現代船舶設計建造和航運管理中的節能措施

文/劉鑫

結合航運業的現狀分析，我們可以知道航運業其實有著較高的能源消耗率。而船舶作為航運業的主體，在全球各種資源日趨減少的情況下，與船舶相關的工作就應該做好節能減排工作，要借助減排工作，實現現代化的船舶運營，減少溫室氣體的排放，努力提高能效，降低能耗，盡早規避類似于航空企業所面臨的歐盟強制碳關稅的尷尬境遇。

一、現代船舶設計建造中的節能措施

（一）高效螺旋槳的設計。在現代文明穩步發展的今天，科學技術也在不斷的革新，關于各種機器的設計方法也日漸成熟。而關于船舶相關的設計建造也應該有所革新與創造。如果與之相關的邊界永遠不做任何改變與創新的話，就很可能無法推進船舶螺旋槳使用效率的提高。因此，在這一方面，就應該注重高效螺旋槳的設計，可以從轉速、葉數以及直徑主尺度等等方面著手作更新設計。可以基于船舶實際的運輸情況適當地減少槳葉的面積，并且還可以對整個葉形做一個科學的改變，要讓其更加契合節能原則。而為了對載荷分布進行優化，還可以對徑向螺距進行修改，將唇形后傾葉概念給切實地運用進來，最終實現高質量螺旋槳的設計及運用。

（二）電控共軌式智能柴油機的應用。在現代船舶的設計建造中，為了盡可能地落實節能措施，就應該從柴油機方面著手作創新。傳統的柴油機耗能、耗油量非常大，所以它所需要的能源是非常多的。……