膠粉表面氧化機理及對改性瀝青儲存穩定性的影響

程 勇，劉玉梅，鞠 健,鄭木蓮，潘希峰，朱月明

(1.濟寧市鴻翔公路勘察設計研究院有限公司，濟寧 272002；2.長安大學特殊地區公路工程教育部重點實驗室，西安 710064;3.天津市北辰區公路建設養護中心，天津 300499)

0 引 言

隨著我國國民經濟的快速增長，我國汽車行業得以迅速發展，汽車行業產值占GDP百分比逐年增長，機動車保有量也不斷增加[1-5]。據統計，我國2020年的機動車保有量已經達到3.6億輛，相對于2019年年末增加了1.2億輛[6]。機動車輪胎作為一種易耗品，一般使用3～5年后就必須更換新胎，因此每年都有大量的輪胎被廢棄。廢舊輪胎作為一種高分子彈性材料難以自然降解[7]。大量廢舊輪胎堆積不僅會占用土地，滋生細菌污染環境，還會引發火災，危及生命[7-10]。然而，廢舊橡膠輪胎又是一種非常有價值的可回收材料，其成分中的炭黑、天然橡膠以及鋼纖維等是工業生產中必不可少的原材料[10-11]。目前，采用粉碎工藝將廢舊輪胎制造成膠粉已成為我國回收利用廢舊輪胎的主要途徑[11-14]。眾多研究利用廢舊橡膠粉改善瀝青的性能，提高瀝青路面的品質，這樣不僅可以降低造價而且能夠節約自然資源，減少環境污染。

然而，膠粉表面具有交聯網絡結構，呈惰性狀態，與瀝青的物理化學性質有較大差異，若直接摻入瀝青中，往往使二者在界面處不能較好地結合，導致瀝青儲存穩定性不良[7-9]。針對這一難題，通常采用物理、化學及生物方法對膠粉進行表面改性，提高二者的界面結合能力。……