城市道路交叉口交通組織優(yōu)化設(shè)計

雷馥鳴

（中鐵第五勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司）

1 引言

城市道路的各個交叉口成為現(xiàn)代城市道路網(wǎng)的重要節(jié)點。因此，如何促進(jìn)車輛和行人快速、方便地通過交叉口，也是提高城市交通系統(tǒng)運行效果的關(guān)鍵。交叉口是整個道路系統(tǒng)的重要組成部分，是整個道路交通的咽喉。然而，目前交叉口仍存在行車速度慢、事故率高、交通阻塞甚至擁堵等缺陷。因此，如何提高公共交通組織設(shè)計和管理水平，是當(dāng)今社會發(fā)展的一大難點。

2 城市道路交通組織設(shè)計的重要性

城市道路交通組織設(shè)計運用交通項目管理技術(shù)和信息管理方法，對各區(qū)域道路交通狀況進(jìn)行系統(tǒng)研究和分析；根據(jù)道路功能，組織、協(xié)調(diào)、疏導(dǎo)道路交通流，平衡各類道路交通流，基本協(xié)調(diào)各類道路通行能力和交通流，緩解各類道路交通供需矛盾。傳統(tǒng)的道路工程設(shè)計對道路工程質(zhì)量的影響是不夠的[1]。因此，當(dāng)我國已建成的道路出現(xiàn)交通擁堵或交通安全隱患時，交通管理部門只能多做“疏通”監(jiān)督管理，不能從根本上消除和解決常見的交通問題。事實上，在道路的實施和使用中，由于各種道路的使用環(huán)境條件，吸引了各種車輛和交通流，對道路交通流的需求也有很大不同。特別是在中心城區(qū)道路改擴(kuò)建中，如果高速公路項目沒有做好交通組織規(guī)劃，當(dāng)高速公路建成后出現(xiàn)問題時，很難采取拓寬改造，這不僅會對整個城市的交通系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重影響，而且還存在重復(fù)建設(shè)、浪費資金等問題?！?br>