高鐵車站站城融合發展演變的研究與實踐

王凱夫，潘屾

（同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司）

1 站城融合的背景及發展契機

1.1 我國城市化背景及趨勢

20世紀末至今，我國的城市化水平發展迅速，已經進入到持續、加速發展階段，帶來了諸如土地資源緊張、交通擁堵以及環境污染等城市問題。

西方國家提出緊湊城市理論用于解決城市化快速發展帶來的負面影響，在我國，緊湊城市理念也相對適用，主要體現在土地混合使用和高密度開發等方面，對解決交通擁堵、城市環境惡化、土地資源浪費等問題起到重要作用，而這正與站城融合的發展模式與目標不謀而合。

1.2 城市與鐵路交通的發展與完善

我國正處于高速鐵路建設的大發展時期，站點密布，不再局限于距離較遠的城市之間，進一步拓展了鐵路交通的客流多樣性，多樣性的提高會產生更多需求，為站城融合的綜合開發提供客群基礎。城市內部交通也隨著經濟發展進一步完善，優化了城市交通網絡及環境，推動了城市土地的高效利用。城市與鐵路交通的發展與完善從根本上為站城融合提供了充足的動力與發展空間。

1.3 鐵路客站樞紐化發展趨勢及政策契機

國務院于2017年印發《“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》并開始實施，其中的“綜合銜接一體高效”便是對站城融合發展提出的進一步要求。同時，國家及地方也發布了一系列利于鐵路用地及周邊土地綜合開發的政策。在多方促進與帶動下，我國的站城融合理念也開始進一步發展與完善。……