地鐵運營線路彈性短軌枕改造大修技術研究

王海峰

(中鐵建大橋工程局集團第二工程有限公司 廣東深圳 518083)

1 引言

地鐵從出現至今已有百年歷史，隨著軌道交通環評要求的不斷提高，地鐵建設中根據沿線環保要求設置相應的減振降噪措施[1]，彈性短軌枕就是其中一種中等減振措施。我國已開通的地鐵運營中，采用彈性短軌枕的有廣州、上海、深圳、武漢、天津及沈陽等城市。彈性短軌枕既有優點也有缺點:優點是具有較好的噪聲和振動衰減特性，彌補了很多軌枕在剛度、強度上的缺陷，并且其制造成本相對較低，減振效果也好；缺點是經過長時間運營后，出現軌枕套靴道床之間剝離、間隙擴大、軌枕空吊、軌距變化大、減振量下降、短軌枕破裂等現象[2]。針對彈性短軌枕病害問題嚴重、影響線路設備運營情況的問題，在日常養護維修中主要采取:切開長軌釋放應力、調高墊板處理、臨時加固措施(加裝軌距拉桿)、加強軌道安全管理，采取各種預防措施制定短軌枕失效的修復工藝來整治病害，最大程度上保證線路設備穩定[3]。通過對比分析可知，采用以上措施來整治彈性短軌枕病害，只能起到延緩作用，屬于臨時性技術措施，安全系數較低；而且改變了軌道原有設計，不利于地鐵正常運營，日常養護維修不易，若相同地段再次出現問題，甚至無法再次整治。因此從根本上解決彈性短軌枕病害是一個重要的研究課題。

地鐵運營線路彈性短軌枕改造大修技術研究背景:廣州地鐵二、三……