物流園區(qū)資產(chǎn)管理信息化協(xié)同平臺建設研究

文/王囝 朱玙璠

我國第一個物流園區(qū)基地建成之后，其發(fā)展歷經(jīng)了多年，在此期間建立了大量的物流園區(qū)，從規(guī)模與數(shù)量上都超過國外的發(fā)達國家。加快物流園區(qū)的增長速度?？梢哉衔锪鲌@的資源，分析對外協(xié)同物流節(jié)點，結(jié)合物流園區(qū)的自身利益與行政區(qū)域，規(guī)劃和運作物流園區(qū)的互動關(guān)系問題，讓物流網(wǎng)絡系統(tǒng)中關(guān)鍵樞紐角色可以在物流園區(qū)自行運作，沒有完整的信息共享機制不能協(xié)同互動，從而讓物流園區(qū)變成單獨存在的物流信息孤島，不能充分整合物流資源，并進行高效利用。

一、物流園區(qū)信息化協(xié)同的概念。

1.物流園區(qū)的信息化節(jié)點的屬性。物流園區(qū)是比較特殊的物流節(jié)點，可以充分讓物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)集聚形式體現(xiàn)出來，物流信息化高層級的節(jié)點形態(tài)作為獨立的運營主體，是在一個網(wǎng)絡體系中的。它與以往的物流節(jié)點的區(qū)別是，沒有比較具體的需求和指向，定位在物流跨區(qū)域的共享平臺當中。不同的物流園區(qū)本質(zhì)都是開放，能在外部平臺上得到信息與資源，和另外節(jié)點共享資源，物流園區(qū)展開互動協(xié)作，可以共享信息與整合資源，從而形成物流園區(qū)網(wǎng)絡。物流網(wǎng)絡的理論本質(zhì)是整合與共享物流資源，建立更加先進的物流網(wǎng)絡服務體系。物流網(wǎng)絡的效應是在專業(yè)條件中的組織網(wǎng)絡效應，充分共享資源形成可動態(tài)的重組，建設開放的網(wǎng)絡。物流網(wǎng)絡的不同節(jié)點都能結(jié)合自己的條件明確出角色，并非是企業(yè)或者產(chǎn)業(yè)部門可以獨自選擇定位的?！?br>