全球供應鏈體系正在面臨嚴重考驗

文/本刊記者 徐翔

疫情使得全球供應鏈體系持續接受重壓。

國際物流矛盾極為突出

全球頂級的國際信用評級機構穆迪分析，目前，全球供應鏈中斷正出現在每個角落，已經對全球經濟增長造成沖擊，而且情況可能會變得更糟。

國務院發展研究中心發展戰略和區域經濟研究部究員卓賢向記者表示，疫情仍是全球供應鏈的最大不確定因素，國際物流環節成為當前最突出矛盾。

隨著各國經濟恢復，全球商品貿易需求極速上升，而全球航運尚未恢復正常，船舶的準班率低，船期紊亂依然困擾著全球的貿易人士。上海友航國際貨代有限公司負責人張志文簡要向《中國儲運》雜志記者描述了當前全球航運的現狀，他表示，目前全球進出口極度不平衡，亞洲國家作為全球工廠，普遍出口多、進口少，而歐美很多國家則進口多、出口少，這樣的結果直接導致出口的集裝箱不能同步跟隨船舶返回亞洲，造成目前“一箱難求”，公司業績難做。

“比如，國際物流運費上漲非常快，但這還不是特別痛苦的，特別痛苦的是，物流的準時交付變得極其困難。”張志文說，“以往從國外貨運到中國可能預期需要4個星期，現在就不能只做4個星期的準備。而且要不斷和國際方進行溝通，一再確認船期，如果依然有船期延誤，我們就需要比較快速地去聯動國內，或者從國外調貨。”

全球供應鏈兩端失衡

然而疫情帶來的不確定因素依然出于不確定的狀態，南非新發現的新冠病毒變異毒株奧密克戎造成了多個國家“閉關鎖國”，日本等國家第一時間加強疫情防范，國際投行高盛等機構認為，由于各國新旅游限制規定對正常生活產生較大影響，供應鏈問題的解決將會進一步拖延。……