鋼渣瀝青混合料薄層罩面層間剪切性能研究

羅 程，顏 峰，夏海廷,2，盧開宇，周 彬，馮明杰

(1.昆明理工大學建筑工程學院，云南省土木工程防災重點實驗室，昆明 650500；2.昆明理工大學民航與航空學院，昆明 650500；3.云南省公路科學技術研究院，昆明 650500)

0 引 言

預防性養護是在路面結構強度滿足要求，路表功能衰減的情況下，恢復路面功能的周期性養護措施。薄層罩面是預防性養護中的措施之一，它是在原有路面上加鋪薄瀝青面層，改善原有瀝青路面的使用質量，提高路面的防水、抗滑和平整度。薄層罩面厚度一般為2.5～3.5 cm，相比于普通罩面層，有良好的經濟效益。對于夏季高溫、多雨的山區道路[1]，罩面層在使用過程中容易產生推移、擁包、剝落、龜裂等病害[2]，對罩面層和黏結層的性能提出了更加嚴苛的要求[3-4]。選用優質的薄層罩面和黏結層材料，對于抵抗病害、提高罩面層耐久性有重要作用。

王選倉等[5]對粘層材料的剪切疲勞特性進行研究，提出了基于剪切疲勞的層間設計方法；張娟[6]對溶劑型粘結劑、水性瀝青基涂料和SBS改性瀝青三種不同防水粘層材料的剪切疲勞性能進行研究，發現應力比與疲勞壽命的對數呈良好的線性關系，并得出溶劑型粘結劑的疲勞性能最好；Yang等[7]對五種不同的層間結合狀態的疲勞壽命進行研究，得到了一種基于剪切疲勞模型和軸載換算方法的層間穩定性評價方法；Cho等[8]基于時-溫疊加原理，探究了混凝土路面的大范圍溫度下的粘結層剪切強度，提出剪切層強度的設計依據；……