軌道交通雜散電流對天然氣管道干擾的排除方法

深圳市燃氣集團股份有限公司 沈 威 安成名 孟 偉 楊 光

在設計和建設軌道交通項目時，雜散電流的監(jiān)測是其中需要重點考慮的問題，因為軌道交通金屬結構在自然環(huán)境中容易受到腐蝕。軌道交通在運行過程中，通常采用直流供電的方式，如果列車的負荷量不停，也會在走行軌上形成數(shù)值不等的工作電流[1～3]。走行軌上的一部分電流還能夠通過走行軌，與電源的負極構成電路閉環(huán)，進而使得一部分電流回流到電源負極；另一部分電流經(jīng)由軌道接觸到地面絕緣不良的位置處，會對周圍的軌道交通道床、非介質或者四周的土壤造成電流污染，形成雜散電流[4～5]。由于雜散電流的存在，很容易對軌道交通的關鍵部件造成損害，嚴重時將危及軌道交通埋地燃氣管線的安全，繼而將釀成無法挽回的事故。

因此，在確保軌道交通建設、軌道交通運營能否正常運行時，如何防護雜散電流就是有待研究的關鍵技術問題。常規(guī)技術中多采用被動“堵截”和“疏導”的方式[6～7]，但是軌道交通走行軌上泄漏的雜散電流具有諸多不容易防護的特點，比如雜散電流樣式繁多、分散性強、防護困難，難以預測等。針對上述問題，本文提出了電能補償?shù)姆椒▉斫鉀Q雜散電流，以克服上述問題。

1 雜散電流分布數(shù)學模型

列車在運行時，受電弓接受來自接觸網(wǎng)的電流，在電流的驅動下列車前行，同時列車車輪將驅動電流通過接觸走行軌傳回至直流牽引變電所，如圖1所示。……