科技企業紛紛試水尋求解決方案

文/本刊記者 李靜宇

數字化的價值傳遞成為共識

近些年，中國大宗商品市場發展迅速。相關數據顯示：2020年1月，中國大宗商品價格指數（CCPI）達 152.53點，創下近 7年來新高，然而，高速發展的同時，粗放式發展所帶來的弊端也進一步顯現。一方面，大宗商品產業供應鏈長，環節多，項目管理成本高，難度大；另一方面，企業系統之間相互孤立，缺乏統一的信息調配機制，內部流程復雜，企業內部協同效率低。此外，存在于企業供應鏈鏈條中的倉儲貨運，支付結算，票據融資等多個環節的問題，也進一步侵蝕了企業的發展效益，大宗商品市場產業結構面臨轉型升級的關鍵節點。

當前，我國大宗商品行業正處于結構調整、產業升級、轉型創新的關鍵期。大宗商品企業面臨著雙重的內外部挑戰。大宗商品貿易中存在信息流、資金流、物流與監管流“四流未銜接”的現狀，如何將“四流”協同運作，解決大宗商品貿易中的安全與結算等問題，需要依靠物聯網、區塊鏈、A I等信息技術的運用來解決。

但是，欲推進大宗商品市場的數字化，是一件不容易的事。以前在沒有數字化平臺的時候，大宗商品辦理入庫出庫需要線下蓋章、現場核驗紙質單據，疫情發生后業務辦理變得非常困難，導致企業間的協同效率非常低。

大宗商品行業的數字化之路要怎么走呢？

科技企業的探尋之路

近年來，阿里、騰訊、京東數科、神州數碼等巨頭們紛紛試水大宗商品領域的數字化，從物流、資金流、風險管理角度，利用物聯網、區塊鏈等技術，提高了大宗商品流通的效率。

在推進大宗商品倉儲數字化上，如今，京東數科有一系列方案已經落地。其中一個案例，是京東數科與中儲股份聯手開發的大宗商品產業鏈數字化協同服務平臺“貨兌寶”。

貨兌寶利用物聯網技術，結合倉庫管理系統（WM S），實現了入庫物資賬目、儲位貨位、貨物狀況、貨物標識的數字化，并實現了這些數據信息的實時匹配。

目前，“貨兌寶”平臺能夠在PC端和微信小程序端進行操作，支持貨主端、倉儲端、金融機構三方進行登陸并使用，為參與方提供倉儲服務、交易服務和金融服務。

“大宗商品是一大堆鋼材，鋁錠堆在庫場里，把整個貨場盤點一次大概需要一個月，但如果能夠3D建模，只需要掃兩次。”未來，“貨兌寶”系統還會不斷迭代，京東數科將利用AI技術，讓機器學習倉庫盤貨。

據了解，在整車貨運的市場中，大宗商品運輸的費用規模達2.2萬億元，占比近60%。與主要運輸消費品的快遞和零擔貨運不同，大宗商品運輸主要以生產型場景為主，運輸貨物主要為工業原材料，運輸上下游結點均為不同作業環境的生產場站，貨運交付標準化程度較低，雖然單次貨運任務運量大，但運輸線路呈現季節性。

大宗商品貨運與快遞/零擔貨運相比，行業痛點更加迫切需要解決，超過2.2萬億元的市場天花板也足夠高。

深耕公路貨運市場的G 7正是結合這個痛點，在包頭開啟了實踐之旅。眾所周知，包頭作為一座老牌重工業城市，擁有國家重要的電力、鋼鐵、鋁業、裝備制造業基地和全國最大的稀土工業基地，是“草原鋼城”、“稀土之都”。然而，與眾多工業城市一樣，是能源消耗大戶、碳排放大戶。環境污染問題依舊比較突出；其中由于粗放的煤炭運輸倉儲帶來的直接間接的環境污染問題依然是包頭解決環境污染問題的關注重點。

2021年，包頭進入碳達峰碳中和元年，包頭生態環境局作為碳達峰碳中和主要的責任單位，在污染嚴重的煤炭物流領域，目前已經實施的G7“散改集+新能源+數字甩箱”項目是專注煤炭綠色供應鏈物流的唯一重點項目，包頭也將G7“散改集+新能源+數字甩箱”項目列入建設城市碳達峰碳中和116個典型項目之一。

“智慧數字煤炭甩箱+新能源”模式中，G7是通過“軟硬一體”的全鏈條能力為包頭市煤炭物流提供一站式、端到端的物流數字化解決方案。一來改變了傳統運輸工具帶來的弊端，數字甩箱（封閉式煤炭集裝箱）的方式不僅避免了運輸路途中的揚灰問題，還解放了干線運輸司機，解決電廠場站門口的排隊問題，進而減少碳排放，新能源短駁車承擔“最后一公里電廠配送”讓污染不再進入包頭市區，對于300公里以內的運輸里程，也將全程運用新能源電動車運輸，這樣的煤炭運輸過程對于包頭市內的碳排放幾乎是0，粗略計算，從鄂爾多斯煤礦到包頭電廠，每年可減少約3.6萬噸PM 10。按照當下市場車輛，初期最低可減少21.55萬噸碳排放，隨著新能源車逐步替代燃煤和LNG車，最終可減少50萬噸碳排放。

不僅如此，IOT（智慧物聯網設備）的加持也讓運輸全過程可視、可控，甩箱管理平臺的使用通過煤炭物流信息化，降低煤炭物流在服務過程中對有形資源（例如紙張）的依賴，智能信息化的手段可以共享物流供應鏈信息，提高煤炭物流服務水平的同時進一步減少碳排放。據悉，通過這樣的模式，G 7可為包頭華電實現每年運輸碳排放減少超60%，干線運輸效率提升4倍，物流成本大幅度降低。目前正在全市推廣此模式。

此項目的成功運行實施，有助于探索在煤炭供應鏈物流領域如何高效實現節能減排，必將助力全市碳達峰碳中和目標的實現，此項目也將打造智慧綠色煤炭供應鏈物流的城市樣板，未來在其他城市可以復制利用，為其他城市實現綠色煤炭供應鏈物流提供成功經驗。

大宗商品/整車運輸消費品/快遞/零擔貨運主要貨主類型生產企業、大宗貿易商物流企業、批發商、零售商個體車輛占比90%70%業務區域以產業聚集地和交通樞紐為核心以主要都市圈為核心業務形態 計劃性較強，合同物流為主零散、臨時運單為主運力組織70%長期車源+30%機動運力專線車隊+經紀人調車運輸標準化低高流程數字化低高交易合規要求高中調度頻次每次幾十輛每次1輛