信息化系統在民機物料進出口清關中的應用

吳錦宇

海關在信息化管理方面不斷加強，通過金關一期工程，實現了聯網監管、電子賬冊、電子化手冊，無紙化通關，在金關二期工程中，通過結構設計和科技創新，創新算法，采用物聯網、云計算等新技術，實現了進出口貨物全過程可視化監控，形成進出口企業進出口信用評價體系及口岸通關差別化管理機制，進一步優化保稅貨物的備案、通關、核銷流程，大幅度提升了口岸通關效率，降低貿易成本。

而企業在進出口信息化的規劃、設計、建設的進度基本上都停滯不前，尤其是制造型企業注重于生產制造的信息化改造，忽視了進出口信息化的發展。企業的進出口工作完全與ERP系統分離，通過EXCEL或是WPS等辦公工具進行手工作業，其進出口的申報與企業實際生產經營的情況存在嚴重偏離。僅有少數企業能夠通過ERP系統達到進出口信息化，而只有極少的企業因其從事的業務范圍少才能夠通過系統與海關監管系統進行無縫對接，實現無紙化通關和無紙化報核。企業在進出口信息化的發展已經遠遠落后于海關在信息化的發展。

民用飛機制造公司員工人數眾多，隨著新支線飛機的批產，大型客機的研制，民機企業業務量急劇爬升，進出口業務場景極其復雜。

民機企業目前大部分使用SAP管理軟件，但進出口系統沒有在SAP中實現管理，仍較大程度依賴于office或是WPS等辦公工具進行日常管理，其管理模式于SAP管理軟件完全分離。進出口管理團隊需要人工輸入很多報關信息進行申報，而申報所需信息需要通過技術部門和采購部門逐條進行詢問提供。

目前進出口管理工作存在的問題：技術部門和采購部門認為進出口管理團隊長期詢問產品信息，造成其工作量大，且不能及時反饋報關狀態；進出口管理團隊認為外部門無法及時提供產品信息，且經常提供錯誤信息導致申報出現問題；同一件號同一產品因不同的輸入導致品名申報不一致，可能導致海關事后稽查的風險。通過進出口信息化的建設，串聯信息數據，降低人工錯誤率是很迫切的問題，否則將成為限制企業發展的瓶頸。

根據上述存在的三個問題，需從信息系統方面和管理方面進行改進。首先需實現SAP系統與關務系統的連接，這是實現生產管理與進出口報關聯系的前提條件。

（一）對SAP系統的改進

對SAP的物料主數據進行修改，增加報關所需的字段，如材質、功能、用途、原理、電壓、功率等數據，加強維護凈重數據的準確性，在SAP的物料主數據完成建立后，發送給關務系統的商品庫，根據得到的數據進行產品HS編碼的歸類。在實際業務的產生后，根據實際情況填入原產國和品牌信息。根據HS編碼和原產國等信息計算商品稅率，見表1。

從數據建立的源頭出發，既可以保證進出口人員及時準確地獲得產品歸類信息，又避免了因重復提供產品信息導致信息重復而申報不同的HS編碼和品名。但由于海關對產品信息的要求并不僅僅局限于上述要求，因特殊產品需要特殊的申報信息，需加強雙方的溝通，建立良好的協作機制，保障信息的及時傳遞。

（二）對關務系統的改進

通過兩個系統的信息互聯，在供應商發貨時關務系統獲取SAP的發貨數據或是預收貨數據。通過獲取的數據與關務系統的商品庫數據進行關聯，就能夠獲取到完成的報關表體數據。該方法避免了進出口人員人為的輸入錯誤，提高了工作協同效率。

在完成報關后，關務系統將報關單號和放行時間反饋給SAP系統。通過該項機制可以及時地讓采購部門和生產部門了解到產品的狀態，明確收貨狀態和生產節點，見圖1。

（三）對管理方面的改進

增設進出口信息化的技術人員，專門負責進出口信息化管理。通過明確的責任分工，協調關務系統和SAP系統的溝通，保障技術運營。

進出口人員不是產品技術的專家，同樣產品技術的人員也不是進出口的專家。其他部門人員需進一步改進系統設置和操作配合進出口系統的流程優化，這不是一次性就能夠改良成功的，需要不斷反復修改才能越來越成熟。通過對整改流程的優化，把進出口報關融入整個生產管理中，進出口信息化并不是一個孤島，只有信息的互聯才能保障產品的供應順暢。

通過對公司現狀和存在問題的分析，梳理發現三類問題：重復性高，錯誤率高，風險管控難度大。進出口報關是服務于生產管理，但也需要融入其中，相對的孤立將提升工作的重復性和錯誤率。把SAP系統和關務系統互聯，數據互相交換可以極大地降低上述三個問題的發生，并對整個進出口流程進行優化，提升公司進出口效率和生產效率。

作者單位：上海飛機制造有限公司