盾構管片存放運輸及缺陷修補措施

摘要：管片質量直接影響隧道成型質量，管片的存放不當或者運輸過程缺乏有效保護，是造成管片損傷的主要原因之一。詳細分析管片存放時對場地、墊木得要求以及管片放置方法，對管片的出廠運輸、洞內運輸的各注意事項做詳細闡述，對于管片常見缺陷與損傷等提出可行的修補方法，可供同類施工參考借鑒。

關鍵詞：盾構管片;管片存放;管片修補;管片運輸

1" "管片存放

管片生產與養護完成后，必須要安排合適的存放區域，并且滿足龍門起重機作業范圍需求。特殊情況，可以考慮龍門起重機作業范圍外使用汽車起重機進行管片存放、倒運。

1.1" "對場地要求

存放區內場地需要做排水處理，例如排水溝、排水渠等。場地需要做硬化處理，如果已經硬化過的場地出現沉降、破碎等現象，必須重新硬化。管片堆場要平整且堅實，且坡度不宜過大。

1.2" "對墊木要求

管片堆碼使用的墊木必須是硬木，禁止使用變形嚴重或腐爛的墊木。墊木厚度須一致，底層墊木最小邊長不得小于150mm，其余墊木截面不得小于100mm×100mm。使用時，上下層管片間的墊木需成直線。管片側立存放，必須上下對齊，超過4層需驗算。元寶形存放時，標準塊和相鄰塊不得超過3層，標準塊和相鄰塊上可再放置一塊封頂塊。

1.3" "其他要求

當采用內弧面向上的方法貯存時，各層墊木應位于同一直線，且兩條直線應相交于管片圓心。采用單片側立方法貯存時，上下層管片應一一對應，不得錯位，如圖1所示。楔形管片碼放時，需要用楔形塊方木找平，如圖2所示。

2" "管片出廠檢查

管片的相關物理性能如混凝土抗壓強度、抗彎性能、注漿孔抗拔性、管片抗滲性能等測試，必須要在出廠檢查前完成。尺寸檢查與試拼試驗，也需要在出廠檢查前完成。出廠檢查主要項目如下：

核對管片型號。檢查注漿孔是否堵塞、螺栓孔是否通順，對有缺陷的在出廠前及時處理與修補。

檢查管片的外觀質量，具體要求如下：鋼筋混凝土管片不得有棱角缺失現象，不得有寬度大于0.2mm的裂縫，不得有內外貫穿裂縫;止水條及防水密封墊粘必須粘貼牢固，不得遺漏、缺損，防水密封質量須符合設計要求。對于≥2mm的表面氣泡，必須要處理。此外，還需對預埋槽道進行檢查。管片注漿孔檢查如圖3所示。螺栓孔檢查如圖4所示。

3" "管片修補

3.1" "對于棱角缺失的處理

修補前，先用鑿子等工具將基層表層上的粉狀松散顆粒除去，清除油跡、浮漿后，用水將基層浸透。用膠粘劑等管片修補劑加水泥混合成漿體，涂抹到缺陷處。注意：表面缺陷要全部涂滿;涂抹前缺陷處必須要在潮濕狀態。一次修補厚度不能超高5mm，對于缺陷深于5mm的，待混合漿體干后再涂抹，并去掉多余漿體。

修補完成后進行適當養護，至少保持濕潤3天以上，之后將其打磨平整光滑。對于棱角缺失深度大于10mm以上得，必須使用砂漿修補。注意：對于特大棱角的缺失，必須在養護完成后及時處理，不能混入堆場存放區;處理時，水、水泥、沙的配比參照管片混凝土配比，可適當加入適量修補劑;處理完成后必須重新養護。

3.2" "對于裂縫的處理

對于出現裂縫的管片，必須要進行處理（涂抹防水涂料或者鉆孔注漿，并打磨至平整光滑）。經過撿漏抗滲檢查確認無問題后，方可出廠投入使用。對于小于0.2mm非貫穿性的裂縫，可采用防水涂料涂抹后使用。對于大于0.2mm的非貫穿性的裂縫，必須請多方確認，決定處理方案。對于已經監測確認的貫穿性的裂縫，一律報廢處理。

3.3" "對于氣泡的處理

對于深度小于5mm的氣泡，用膠粘劑加水泥混合膩子逐個填平;深度大于5mm的氣泡，先用錘子或鑿子等工具將表面淺層粉狀或細微裂痕刮去，清除粉塵、油跡、浮漿等雜物后，再用清水清洗干凈， 然后用修補膩子填平，待凝固后進行打磨平整光滑。

4" "管片運輸與保護

4.1" "管片出廠運輸

運輸前，需要將管片翻轉，將管片從側立面存放翻轉90°，以內弧面朝上的方式存放及裝車運輸。管片翻身時，為保證翻身過程的平穩，可以使用專用翻身架翻身，以避免碰撞。管片達到使用要求的齡期后，將止水條及密封墊粘貼到管片相應部位。采用龍門起重機和叉車裝運，按要求的堆疊順序整環運送，必要時亦可按實際要求裝運散件。

起吊時管片與鋼絲繩索不能直接接觸，防止勒傷管片，可以在繩索與管片之間墊用橡膠等軟性墊物。繩索用絞盤收緊，以緊固管片。起吊與調運時操作要平穩，以避免晃動過大或碰撞。起吊運時可使用管片的專用吊具，以加強對管片的保護。

管片運輸時采用內弧面朝上、水平放置的方式。在同一車裝運兩塊以上管片時，管片之間用墊木間隔，防止管片因相互碰撞造成損傷。最下部管片一定要加強保護，可采用管片專用運輸架。裝車運輸時，最好將一環管片分成兩組運輸。

裝車時要考慮調運的順序，分塊調運時，調運順序需考慮拼裝順序。優先采用專用管片運輸平板車運輸，為避免路況不良對管片帶來的損傷，需要加設避振設施。提前制定并踩點管片運輸行車路線，盡量避免坑洼路段。管片運輸裝載如5所示。

4.2" "管片洞內運輸

管片的洞內運輸，起吊與倒運過程的保護，可參照上文。洞內的空間有限，管片洞內運輸一般采用軌道車進行。為了對管片進行保護，確保管片的吊運與安裝順利，可以采用如圖6所示的旋轉管片軌道車。該車外形尺寸約5300mm×1500mm×550mm，載重量約20t，正常情況可以裝載2～3片管片，滿足裝載要求。

從圖6可以看出，旋轉管片軌道車裝載時，管片與管片之間用隔板隔開，管片之間不互相接觸。隔板采用硬質材料，隔板兩端部則采用軟質材料。管片與隔板硬質材料并不直接接觸，確保對管片的保護。另外需要特別說明的是，該旋轉軌道車底部帶有旋轉托盤，可以在0～180°之間實現無障礙旋轉，便于管片洞內的吊裝與安裝。

對于在運輸過程出現管片邊角撞壞破損的管片，需要及時進行修補，修補方法參照前述。對于損壞較嚴重且可修補的管片，需要運回管片場修補。無法修補或是修補后影響性能的管片，則直接報廢，并補充新的管片。

5" "結語

確保盾構管片存放與運輸過程中管片安全，減少管片破損，對于隧道的防滲水，耐久性，甚至行車安全都具有重要意義。為此要確保管片的存放、運輸過程管片受到足夠的保護，在確保施工順利進行的基礎上，確保隧道行車安全。

參考文獻

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