考慮參與電網輔助服務的電動汽車有序充電研究

陳黎軍，宋遠軍，王 坤，汪映輝

（1.國網江蘇省電力有限公司，南京 210000；2.國網江蘇電動汽車服務有限公司，南京 210000；3.國電南瑞科技股份有限公司，南京 210023）

0 引言

由于二氧化碳排放增加和環境污染等問題，以及原油價格和其他燃料資源的不穩定性，電動汽車自21世紀以來已經逐漸進入人們的生活，電動汽車的普及也對電力系統產生了巨大的沖擊。文獻［1］—文獻［2］分析了我國電動汽車的發展現狀及未來趨勢，根據實際情況，指明該過程中面臨的問題。文獻［3］提出基于隨機森林的充電行為聚類技術，分析電動汽車充電行為特性，結果表明該方法較歐氏距離法更準確。文獻［4］提出基于主動配電網的源網荷優化調度方法，可減少電動汽車接入電網產生的波動，具有重要的指導意義。文獻［5］通過采集居民電動汽車接入電網的充電數據，研究其充電特性，結果表明充電負荷的聚集會使總負荷曲線惡化。文獻［6］為確定電氣設備的空間分布及選型，基于對電動汽車充電負荷和分布式能源出力特性的分析，建立對應的空間負荷預測模型，并通過算例分析證明其可行性。文獻［7］結合全球定位系統，建立了電動汽車快速預約充電模型，通過Dijkstra算法求解模型，通過算例證明該模型的有效性。文獻［8］提出一種混合儲能虛擬電廠參與電力市場的優化調度策略，包含了電動汽車充電的不確定性參數，通過算例證明該策略的可行性，為虛擬電廠參與電力市場調度奠定了基礎。……