四代王公守鳳城

文 甘肅省定西公路事業(yè)發(fā)展中心 李硯

第一代簡易土夯王公橋（原名永濟橋）遺址 傅順 攝

定西，古代“絲綢之路”重鎮(zhèn)，北宋神宗時期因宋軍大敗西夏而得名，含有“安定西邊”之意；后又因一則關(guān)于鳳凰的傳說而被稱作“鳳城”。從經(jīng)歷朝代更迭千余載的風(fēng)雨飄搖、到見證改革開放40多年的發(fā)展成就，如今的定西正如涅槃后的金鳳凰，搖身變?yōu)榻z綢之路經(jīng)濟帶甘肅段的重要節(jié)點城市，位于定西市安定區(qū)東60里宋家溝的王公橋作為時代親歷者，正記錄著400多年來這座從戰(zhàn)火硝煙中走出的歷史名城所發(fā)生的“換了人間”般的變化。

沿歷史長河回溯，定西古有“天下富庶無如隴右”之美譽，然而自北宋以后，連年戰(zhàn)亂與亂砍濫伐導(dǎo)致土地被破壞，曾令晚清中興四大名臣之一的左宗棠在此發(fā)出了“隴中苦瘠甲天下”的悲嘆。

王公橋是絲綢之路著名驛站西鞏驛的所在之處，這里曾因一道約70米深的溝壑令人們“夏阻于山洪，冬困于冰雪”，交通輒止于此。明萬歷年間，地方官府在此修筑了一座土橋，連通了蘭州去往西安的官道，人們也因此富裕起來，于是為土橋起名為永濟，取永遠濟民之意。明清時期，永濟橋曾歷經(jīng)數(shù)次改建，相傳清乾隆時期鞏昌知府王廷贊重修此橋，后人為紀(jì)念他將永濟橋改名王公橋。

1958年，甘肅省人民政府撥款重修王公橋，將土橋改為了一座長44米、寬6米、高18.47米的永久式八字撐立木架橋。雖然是用簡陋的粗大木材搭建而成，當(dāng)時的建設(shè)者們卻良好運用了“三角穩(wěn)定性”原理，令其在飽經(jīng)多年風(fēng)雨侵蝕后，雄姿依然如故。在“不知現(xiàn)代路網(wǎng)為何物”的年代里，二代王公橋不僅成為了陜甘兩地居民不可或缺的交通要道，更接續(xù)了絲綢之路的暢通。

“會挽雕弓如滿月，西北望，射天狼”。翻開甘肅省地圖會發(fā)現(xiàn)，定西市域的形狀恰如一個挽弓搭箭的獵人，在專注守護著祖國西北。而定西公路人也是如此，從未放棄家鄉(xiāng)熱土，辛苦勞作、植樹造林、修路架橋……

第二代“八”字式撐木架王公橋 傅順 攝

第三代鋼筋混凝土T型王公橋 傅順 攝

20世紀(jì)80年代，隨著西部建設(shè)步伐的加快，甘肅交通建設(shè)迎來大發(fā)展。運輸量的激增造成木制的二代王公橋不堪重負(fù)。年久失修的二代王公橋正式退出歷史舞臺，并被定西市政府列為文物保護點。今天，當(dāng)人們重新走近飽經(jīng)滄桑的二代王公橋，仔細觀摩其木制工藝和搭建技法時，無不贊嘆其對于“匠心精神”的完美詮釋。

1983年，定西公路人歷時15個月，在第二代王公橋上游2.5公里處，建成了當(dāng)時甘肅最高的橋梁——第三代王公橋，即高32.6米、全長60米的鋼筋混凝土“T”形梁公路橋。此后，國道312線穿越定西境內(nèi)，繞過第二代王公橋“另辟新徑”，公路工程建設(shè)在西部地區(qū)全線鋪開，20多年的時間內(nèi)，一座現(xiàn)代交通路網(wǎng)四通八達的新定西正在迅速崛起。

在新時代的浪潮中，年輕的第四代王公大橋從前輩手中接過接力棒，繼續(xù)書寫新時代工匠精神的美麗篇章。2007年，G22平定高速最大的控制性工程——預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)T形王公大橋在年逾古稀的第二代王公橋旁落成，成為當(dāng)時甘肅省定西公路總段有史以來修建的跨度最大(50米)、高度最高(54米)的一座大橋。第四代王公大橋全長308.724米，橋?qū)?4.5米，橋梁上部結(jié)構(gòu)為6跨50米預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)T梁，下部構(gòu)造主要為空心薄壁墩，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁，不僅拉近了蘭州通往紅色革命圣地會寧的距離，將兩地通行時長從3.5小時縮短到1小時，更加速打造了甘肅蘭州1小時經(jīng)濟圈?！拔覀兗沂来际遣宿r(nóng)，這也是我們唯一的經(jīng)濟來源。以前因為交通不便，造成路上損耗嚴(yán)重，沒有人愿意來我們這里收菜?，F(xiàn)在交通方便了，蔬菜運輸基本實現(xiàn)了全國一日達，蔬菜供應(yīng)量大了，菜價也長勢喜人，這兩年我們家已經(jīng)蓋了新房，買了新車。”一位西鞏驛鎮(zhèn)村民感嘆道。

不同的歷史時期，先后四代王公大橋的建成承載著不同的使命，但四座大橋的建設(shè)者卻薪火相傳，見證了甘肅公路交通的日益連通，奏響了甘肅公路人接續(xù)奮斗的時代最強音，讓定西承東啟西、連接南北，貫通“一帶一路”，在蘭西城市群、關(guān)天經(jīng)濟區(qū)、成渝經(jīng)濟區(qū)的腹地戰(zhàn)略地位更加顯著，“座中聯(lián)七、八通十六達”的區(qū)位交通優(yōu)勢更加凸顯。草長鶯飛間，太平盛世下，車水馬龍中，是先輩起名“鳳城”的初衷，如今這一初衷得以真正實現(xiàn)。2020年，甘肅定西一舉撕掉“隴中苦瘠甲天下”的歷史標(biāo)簽，全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)，建成小康社會，并創(chuàng)造了“四好農(nóng)村路”的定西樣本，邁向了建設(shè)人民滿意的社會主義現(xiàn)代化交通新目標(biāo)。

2020年9月，出于對文物保護和對工匠精神的傳承，甘肅省定西事業(yè)發(fā)展中心聯(lián)合地方有關(guān)部門對已成文物的第二代王公橋進行了維護。為避免橋面被氣候環(huán)境腐蝕，不僅在橋梁頂部加設(shè)了保護頂棚，在不變動橋梁主體的情況下，補充完善橋梁防排水設(shè)施，還在橋下增設(shè)了踏步通道，并在橋頭設(shè)置了簡介碑，讓古老“匠心”在今朝保護中得以更好展示。

第四代預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)T型王公橋 傅順 攝

定西公路人傳承好工匠精神 段衛(wèi)東 攝

土橋、木橋、混凝土橋、現(xiàn)代高速預(yù)應(yīng)力橋……四代王公橋并肩而立，守望定西。在它們的凝視下，定西公路人接過了老一輩交通工匠手中的接力棒，正全力守護在定西境內(nèi)1922公里的國省干線公路、925座橋梁上，以及23座隧道中。樹立全壽命周期養(yǎng)護理念，堅持修復(fù)性養(yǎng)護與預(yù)防性養(yǎng)護并舉，科學(xué)制定“一橋一隧一方案”，配備無人機、多功能混凝土鋼筋檢測儀、激光隧道斷面檢測儀等橋隧檢測設(shè)備，先后對100多座危舊橋、10多座隧道實施了加固改造和預(yù)防性養(yǎng)護；研發(fā)運行“預(yù)警衛(wèi)士”，對危舊橋梁，避險車道和隧道進出口異常事件進行自動報警；開展橋隧提質(zhì)升級工程，引進先進材料和工藝，積極探索應(yīng)用梁板碳纖維板加固、橋面防水封涂層、鉸縫注漿等先進工藝，在隧道養(yǎng)護中采用納米硅涂料，RPC蓋板、輕軌套襯加固技術(shù)等，讓“云上”精準(zhǔn)智眼監(jiān)護和“線下”硬核全面養(yǎng)護“強強聯(lián)手”，共同守護公路橋隧安全暢通，為“悅其行、暢其流”的交通高質(zhì)量發(fā)展埋頭苦干、勇毅前行，為甘肅省實現(xiàn)交通大提速、大升級、大暢通努力奮斗！