電子商務背景下水果冷鏈物流情況分析及策略研究

文/孫吻胡蘇涵王靜霆

隨著全球經濟的發展，人們的生活水平飛速提高，購買欲望不斷提高，傳統的物流模式已不太適合一些長距離運輸的易腐物品。而此時電子商務發展推動了冷鏈物流的興起，滿足當今時代的需要。本文以電子商務和冷鏈為基本切入點，積極研究電子商務發展對物流的影響和冷鏈的發展現狀。

0.引言

近些年來，伴隨電子商務的逐步普及和飛速發展，人們生活質量也有很大提高。對于一些類似于奶類、蔬菜類、水果類、海鮮類等需要低溫下進行儲藏的生鮮食品，物流的速度對于人們的購買欲望起到決定性的作用，通過對傳統物流模式的探索及改革創新以來保證此類食品的新鮮口感和安全性，所以，“冷鏈”這一物流形式由此而生。本文分析了冷鏈物流發展現狀以及探討其未來發展的一些風險與策略。

1.電子商務環境下冷鏈物流現狀分析

從現有情況來看，在市場中比較具體、獨立的冷鏈物流體系還沒有形成。而近段時間突然出現的疫情，消費者的網上購物熱潮隨之涌起，冷鏈物流行業迎來了特殊的發展機遇。雖說要牢牢把握住機遇，但有機遇就有挑戰，面對冷鏈物流的新興發展，大眾就冷鏈食品的保鮮、安全、質量等問題提出了新要求，要滿足這些要求，這對冷鏈物流來講無疑是一種挑戰。

1.1 冷鏈物流資金投入成本高，冷鏈體系建設尚不健全。不管是在運輸途中還是中轉點，冷鏈物流都需要全程借助冷鏈專用車和冷庫，這樣就會導致冷鏈食品運輸過程中使用的設備要比普通的設備貴很多。冷鏈要求的設施建設，專業管理和資金投入水平都要高于一般的物流。如果對于一輛適用于城市配送的冷藏車來說，造價一般在12萬到22萬之間，而在偏遠地區，因為路程較遠，冷藏車的制冷設備就將會長時間的運行，大大增加了運輸成本。一方面，我國冷鏈物流仍然處于初級階段，缺少系統規范化的管理。另一方面，物流配送公司之間缺乏合作交流，導致整體冷鏈資源和技術利用率較低。冷鏈物流離不開信息化、物流網的支撐，而如今的中國的冷鏈體系還未發展到規模化的程度，總的來說這就會使冷鏈物流在現階段的發展的流通成本增多。

1.2 產業配套缺乏協調，物流統籌情況較差。食品對于新鮮度的高度要求催生了冷鏈的發展，但中國冷鏈物流的整體發展規劃尚未成熟，對于食品冷鏈資源整合這一方面缺少經驗，這就導致了供應鏈上下游之間缺乏配套協調機制，譬如冷庫的建設地分配不均衡等就會導致某些地區出現食品保鮮較難的情況，而且很多地區到目前為止的主要運輸方式還停留在采用燃油冷藏車的方式運送，這就極易造成環境污染等問題，與現在中國綠色發展理念背道而馳。我國目前的冷鏈物流情況，除了天然具有地域性的資源不平衡外，還包括了不可見成本的不平衡問題。其主要表現就是信息不對稱，導致冷鏈物流的調度使用情況不合理，其主要表現就是有貨時車少、有車時貨少。除此之外，現階段我國許多物流公司并不注重送貨方式的選擇和安排，更沒有利用好配送系統進行合理化的統籌安排，就會拉低物流的配送效率，某種程度上還加大了物流運輸成本，體現了冷鏈物流的不平衡現象。

1.3 物流入門門檻低，核心技術水平較低。冷鏈物流是一個新興企業，直到2008年才大幅度地進入大眾的視野，因此社會對冷鏈的認知度較低。加上院校對物流行業普遍認識不足，較偏重于理論教學，缺乏實踐經驗,畢業生所掌握的專業技能與企業需求有較大的差距，想找到合適的人才不容易。阮開明說，“普通崗位的空白還可通過鐘點工、計件工來彌補，復合型實戰型人才的缺口，才是真正的行業之痛。”招人不易，留人更難。工作時間的不固定、現場作業的高強度、機械重復的枯燥，都成企業留人的攔路虎。人才缺口大，員工的流動性也特別大，特別是年輕員工，一旦期望的成長速度與實際不符合，立刻辭職。我國物流行業之所以亂，一大部分原因是物流行業門檻太低，物流市場太混亂造成的，就會導致冷鏈物流核心技術水平較低，難以招收人才。

1.4 缺乏有效的政策指導，食品安全監管不夠完善。國家為推動我國冷鏈物流的發展，秉持著以人為本，為人民服務的初心，促進經濟發展，消費升級，并出臺了一些關于冷鏈物流方面的政策，就例如《農產品冷鏈物流發展規劃》、《關于進一步推進物流降本增效促進實體經濟發展的意見》等等。盡管如此，這些政策大多是關注于宏觀的冷鏈物流行業，對于整個行業下的具體細分市場的關注卻很少，這就導致了在冷鏈物流運行時的某些方面缺乏有效的政策指導。譬如針對冷鏈食品安全部分，《食品安全法》也僅僅寫了幾條類似于第33條第6項“貯存、運輸和裝卸食品的容器、工具和設備應當安全、無害、保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度、濕度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同貯存、運輸”的法規，冷鏈食品從發源地到消費者手中的這一過程中的每個環節的統一具體操作規范較為缺失。[1]此外，雖然國家與物流聯合采購協會共同制定了關于我國冷鏈行業的物流標準，但這個標準也只是建議性的文件，缺乏統一性與強制性，對企業的約束力是遠遠不足的[2]。就目前來講，冷鏈物流企業仍舊處于發展階段，企業缺乏安全監管就無法正確地對企業的成長起到引領作用。

2.電子商務環境下冷鏈物流發展策略

2.1 降低配送成本，健全冷鏈體系。通過配送效率的提升，加強配送的計劃性來減少商品庫存量和倉儲使用率，借此來降低存貨持有成本和倉儲成本；其次，物流企業應與現代化技術接軌，通過現代化信息管理平臺快速且全面的獲取運輸信息，合理安排配送路線以此來提高運輸效率、降低運輸成本。也可以適當地增加客戶評價系統，吸收采納客戶的多方面建議以此來得到服務質量的提升，減少因為顧客不滿意而產生的退貨、換貨帶來的成本損失。在大數據時代背景下，企業應與時俱進，建立完善的計算機信息管理系統，保證物流運輸能在第一時間得到企業的監督和控制，也可以在運輸過程中有突發情況時第一時間解決，以此來實現冷鏈物流綠色、長期的發展，保證物流的人力儲備，從而提高冷鏈物流的技術與創新。

2.2 堅持科學的原則，合理布局企業配送中心網點。布局、分工、銜接的合理性是物流配送中心建立的重要的標準。而企業配送網點的布局應考慮多方面的因素，例如，直達供貨和中轉供貨的比例、目標區域內應設置的網點數目以及配送網點的建設與維修等必要的費用，在綜合考慮分析完這些因素后，就可以按照一定的標準劃分經濟區域，并建立物流配送中心，以中心為圓點，一定距離為半徑，（例如以省會為圓點，以其省為輻射范圍半徑，在各個省的省會建立一個中轉中心，由采銷部門計算該省份對產品的需求程度，從而向總部反饋，總部根據采銷的數據進行配貨，將貨物送到該地中轉中心倉庫進行銷售，客戶下單立刻發貨，從而縮短客戶下單到收貨的時間。）在圓形區域內物流中心與企業建立合作關系，利用地理方位合理劃分運輸配送路線，提高運輸效率。

2.3 發展技術型人才，提高技術水平。培養人才方面可以借鑒學習英德等國培訓機構，綜合中國國情，物流企業實施優惠政策吸引冷鏈相關專業科技創新型的人才加入，為其提供現代化、科技化的硬件設施，并定期對冷鏈物流員工進行免費的專業技術培訓，憑資格證書持證上崗，加大與高等學校開展合作的力度，定向培養在校生，為企業未來的發展提供“新鮮血液”。[3]其次，國家需要重視并支持高等學校開設冷鏈物流技術與管理專業，教授專業冷鏈物流知識，讓更多的專業人才來促進我國冷鏈物流業的創新與發展。在社會方面，做好新媒體加大宣傳力度，盡可能地轉變人們對冷鏈物流專業的傳統看法，吸引更多的初高中畢業生考慮該專業，以此擴大冷鏈產業的技術人員團隊，帶領冷鏈物流技術水平得到創新。

2.4 完善政策措施，加強冷鏈食品安全的法治建設。冷鏈食品高品質的基礎離不開國家的宏觀調控以及完善的政策指導。政府要例行為人民服務的宗旨，發揮好政府的職能，促進我國的冷鏈物流行業健康有序發展。相關部門應該要因地制宜，在國家政策的引領下，制定好與本地相適應的地方政策。在冷鏈食品安全監督方面，要完善好相關政策，加強對冷鏈食品安全的監管，進一步細化相關規定。規范市場秩序，使監管部門有法可依，使物流公司有法可依。促進企業間健康有力的競爭，使相關企業遵循相關經營方式的方針，引領相關企業不斷進步、冷藏技術不斷改進，形成良好的企業管理概念[4]。建立嚴格的市場監督體系，在冷鏈運輸過程中，加強對食品的安全防護，不定期地對冷鏈運輸環節進行抽檢。此外，可以建立一個完善的食品安全監管體系，實時監控冷鏈食品物流運輸過程中的每一道關卡，嚴把衛生關，要保證食品在運輸、銷售和消費前后都能保持一個良好的衛生狀態，提高檢測冷鏈食品安全的標準和監管效率，最大程度保證冷鏈食品的食品安全。

3.結語

隨著社會的發展，“冷鏈”模式將迎來新的矚目。冷鏈物流行業的發展已是經濟不斷發展下的必然趨勢，面對新出現的發展機遇，冷鏈物流要想好好把握，就必須先跟隨國家政策的腳步，解決好眼下所出現的問題，為該行業的快速平穩發展夯實基礎。“取其精華，去其糟粕”，吸收傳統物流模式的長處，也要對為該模式的特殊性做出特殊的應對方法，從而實現農產品物流市場的新的轉變。

引用出處

[1]王礫.基于物聯網技術的冷鏈食品安全—追溯系統分析與設計.成都：西南交通大學，2014

[2]陳小芳.冷鏈物流食品安全監管中存在的問題及法治對策.現代食品.2020，(17)

[3]于楊曜.比較與借鑒—美國食品安全監管模式特點以及新發展.華東理工大學學報（社會科學版），2012

[4]郭霄 徐新華.泰州市生鮮食品冷鏈運輸問題的調研分析.現代營銷（下旬刊）.2021,(02)