節學習的起點，通過自主學習，對具體問題有所了解，讓學生基本掌握知識點，帶著一定的知識基礎及問題走進教室。采取上課帶問題、下課提問題的方式，將重點、難點、易錯點進行梳理，實現知識點的連續性。同時，在線完成的討論和作業，教師可以及時掌握學生的學情學況，幫助學生完成知識的鞏固和轉化，引導學生實現高階學習。

第三，網格化管理，先設置網格長，再設置網格員，由網格長完成對組員的監督和管理，組員之間分工合作，共同完成導學預習、課下作業和項目作業等，如圖4所示。

第四，循環式學習，線上與線下教學環環相扣、循環往復，構成完整的教學周期，形成貫穿“課前+課中+課后”的學習閉環(如圖5)。學生可以通過教師溝通循環、同伴溝通循環構建自己的所知，通過教師的示范循環和同伴示范循環形成和完善自己的行為。同時學生將所知運用于所行以加深自己對知識的理解，通過所行得到反饋并不斷對既有知識進行再加工，教師則可以通過從學生處獲取的反饋動態調整教學活動。學生可根據各自學習情況，制定個性化學習計劃，在線上與教師進行集中化討論，在線下與同學進行分散化討論，加以項目式[9]作業之間的PK，構建良好學習生態，促進教與學的良好內循環。

圖5 循環式學習

7 教學過程

教學過程如圖6所示。

圖6 教學過程

8 結束語

運籌學是物流工程專業學生的一門核心專業課，通過對新文科物流工程專業學生實施課程思政教育教學改革，將社會主義核心價值觀中的愛國、敬業、誠信等內容植入學生課程學習之中。與未實施課程思政的其他學生對比發現，課程思政班級學生的精神面貌明顯提高，學習態度

更為端正，作業質量明顯提高，班級學習氛圍更加濃厚。