雙循環背景下上海市跨境電商企業可持續發展策略研究

黃清玥

一、引言

我國在面臨國內國外雙循環的背景下經濟穩定增長，經濟與國際接軌也促進了跨境電商的發展，上海作為我國重要的經濟中心，其得天獨厚的科技物流條件，有利于跨境電商的發展，同時面對錯綜復雜、靈活變動的國內外經濟環境，對上海跨境電商企業未來戰略目標的發展進行研究，是不斷完善我國經濟體系、促進我國經濟可持續發展的重要一環。

二、上海市中小企業跨境電商發展現狀分析

1.上海跨境電商發展狀況

在國內國外雙循環的新格局背景下，上海作為中國的經濟中心、具有得天獨厚的地理優勢、經濟優勢與人才優勢，上海跨境電商得到蓬勃發展。根據《2017年度中國城市跨境電商發展報告》中顯示，2017年上海海關共監管跨境電商進口訂單1643.7萬單，涉及金額36億元，同比增長45.2%和66.3%。截至2017年6月底，上海跨境電商企業已達1034家，相關支付企業及銀行36家，相關倉儲及物流服務企業96家。近年來跨境電商更是得到了飛速發展，據海關統計，2020年通過海關跨境電子商務管理平臺驗放進出口清單24.5億票，同比增長63.3%。跨境電商進出口1.69萬億元，增長31.1%。隨著以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的形成，2021年我國跨境電商市場規模繼續保持高速增長態勢。在2021年5月上海市近日舉行的《“十四五”時期提升上海國際貿易中心能級規劃》發布會上提出上海將繼續提高國際貿易中心發展能級，探索擴大新型貿易發展，加快發展國際貿易新業態和新模式。在上海國際貿易中心提高質量和發展能級的工作中，很重要的一個方面就是進一步探索和擴大新型貿易發展，包括跨境電商、數字貿易、離岸貿易、轉口貿易等。2021年8月《上海國際金融中心建設“十四五”規劃》中提出要提升金融“國際化”水平，強化跨境投融資活動。

2.上海跨境電商交易模式分類

上海跨境電商的進出口體量需求不斷大幅增長，2020年9月上海口岸跨境電商B2B出口進行試點，使上海境內企業可以通過跨境物流將貨物運送至境外企業或海外倉，并通過跨境電商平臺完成交易。上海跨境電商貿易體量龐大并且航線、海路資源豐富，跨境電商的B2B模式，在全球化商品貿易中有天然優勢。上海自貿試驗區保稅區域的貿易模式不斷創新并打造了各類跨境貿易平臺，例如國際知名的第三方物流公司近鐵國際物流（中國）有限公司舉行簽約儀式將幫助德國英飛凌公司在機場保稅區建設全球分撥中心，將原來在亞洲各地的分撥功能整合起來，發揮更大的作用，進一步促進跨境電商B2B模式的發展。

上海得天獨厚的臨海地理優勢以及經濟資源等優勢使上海B2C的跨境電商模式得以發展。B2C的跨境電商模式依托上海自由貿易試驗區的優勢以及城市試點跨境電商貿易保稅區、產業園簽約跨境等多項合作，使得跨境電商可以做到供應商直接把商品賣給用戶，即“商對客”模式，即商業零售，直接面向消費者銷售產品和服務。例如B2C平臺天貓國際采用保稅進口結合海外直郵的模式，充分利用上海自由貿易保稅區的優勢條件，極大地壓縮消費者從訂單到接貨的時間，提高了海外直發服務的便捷性。亞馬遜則利用上海自貿區的優勢設立倉庫，以自貿模式將商品銷往中國。此類海外電商在中國保稅區內自建倉庫的模式，可以極大地改善跨境網購的速度體驗，因此備受電商期待，成為上海跨境電商的交易模式之一。

三、雙循環背景下上海市跨境電商存在的問題

1.供應鏈管理技術問題

供應鏈較長，海關報告難度大，對消費者存在發貨、退款周期時間長等是跨境電商普遍存在的問題。我國上海跨境電商所依賴的供應鏈系統也存在配送時間長、價格高、單向且運輸損壞率高等問題。供應鏈采購渠道和商品品質始終難以保證，沒有對貨源質量嚴格把關，產品質量參差不齊，產品缺乏特色，因此只能對商品進行低價銷售。同時消費者個性化的喜好反饋不及時，客戶對于跨境電商交貨期的要求大幅縮短，為迅速響應消費者需求，跨境電商企業通常需要提前大量備貨，但由于數據不夠全面精準，經常存在缺貨與庫存積壓并存的情況，同時損害了消費者的消費體驗。

2.數字化運營水平問題

跨境電商依托現代信息網絡，服務于傳統制造業等形成智能化體系進行貿易，跨境電商平臺多、系統多，要整合各方數據的難度較大，上海地區的跨境電商有不少中小企業，由于自身的技術實力有限，從零開始搭建數據分析模型、進行數字化運營，需要耗費大量的成本和時間。目前跨境電商的數字化運營水平參差不齊，對于商品采購、存儲、運輸數字化管理能力有限，難以進行數字化大數據統計運用，對客戶需求的預測偏差、購買力以及消費者在具體消費時的從眾心理及個性化反應存在不確定性，不能準確、及時反映消費者的實際需求，產生信息不對稱的問題。

3.物流成本費用問題

上海已然成為中國生活成本最高的城市之一。上海的跨境電子商務公司所面臨的勞動力成本、辦公成本、倉儲成本等都非常高。在跨境電商的物流運輸過程中航空運輸、海洋運輸、鐵路運輸是跨境電商企業大多數的選擇，而物流的運輸成本是很多跨境電商企業的一大難題，復雜的運輸過程、漫長的運輸時間，商品本身的價格加上比重較大的運費及巨大的倉儲成本不斷壓縮商品的利潤空間，使跨境電商物流成本占到總成本比重高達20%～30%，此外，當前國內未有合格的第三方物流服務企業，能夠為跨境電商企業提供標準化和定制化物流服務。

4.跨境電商人才缺口問題

就目前來看，我國跨境電商物流行業專業人才的培養與行業的快速發展不相匹配，人才較為欠缺。據商務部電子商務和信息化司發布的《中國電子商務報告（2018）》顯示，近年來跨境電商產業發展呈現增長趨勢，但同時，中國跨境電商人才缺口據統計已接近450萬，并以每年30%的增速擴大。近年來上海跨境電商的高速發展讓很多人接觸跨境電商，目前市場上的跨境電商從業者多數由原來傳統外貿轉型而來，缺乏對于跨境電商的專業知識，而我國高校并沒有提供相匹配的人才培養，專業對口的應屆畢業生由于缺乏實操經驗，導致大量專業對口的學生找不到工作，以至于跨境電商行業并沒有充足的人才儲備。

四、雙循環背景下上海市跨境電商的發展解決對策

1.供應鏈體系技術革新

跨境電商企業的供應鏈體系與一般企業相比主動性與積極性更高，這種獨特的供應鏈管理體系可以顯現出更加積極的作用，跨境電商企業的供應鏈應該更加簡單、高效、開放且靈活，滿足消費者和市場的需求。首先簡化煩瑣重復單一的手續流程，加快海關通關的流程速度，簡化跨境電商的通關手續流程。其次在供應鏈管理上對產品貨源的質量進行嚴格把關，保證產品品控，并進行技術革新，通過提升增加產品的附加值增加產品的特色，除低附加值產品外，跨境電商企業應該多擴展產品供應鏈渠道體系，增加高附加值的產品在跨境電商產品的比例。最后加快跨境電商運輸的供應鏈體系，加快響應消費者需求的速度，縮短跨境電商產品交貨期，跨境電商企業課可提前在海外建設一個倉庫，將出口的商品預先通過海運或者空運等方式大批量送至該倉庫，接到網絡訂單后，直接從當地倉庫發貨，實現進口國本地配送，大大縮短配送時間，也降低了清關障礙。

2.完善數字化智慧運營

跨境電商是一個電子化、數字化以及網絡化的交易過程，所以要使交易活動成功進行就需要依靠高度共享和集成的信息系統。跨境電商企業應該在各個方面進行數字化創新，利用數字技術網絡不斷對數據進行積累統計和分析，如通過大數據進行消費者行為的分析，分析消費者偏好。利用上海獨特的科技技術優勢，建立一個跨境電商的第三方數字化統計機構網站，搭建數據分析模型進行數字化運營，對于跨境電商的交易進行系統性的統計分析，定期對于市場消費者的產品偏好、市場產品的流行趨勢、消費者需求的預測偏差、購買力、消費者心理進行分析和發布。同時上海跨境電商企業應加強對于數字化運營的資金與人力投入，強化數字化運營水平，增強跨境電商企業對于跨境電商產品采購、存儲、運輸等的數字化管理能力。

3.市場分析及選品策略

普遍上海跨境電商企業口出產品選擇歐洲、美國為主，運輸形式靈活多樣但同時運輸路程遠，運輸的成本就相對較高且跨境電商市場已經具有一定的飽和度。相較而言亞洲尤其是東南亞、非洲的跨境電商市場更加充足且具有潛力，上海的地理優勢及經濟優勢使上海跨境電商向東南亞、非洲產品運輸途徑也較為便捷，且運輸成本相對較低。在產品選擇上充分了解國內國際及的法律法規，通過市場調研評估后選擇市場競爭力強、附加值高的產品，加強產品的潛力同時穩定產品的供應鏈體系，確保產品的品質、供貨配送周期等，對于產品進行不斷試錯糾錯在這個過程中選擇出合適的核心產品，進而打造自有品牌。同時上海可利用自身優勢建立為跨境電商企業提供標準化和定制化物流服務的第三方物流服務商體系來滿足市場需求，從而減少跨境電商的運輸成本。

4.政策支持人才激勵

有效解決我國跨境物流的方法就是全面推進復合型跨境電商人才的培養，高校可增加跨境電子商務專業的設置，不斷加強對物流知識和技術的傳播。高校及校外培訓機構可整合電子商務、市場營銷、經濟學、外語等多個專業的師資與課程資源，培養復合型跨境電商人才。相關電商如eBay、Wish等平臺可采用校政企合作、產教融合的人才培養模式，聯手地方政府及相關教育資源，來搭建人才培養體系。同時上海市政府層面出臺相關的跨境電商扶持政策，進一步支持擴大跨境電商的人才培養與政策，不斷培養與吸引跨境電商人才，鼓勵與促進上海跨境電商人才的發展。

五、結語

綜上所述，我國跨境電商企業尤其是上海跨境電商企業，在國內外經濟雙循環的背景下，面臨了前所未有的機遇與挑戰。跨境電商企業應該把握好該經濟條件，不斷增強自身優勢，將基于雙循環背景下所可能暴露出來的問題轉化為機遇，對自身供應鏈體系、運營平臺、產品選品策略等不斷進行優化，進一步促進上海跨境電商發展。