差壓式瀝青混凝土拌合站粉塵加濕攪拌裝置研究

摘要：經過加濕攪拌的粉塵濕度過小，會造成拌合站周圍粉塵彌漫。粉塵濕度過大會引起泥漿滿地，嚴重污染環境，給拌合站運輸車輛和人員帶來不利影響。為了保證加濕攪拌裝置持續穩定運行，設計一種差壓式瀝青混凝土拌合站粉塵加濕攪拌裝置，在螺旋輸送機后加一套差壓裝置，測量進灰量，并通過水泵電機控制送水量，使攪拌機內的粉塵濃度合適。

關鍵詞：瀝青混凝土拌合站;粉塵加濕攪拌裝置;差壓式

0" "引言

在瀝青公路建設工程中，瀝青混凝土攪拌設備是不可缺少的。瀝青混凝土拌合站在生產過程中會產生大量粉塵，如果將其直接排放，會對人體、環境造成極大危害[1-2]。通常這些粉塵多數使用布袋除塵器進行收集，然后進行后續處理。

現有的粉塵后續處理方法主要有以下幾種：一是直接排放粉塵料。二是將粉塵排進水池內使之形成泥漿;這種方法雖然可防止粉塵再次彌漫，但是用水量很大，需要使用泥漿機將泥漿抽進罐車內運輸，處理成本高，且粉塵變為泥漿后，在垃圾場占地面積較大，處理比較困難。三是對粉塵進行加濕攪拌。即在布袋除塵器的出口處安裝加濕攪拌機，對粉塵進行加濕攪拌，然后用自卸車將具有一定濕度的粉料運走。

顯然，加濕攪拌法是較為理想的處理方法，只要攪拌后的粉塵濕度適中，就可以很好地解決粉塵料二次污染問題和處理成本高的問題。通常，加濕攪拌機的進水流量是固定不變的，而通過布袋除塵器收集的粉塵量，則隨著骨料特別是機制砂中含塵量的變化而變化，由此引起經過加濕攪拌的粉塵濕度過小或者過大。粉塵濕度過小，會造成拌合站周圍粉塵彌漫。粉塵濕度過大引起泥漿滿地，嚴重污染環境，給拌合站運輸車輛和人員帶來不利影響。為了保證加濕攪拌裝置持續穩定運行，我們設計了一種差壓式瀝青混凝土拌合站粉塵加濕攪拌裝置。

2" "現有粉塵加濕攪拌裝置現狀

現有加濕攪拌裝置整體結構如圖1所示。其主要包括上料位計1、粉塵倉2、下料位計3、轉閥4、螺旋輸送機5、加濕攪拌機6、水泵和控制電路7等。上料位計和下料位計均安裝在粉塵倉側壁上，轉閥安裝在粉塵倉出料口處。螺旋輸送機的進料口連接在轉閥下端，螺旋輸送機的出料口與加濕攪拌機進料口連通。水泵通過管道連接到加濕攪拌機的進水口上，管道上設置有控水閥，控水閥的出水側與加濕攪拌機內的噴淋裝置連通。上料位計、下料位計、轉閥、螺旋輸送機、加濕攪拌機、水泵與控制電路電連接。瑪連尼MAP260E型瀝青拌合站除塵器如圖2所示。

雖然現有的加濕攪拌裝置對于粉塵的處理效果明顯，但其也存在著一些問題急需要解決，具體如下：上料位計、下料位計若選用阻旋式，粉塵容易粘附在料位計上，使其靈敏度下降;轉閥所使用的軸承防塵效果較差，極易造成轉閥堵塞，更換軸承頻繁。為了保證加濕攪拌裝置持續穩定運行，我們設計了一種差壓式瀝青混凝土拌合站粉塵加濕攪拌裝置，將現有的上、下料位計去除掉，選用差壓流量計實時監控粉塵進入量，并通過水泵電機控制送水量，以使攪拌機內的粉塵濃度合適[3-6]。

3" "差壓式粉塵加濕攪拌裝置設計

具體方案是在螺旋輸送機后加一套差壓裝置，差壓裝置通過感應器感應流量。當有粉塵通過螺旋輸送機輸送至差壓裝置時，感應器接受差壓信號，粉塵進入的速度不同，信號的強弱不同。感應器感應差壓信息，將該信息傳遞到水泵電機，水泵電機根據差壓強弱對送水量進行控制，使攪拌機內的粉塵濃度合適。

差壓式粉塵加濕攪拌裝置結構如圖3所示，其主要由灰斗1、螺旋輸送機2、差壓流量計3、加濕攪拌機4、水泵5和控制電路等組成。螺旋輸送機2的進料口連接在所述灰斗1的下端，差壓流量計3安放在螺旋輸送機2出口。螺旋輸送機2的出料口與加濕攪拌機4的進料口連通。水泵5通過管道連接到加濕攪拌機4的進水口上，管道上設置有控水閥，控水閥的出水側與加濕攪拌機4內的噴淋裝置連通，差壓流量計3、螺旋輸送機2、加濕攪拌機4、水泵5均與控制電路電連接。

4" "改造實例

在集團公司領導的大力支持下，我們對西筑J4000型瀝青站除塵器的粉塵加濕系統進行了技術改造，使得加濕攪拌后的粉塵濕度合適，便于粉塵的排放、清理及運輸。西筑J4000瀝青拌合站除塵器改造現場如圖4所示。實施效果如圖5所示，由圖5可知，粉塵加濕系統的改造效果顯著，達到了預期的目的。

5" "結論

本文針對現有瀝青混凝土拌合站粉塵加濕攪拌設備運行過程中存在的問題，設計了一種差壓式瀝青混凝土拌合站粉塵加濕攪拌裝置，用差壓式流量計代替原有的上下料位計和轉閥，并通過水泵電機控制送水量，以使攪拌機內的粉塵濃度合適。經現場實際應用，改進后的加濕攪拌裝置可以實現在長時間內持續穩定運行，且結構簡單，方便實用，可為類似的改造項目提供參考。

參考文獻

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[3] 賈亞利，張鳳茄，王鋼.瀝青混凝土拌和站粉料的可控加濕攪拌方案[J].筑路機械與施工機械化.2013（1）：47-50.

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[6] 賈亞利，張鳳茹.瀝青混凝土攪拌站粉塵的可控加濕攪拌裝置[J].工程機械與維修，2013（1）：180-181.