物流管理(快遞)專業人才技能需求分析與對策建議
——以亳州職業技術學院為例

□張譙寧

一、物流管理專業人才技能需求調研目的

通過調研地方企業對物流管理專業學生的社會需求信息，分析專業建設存在的問題，支持學校高水平技能型大學的建設。了解區域經濟發展、相關物流企業對物流管理人才的需求狀況，主要是對專業畢業生在實踐技能、崗位適應性、職業素養等方面有進一步的了解，為學生就業提供指導，為物流專業人才技能需求定位、培養課程體系設置、教學改革提供有益思路，提高物流管理專業人才培養質量及畢業生就業質量。

二、物流管理專業人才需求調研與分析

(一)亳州市物流相關產業發展狀況。據亳州市統計局統計數據顯示，2019年亳州市GDP達到1749.00億元，累計增長9.4%。其中，交通運輸、倉儲和郵政業生產總值為83.4億元，同比增長5.7%。由統計數據可見亳州市近年來國民經濟發展速度高于同期全國平均水平，但物流相關行業對當地經濟發展的支撐力度不足，行業整體發展水平不高、競爭力不強、發展不均衡。2019年亳州市交通運輸、倉儲和郵政業固定投資增長速度為84%，也表明政府為打造亳州“世界中醫藥之都”的定位，在努力構建高效的中醫藥現代物流服務體系，推動中藥材規范化集中倉儲建設，整合物流相關集貨與分揀中心、服務網點、物流配送等資源，形成以采收、產地加工、包裝、倉儲和運輸一體化為中心的中醫藥現代物流體系。

2019年底，亳州市共有工商注冊交通運輸、倉儲和郵政業企業1,739家，其中規模以上單位93家，類型涉及運輸、貨代、倉儲、配送、包裝等8個子門類。物流相關行業生產總值從2015年的57.23億元一路攀升到2019年的83.35億元，年均增長率達到5.2%，就業人員達到80.3萬人，發展勢頭相對良好，但是行業從業人員中只有約一萬人擁有專業技術人員職業資格(等級)證書，高素質技能型人才較為短缺，人才的短缺已經成為制約地方物流及相關行業發展的瓶頸之一。

(二)物流人才需求現狀宏觀分析。亳州現代物流的發展急需高水平技能型物流管理專門人才的支撐。2019年全市建成4個縣級電子商務服務中心和4個縣級物流配送中心，優化提升電商服務網點783個，其中綜合服務點104個、便民網點679個。培育申報電商示范鎮12個，電商示范村43個，電商示范點46個。全年進出口總額10.4億美元，比上年增長24.8%。其中，出口8.4億美元，增長17.0%；進口2.0億美元，增長72.3%。公路和水運貨物運輸周轉量1042.2億噸公里，增長6.0%。商合杭高鐵于2020年全線開通運營，為亳州融入“長三角”提供了堅強的助力，對亳州市進行產業結構調整、提升產業層次、加快轉型升級、集聚產業發展具有重要意義。另外淮阜城際鐵路蒙城站設計預留亳州方向接軌條件，完工后亳州市轄縣均實現鐵路通達，進一步提升物流效率和品質。從上述情況可見，亳州市經濟發展步入快車道，隨著經濟的不斷發展壯大，需要方便快捷的物流業為之提供強有力的支撐，大量的生產消費需求為物流產業的發展提供了廣闊空間。

(三)用人單位物流人才需求情況調查與分析。通過問卷調查、深入訪談等形式調研了若干當地企業，通過對調研數據的整理、統計、分析，得到企業對物流人才需求在數量、規格等方面的微觀結論。

1.物流管理專業對應的職業崗位分析。按照物流行業細分領域劃分，物流及相關行業主要涵蓋三大領域，三方物流領域、零擔物流領域、快遞物流領域。其中，第三方物流主要涵蓋倉儲、運輸、配送等服務，零擔物流主要提供小企業長途貨運服務，包括專線物流和全國快運物流。快遞物流涉及到末端站點管理、分撥中心管理、車輛調度等方面。物流管理專業對應的崗位主要有：計劃、采購、倉儲管理、快遞、物控、客服等。從問卷調查結果來看，本專業高職畢業生所從事的物流管理類各崗位中，倉儲管理、物控、快遞的比例較高，值得注意的是超過百分之十五的物流專業畢業生在從事非本專業的工作，此項表明目前物流專業學生的培養模式還不夠健全，無法根據現今市場的需要快速反應，培養所需人才，這是專業教育的弊端。

2.企業對物流管理專業畢業生的需求狀況分析。從調查結果發現本地物流企業對高職畢業生有持續需求的占69.4%，其中需求量在10人以上的企業有11.3%，需求量在5～10人之間的企業有28.5%，需求量在3～5人之間的企業有35.7%。數據總體上表明在今后一段時間內亳州企業對物流管理專業高職畢業生將有持續的較大量的需求，但也要注意物流崗位人才流動性過高，對企業招聘和運營成本也造成影響。

3.企業在錄用物流管理專業高職畢業生時主要能力要求分析。在調查中絕大多數的企業(89.9%)看重物流管理專業高職畢業生的專業技能，工作實踐經歷(45.7%)和辦公軟件應用能力(40.6%)，然而在ERP軟件應用能力(15.4%)和取得“1+X”職業資格證書(20.9%)方面大多數企業并不十分看重。因此高職院校在培養物流管理專業學生時，應該著重培養學生的專業技能和崗位實操能力，并通過工學交替讓學生獲得一定的企業實踐經歷。由于亳州地方經濟發展相較沿海城市而言相對落后，物流相關企業規模偏小，企業管理粗放、水平低，大多企業沒有自己的ERP管理系統，所以對此方面的軟件操作要求也就無從談起。另外大部分企業對“1+X”證書制度根本不了解也不關心。雖然“1+X”證書制度可以解決以往學歷教育與技能培訓的融合度不高的問題，把職業技能等級證書融入學歷教育全過程，而不僅是基于某項技能的節點性證書獲取行為。但要企業認可“1+X”證書還需要社會扭轉“唯學歷”人才評價體系，如果人才評價體系不變，證書再多，對職業院校畢業生來說，也只是看上去不錯而已。

三、物流管理專業教學改革建議

(一)物流專業培養目標與專業方向。從亳州市統計局的數據來看近五年來地方物流企業雖然在總體產值規模上逐年增加，但是科技含量較高的增加值比重偏低。皖北地區已經被納入長三角區域經濟一體化發展，加快現代物流建設，對于皖北地區盡快融入長三角，承接沿海發達城市產業轉移至關重要。按照創新、高效、綠色方向，加快物流通道和物流園建設，加強物流公共信息平臺和貨物配載中心建設，加快物流裝備與設施現代化，積極發展冷鏈物流等新型物流形式，通過這些舉措更有利于承接長三角經濟圈中沿海城市資源消耗型和勞動密集型的加工制造業轉移。

本專業的培養目標定位主要面向皖北區域第三方物流、專業運輸、倉儲、生產制造、流通、快遞等企事業單位，適應倉儲管理、運輸調度、配送、快遞等工作崗位，主要從事倉儲、配送、信息管理、零擔物流、快件處理等業務操作的管理工作，具有較強的崗位技能，擁有職業勝任力，良好職業道德、溝通、應變力等社會能力的高素質技能型人才。

(二)專業改革與建設的措施。

1.基于職業工作過程的課程體系開發。根據目前物流相關企業的崗位以及崗位需要的基本技能，參考真實的工作流程和工作技能，進行專業課程體系開發，特別是物流、快遞企業特別重視的課程：運輸管理實務、配送中心管理、物流成本管理、快遞實務、倉儲管理實務等進行有針對性的項目課程改革，使培養的學生與企業的需求保持高度一致。建立“任務驅動式”的專業課程體系，以工作崗位技能為教學內容，重點教會學生掌握完成工作任務的技能，同時將知識、理論的學習融合到任務開展過程中，教學順序按照項目編排來展開。以“工作任務”為主線設計專業課程，結合使用多種教學方法和教學組織形式，根據課程的教學目標和內容選擇采用項目課程、一體化課程等多種形式，強化學生的專業技能訓練。

2.加強職業理念與創新能力教育。在進行職業技能教育時，還要在學生中進行廣泛深入的課堂思政教育和創新創業理念教育，一是通過公共課《職業道德修養》《形勢與政策》和《勞動教育》，向學生進行思想道德、職業紀律、職業操守的教育，寓教于德引導學生形成堅定理想信念和正確價值觀、養成堅守職業操守、奉獻職業的精神；二是在進行實崗工作任務和物流企業工學一體化實踐時，讓學生充分接觸物流企業，了解物流企業工作崗位的技能要求，通過學習物流企業對社會經濟的貢獻，形成行業自豪感。同時，重視創新能力教育，在《ERP企業沙盤模擬經營》課程教學時，借助企業運營沙盤模擬，可以強化學生的資金流意識、成本核算能力、生產排程能力和財務預算能力，從而提高創業綜合素質。

3.更加扎實開展校企合作培養工作。依托“工學結合”、校企共建，深入充分整合行業、企業資源，合作培養滿足社會經濟發展需要的物流技能型人才。通過校企合作聘請當地物流相關企業的“技術工匠”按照物流企業實際崗位的工藝、流程、標準，與專業任課教師一起進行課程設計，指導實訓，開展課程評價。另一方面對物流企業來說，拓寬校企聯合培養人才的渠道，可以通過校企合作為行業培養更多的“匠心”人才，打造學習型、效益型企業。鼓勵專業教師到合作物流企業開展課程配套的項目實踐，通過與企業崗位零距離接觸，激發校內教師的創新意識與思維延伸。

(三)特色實訓室的建設。一方面實訓室建設要與企業的實崗工作任務對接，使學生在校學習的理論知識及實操技能有真實的依托。另一方面也可以把校內特色實訓室建設成行業人才的培訓基地，為當地企業提供員工技能培訓基地及行業競賽考核場地。通過建設物流(快遞)特色實訓室提供真實的崗位操作環節模擬，更好地支持師生互動，幫助學生掌握實操技能。充分發揮實訓室與企業流程緊密結合的能力，與當前最新研究保持同步，實現理論、實訓、考評的層層推進、相互融合。