鋼箱梁頂推施工技術(shù)研究

摘要：以省道S270線鶴城至杜阮段擴(kuò)建工程項(xiàng)目中的鋼箱梁頂推施工為研究背景，從施工技術(shù)入手，詳細(xì)分析了鋼箱梁頂推施工技術(shù)，有針對性的探討了施工質(zhì)量保障措施。通過有限元軟件進(jìn)行建模處理，對頂推施工時(shí)梁體的變形和受力進(jìn)行了探討，從相應(yīng)的仿真結(jié)果得出施工控制結(jié)論，確保施工的安全性。

關(guān)鍵詞：鋼箱梁;頂推施工;有限元分析;施工控制

0" "引言

在交通網(wǎng)不斷完善的今天，越來越多的道路橋梁需要在復(fù)雜的環(huán)境下建設(shè)。在城市橋梁建設(shè)中，頂推法具有不占橋下空間、不影響現(xiàn)有交通的特點(diǎn)，在國內(nèi)外工程中得到了廣泛應(yīng)用。

頂推法的施工原理是通過將拼裝或澆筑平臺(tái)安裝到橋梁端部，并以分節(jié)分段的方式將梁體進(jìn)行劃分，將臨時(shí)墩設(shè)立到各梁跨間，采用千斤頂設(shè)備借助滑移裝備將梁體沿橋梁軸線朝前推進(jìn)。在推進(jìn)完一階段之后，再在平臺(tái)上澆筑梁端部，之后再推進(jìn)，直到完成施工。

1977年，陜西狄家河鐵路橋在國內(nèi)首次將頂推法施工橋梁引入。即將完工的溫州甌江北口大橋同樣在以頂推法進(jìn)行施工，作為“三塔四跨”的橋梁，其也在一定程度上反映了國內(nèi)橋梁施工的頂尖水平。近年來，國內(nèi)外學(xué)者對頂推法橋梁施工進(jìn)行了很多研究，也取得了一些卓有成效的研究成果，但對頂推施工過程中的智能監(jiān)測研究較少，基于此，本文以省道S270線鶴城至杜阮段擴(kuò)建工程為研究對象，對其頂推施工技術(shù)進(jìn)行分析研究。……