汽車起重機吊臂折斷事故案例分析及預防措施

摘要：流動式起重機是流動作業的起重設備，轉移作業時一般不需要拆卸和安裝，其機動性強， 隨著經濟的不斷發展，流動式起重機的保有量也在穩步提高。流動式起重機較之普通的起重機的作業狀況相對復雜，致使流動式起重機存在安全隱患，導致流動式起重機在作業中安全事故時有發生。通過介紹一起汽車起重機的吊臂折斷事故及其原因分析，探討在兩臺汽車起重機同時吊運水泥罐時，吊臂折斷駕駛人員傷亡事故作為分析對象，通過現場勘查測量，對吊臂折斷原因進行具體的技術分析，得出由于起重量限制器、力矩限制器失效導致超載，以及無吊裝方案、操作人員違規操作不當造成汽車起重機折臂傷亡事故的主要原因，得出了汽車起重機吊臂折斷事故原因及預防措施，對于杜絕流動式起重機事故的發生，減少人民生命財產的損失，有著重要的實際意義。

關鍵詞：流動式起重機;汽車起重機;事故;分析;預防措施

0" "前言

隨著經濟建設的迅速發展，汽車起重機是起重運輸業廣泛使用的起重機械之一，從近年汽車起重機安全事故工作特點的來看，安全事故仍然發生，給人民生命財產造成巨大威脅;主要原因是操作人員素質低下，不了解和熟悉設備的構造和基本性能原理，違規操作，最終釀成慘禍。因此對汽車起重機事故進行調查處理和分析，預防事故的發生是非常必要的。本文就一起汽車起重機在吊運過程中由于超載和違章操作，導致操作人員死亡的事故案例為例，通過詳細的事故現場勘查和技術分析，發現事故發生的直接原因和間接原因，探討并預防事故的發生，進一步總結相應的安全管理方法和對策。

1" "事故概況

某公司A汽車起重機拆除水泥罐時，司機陳某反映該汽車起重機單獨吊運水泥罐起升能力不足，B汽車起重機協同A汽車起重機聯合吊運，在聯合吊運過程中A汽車起重機發生吊臂斷裂，A汽車起重機上司機室被砸塌，正在操作該汽車起重機的司機陳某被擠壓在司機室內，23點47分消防人員趕到現場將司機救出，經120急救人員診斷確認司機已經死亡。

2" "事故現場勘查情況

兩臺汽車起重機信息分別為：A汽車起重機的設備相關信息如下：型號規格為XZJ5432JQZ70K，最大額定起重量70t，主臂最大起升高度44.2m; B汽車起重機的設備相關信息如下：型號規格為ZLJ5459JQ270V，最大額定起重量70t，主臂最大起升高度44.2m;

A汽車起重機的大臂根部折斷，上司機室被擠壓在汽車起重機大臂下面（見圖1）。A汽車起重機的工作幅度為6.9m，主臂伸出五節，長度為28.4m;B汽車起重機的工作幅度為8.1m，主臂伸出五節，長度為16.2m（見圖2）。

對照汽車起重機的性能參數表（見圖3），事故發生時兩臺起重機在當時的工作幅度下最大起重量分別為：A汽車起重機最大可吊的貨物重量為18.2t，B汽車起重機最大可吊的貨物重量為21t。

根據調查筆錄可知，A汽車起重機起吊水泥罐，吊鉤掛在水泥罐頂部的4個掛耳，提升約40～50cm時，司機反映吊不動了，汽車起重機保持起吊水泥罐的狀態約2h后，B汽車起重機在距離水泥罐6m多的西北角位置，支腿升桿約18m，將吊鉤掛在水泥罐的兩個支腿上，與已經吊著水泥罐體吊耳的A汽車起重機共同移動水泥罐，大約向西移動3m后，向下落鉤時，在水泥罐距地面約300mm處，A汽車起重機發生吊臂折斷。

事故發生后，根據現場的稱重證明材料顯示，水泥罐的重量達到39t。A汽車起重機主鉤重616kg，B汽車起重機主鉤重560kg。

3" "事故原因分析

3.1" "事故的直接原因

該汽車起重機起重量限制器、力矩限制器失效，A和B兩臺汽車起重機聯合起升操作中未制定聯合起升作業計劃或方案，違反GB6067.1-2010《起重機械安全規程_第1部分》17.3.1的規定[1]。

操作人員違章超載作業（按照起重機安全操作規程規定）兩臺起重機聯合起升水泥罐的承載能力不符合GB6067.1-2010《起重機械安全規程_第1部分》17.3.1、17.3.2.8的規定。

根據事故現場測繪數據，對照汽車起重機的性能參數表（見圖2、圖3），事故發生時，A汽車起重機最大可吊的貨物重量應為18.2噸，A汽車起重機最大可吊的貨物重量應為21t。因吊運的水泥罐形狀復雜，重心不易確定，聯合作業過程中很難保證動作協調一致，分配到每臺起重機的載荷比例不均衡，依據GB6067.1-2010《起重機械安全規程_第1部分》17.3.2.8計算，這兩臺汽車起重機聯合作業可起升的最大載荷應為13.65t。事故吊運的水泥罐重量為39t加主鉤的重量616kg，實際吊運重物達39.616t，超出2臺起重機聯合作業的承載能力。

A和B汽車起重機在吊運水泥罐時，吊點選擇不合理，兩臺汽車起重機在吊運移動過程中，重心不斷變化，分配在A汽車起重機載荷不斷加大，導致事故發生。

3.2" "事故的間接原因

該公司疏于對特種車輛的專項檢查，致使操作者對汽車起重機的使用、保養、維護及故障呈報認識不到位，對特種設備的安全知識認識有限，各項管理制度的不健全，安全意識淡薄，沒有日常維護保養，個人安全教育培訓不到位，也是造成此起事故的間接原因之一[2]。管理人員對現場的安全教育管理不當，沒有加強對整個施工現場的監控和管理，確保安全施工。

4" "思考和建議

通過本次事故的發生對于我們在今后的管理和安全方面提供了經驗教訓，值得起重機安全管理各相關方進一步思考，為了防止事故的再一次發生，施工單位將采取以下措施進行整改：

4.1" "應加強汽車起重機使用環節的管理

對場車使用過程的管理，施工現場杜絕違章操作，嚴格遵守操作規程，本次事故的主要原因是違章操作造成的。今后施工過程中堅決杜絕此類問題的出現，提高操作人員的安全素質教育，嚴格執行起重機安全操作規程的規定作業[3]。

4.2" "加強操作人員安全教育培訓要求

施工隊伍加強操作人員的安全教育培訓和安全知識的熟解，安全施工現場的工況培訓，以及雇傭有特種設備作業人員證書的人員上崗操作，操作人員應當嚴格按照起重機的額定起重量和起升高度作業曲線進行工作，起吊的物品不能超過額定起重量和對應的工作幅度，不允許超載作業，定期進行安全教育內容考核和設備知識的更新，了解和熟悉設備本體的性能特點，不能憑主觀、憑經驗、想當然的操作，落實對操作人員的安全技術培訓和安全意識的提高。

4.3" "制定相應的吊運方案

每次吊運施工前，應考慮和考察施工現場的環境狀況、吊運設備的特點以及起吊方案，制定總體的施工方案，考察和測量施工的環節，做好充分的吊運方案準備和現場施工的狀況要求，可以有效預防和避免事故的發生。

4.4" "應加強現場的監督檢查

監督管理部門應定期不定期檢查施工單位安全管理制度，包括作業環境的要求管理制度、作業人員的安全教育和培訓制度，以及作業人員的持證上崗管理制度、相關管理制度（包括維護保養和定期檢驗）和設備使用規定等制度是否完善可行，同時嚴查安全制度落實情況，確保設備安全有效運行。

5" "結束語

歷年的經驗教訓得出，汽車起重機安全事故已經是逐年遞增趨勢，從事故的原因得到思考，施工單位的管理方面一直到操作人員的安全要求方面都有待提高，操作人員專業知識水平技能的提升，以及施工單位對于施工現場環節的控制;施工從作業方案、作業程序、吊運過程，應當實行全過程的管理和控制，嚴格按照起重機的相關規程和規范的技術要求操作。

加強對汽車起重機的法律法規和安全生產方面的管理和控制，是避免作業中發生事故造成人員傷亡、設備和財產損失的基本保障，也能減少和降低事故發生的概率。

參考文獻

[1] GB6067.1-2010《起重機械安全規程_第1部分》[S].

[2] 《特種設備安全監察條例》（國務院令第373號[S].

[3] 陳敢澤，陳夢華.從一起事故談流動式起重機的安全管理[J].中國特種設備安全，2013，29（12）：59-60.