文/本刊記者 徐翔
對于全球供應鏈的變化,企業一線的人員最有感觸,對于他們來說,全球供應鏈發生的深度變革,不只是停留在文字上,更是訂單的實際減少,航運費用的持續增加,相關零配件的嚴重缺貨。這些現實的壓力是顯而易見的。
在江蘇一家汽車零配件工廠的總經理吳秋艷看來,自己的企業訂單面向海外,而近年來,卻在向越南轉移,人財物的成本都在上升,她也準備積極地考慮轉型。她告訴《中國儲運》雜志記者,生意越做越累,對于她這樣一個年近50的人,放棄或許意味著重新開始,而對于全球供應鏈變革,如何保衛中國供應鏈安全等問題,她也有著她的思考。
《中國儲運》:你的企業有很多國外的訂單,也算是全球供應鏈的參與者,你認為全球供應鏈的深度變革的原因是什么?
吳秋艷:現在很多人談到供應鏈,就想到中美對于供應鏈的爭奪戰,就是誰也不愿意把供應鏈的命脈掌握在他人的手里,實際上從我們一線的企業來看,這樣的看法只是很膚淺的表面現象,這兩年疫情的原因,全球貿易嚴重受阻,而在全球貿易成為常態的情況下,這樣的情況導致國內很多企業缺少零部件,尤其是芯片,讓很多企業很是撓頭。這樣的情況下,各個主要的大國家都認識到了現在全球貿易體系里所存在的巨大風險。因此怎么抗風險,是包括中美在內的各個國家考慮的事情,也就是供應鏈保衛戰。
《中國儲運》:之前我們在交流的時候,你有個全球貿易要“重資產”化的比喻,能具體談談嗎?……