載重運輸平臺鎖緊機構改進

摘要：針對載重運輸平臺鎖緊機構解鎖手柄與解鎖拉桿的連接處存在空間誤差，不便于裝配，銷軸連接處間隙大，解鎖時易產生空行程，以及碰鎖容易損壞等問題進行分析。重新設計符合要求的重型平臺鎖，優化結構以減小受力，滿足平臺的載重要求和使用安全性。將平臺鎖與解鎖拉桿設計為一體式，有效解決裝配誤差大、連接繁瑣、空行程大的問題。

關鍵詞：載重運輸平臺;解鎖手柄;解鎖拉桿;空行程

1" "載重運輸平臺的功能及要求

我公司某機型載重運輸平臺依靠平臺后支撐為轉動鉸點，前減振支撐通過鎖緊機構固定在支撐架上。機器工作時，可利用此載重平臺在工作場地間運輸工具、物資等物品。維修機器過程中，需翻轉載重平臺，翻轉時要先將前減振支撐由鎖緊狀態變為解鎖狀態，再由氣缸頂起。載重平臺回落與之過程相反。

在設計該平臺的鎖緊機構過程中，不但要保證一定時間內平臺承受最大承載力時該機構不被損壞，同時還要滿足載重平臺頻繁的鎖緊和解鎖操作要求。

2" "改進原因

該車型載重運輸平臺鎖緊機構的原有結構如圖1和圖2所示。原鎖緊機構將碰鎖3通過螺栓安裝于載重平臺1上，同時解鎖手柄7通過銷軸9與解鎖拉桿8連接，鎖棍4安裝在支撐架5上。

當需要解鎖時，向外側拉動解鎖拉桿8，通過聯動方式同時帶動兩個碰鎖3的解鎖手柄7轉動，鎖被打開，載重平臺可抬起。松開解鎖拉桿8后，由于拉簧6作用，拉桿復位，碰鎖鎖片復位。載重平臺回落時，直接放下平臺，碰鎖鎖片與鎖棍4碰撞后使平臺處于鎖緊狀態。

此結構的優點如下：操作簡單方便，可滿足載重平臺頻繁的鎖緊和解鎖操作。此結構缺點如下：碰鎖的解鎖手柄與解鎖拉桿的連接處存在空間誤差，不便于裝配，銷軸連接處間隙大，解鎖時易產生空行程。經過一段時間的載重實驗后，經拆解發現碰鎖受力過大，出現損壞現象，平臺不能滿足要求的載重量。

3" "改進方案

經過分析，此鎖緊機構的改進應滿足以下2點要求：一是提高平臺鎖緊機構的安全性，并減小平臺鎖具受力，以滿足平臺載重量的要求。二是改善鎖緊機構的裝配性能，提高使用舒適性和便捷性。

為了滿足以上需求，須重新設計鎖緊機構的結構及安裝形式。首先，重新設計符合要求的重型平臺鎖，優化結構以減小受力，滿足平臺的載重要求和使用安全性;其次，將平臺鎖與解鎖拉桿設計為一體式，有效解決裝配誤差大、連接繁瑣、空行程大的問題。

4nbsp; "改進后的結構

改進后鎖緊機構的結構如圖3和圖4所示。該結構是將重型平臺鎖4通過螺栓安裝在載重運輸平臺1的支撐梁上，鎖鼻8安裝在支撐架5上。解鎖拉桿2位于重型平臺鎖4的正上方，并貫穿載重運輸平臺1的左右支撐梁。同時重型平臺鎖鎖舌11的尾部，通過螺栓6與解鎖拉桿2裝配為一體。在解鎖拉桿2與平臺支撐梁間裝有復位彈簧7。

重型平臺鎖的結構如圖5所示。當需要解鎖時，向外側拉動解鎖拉桿2，兩重型平臺鎖的鎖舌11也隨之被拉動，從而與鎖鼻8脫開，鎖被打開，載重運輸平臺可抬起。此時鎖舌和解鎖拉桿通過復位彈簧7的作用力恢復到原位。載重運輸平臺回落時，直接放下平臺，鎖舌11碰到鎖鼻8在彈簧12作用下插入鎖鼻，使載重運輸平臺1處于鎖緊狀態。

5" "改進效果

本文針對載重運輸平臺鎖緊機構解鎖手柄與解鎖拉桿的連接處存在空間誤差，不便于裝配，銷軸連接處間隙大，解鎖時易產生空行程，以及碰鎖容易損壞等問題進行分析。重新設計符合要求的重型平臺鎖，優化結構以減小受力，滿足平臺的載重要求和使用安全性。將平臺鎖與解鎖拉桿設計為一體式，有效解決裝配誤差大、連接繁瑣、空行程大的問題。

重新設計的重型平臺鎖結構簡單，易加工，有效改善了平臺鎖的受力。載重運輸平臺經過較長時間載重使用，鎖緊機構未發生損壞，使用效果良好。鎖舌尾部與解鎖拉桿直接通過螺栓連接為一體，有效解決了空行程的問題。改進后的鎖緊機構結構簡單，裝配簡便，在使用性能和操作舒適性有效提高的同時，生產成本和維修成本也得到了顯著降低。