地鐵車站照明系統自動控制方式的優化

楊海鵬

（北京市地鐵運營有限公司運營三分公司）

1 地鐵照明系統控制方式

北京地鐵車站照明采用手動、自動兩種控制方式。在手動控制時，將控制方式的轉換開關設置在手動位置，車站操作人員到站臺、站廳各處的配電間照明控制箱處，原地手動控制車站各處的照明開啟、關閉；在自動控制時，將控制方式的轉換開關設置在自動位置，車站人員通過設置于綜控室內的BAS圖形工作站遠程遙控實現車站照明的開關功能。

2 地鐵車站照明系統自動控制存在問題分析

地鐵13號線首次在地鐵中使用BAS對機電設備進行監控。由于車站設有BAS，車站人員按自動控制方式配備，通過BAS設備在綜控室對車站照明進行控制。BAS采用分布式PLC對車站照明及泵類設備進行信號采集并輸出控制信號。通過現場總線，PLC主通信模塊與分布在各配電間PLC的從站輸入、輸出模塊進行通信，PLC的CPU模塊與BAS的通信控制器進行通信，通過站內局域網將現場信息傳到服務器數據庫。在車站綜控室內，值班員通過與服務器通信的圖形監控工作站對設備進行監控[1]。但在應用中BAS控制照明方式存在安全隱患。

①照明系統二次回路中的遙控回路采用單點控制，按此設計照明工作時需PLC輸出常保持信號，當遙控狀態下照明系統工作、PLC輸出信號不能保持時，會造成所控照明回路失控，照明熄滅（見圖1）。

圖1 原設計的照明控制原理圖

②PLC、現場總線未采用冗余設置。PLC故障、現場總線故障，致使車站照明全部（或局部）熄滅。……