試析市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

姚永超

摘要：在我國(guó)的城市化發(fā)展過(guò)程中，市政路橋工程的建設(shè)廣泛開(kāi)展，工程規(guī)模以及工程建設(shè)的復(fù)雜性不斷提升。為了滿(mǎn)足市政路橋施工的要求，需結(jié)合施工中需要應(yīng)用的重點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行研究分析。預(yù)應(yīng)力技術(shù)就是路橋施工中的重點(diǎn)技術(shù)，通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用，路橋工程的適應(yīng)性將會(huì)有所提升，可以滿(mǎn)足更為多樣的環(huán)境以及應(yīng)用需求。基于此，本文對(duì)于市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用展開(kāi)探討。

關(guān)鍵詞：市政路橋施工;預(yù)應(yīng)力技術(shù);應(yīng)用研究

引言：

預(yù)應(yīng)力能夠優(yōu)化建筑工程結(jié)構(gòu)的應(yīng)用適應(yīng)能力。在施工的階段需完成壓應(yīng)力的施加，這部分的壓應(yīng)力能夠應(yīng)對(duì)建筑使用中出現(xiàn)的拉應(yīng)力，確保建筑的結(jié)構(gòu)能夠始終保持著相對(duì)的穩(wěn)定性。混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用較為常見(jiàn)，路橋施工中混凝土施工狀況將會(huì)決定工程建設(shè)的總體質(zhì)量，采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)混凝土結(jié)構(gòu)可以適應(yīng)于更為復(fù)雜的自然環(huán)境與應(yīng)用環(huán)境，有助于路橋工程建設(shè)質(zhì)量與使用壽命的提升。

一、市政路橋施工與預(yù)應(yīng)力技術(shù)的特點(diǎn)

1、市政路橋施工特點(diǎn)

市政工程是推動(dòng)城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要工程，市政路橋工程的工程規(guī)模較大，工程建設(shè)周期長(zhǎng)。在工程建設(shè)階段中，可能會(huì)對(duì)城市中交通通行狀況造成影響，為了降低對(duì)交通的影響，需要保證市政工程的建設(shè)速度。與此同時(shí)，路橋施工需要面對(duì)復(fù)雜的城市地下環(huán)境以及地面環(huán)境，施工的難度較大。在這種情況下，施工中各類(lèi)技術(shù)的開(kāi)展既需要保持速度，也要面對(duì)不同的環(huán)境與應(yīng)用需求，通過(guò)科學(xué)的施工規(guī)劃以及施工技術(shù)管理，可滿(mǎn)足施工需求。預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用與開(kāi)展是具有一定難度的，需要結(jié)合工程建設(shè)的規(guī)劃進(jìn)行施工。

2、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的特點(diǎn)

市政工程的路橋結(jié)構(gòu)中，混凝土結(jié)構(gòu)最為常見(jiàn)，混凝土材料與鋼筋以及其他材料共同應(yīng)用，建成適應(yīng)于工程需求的加應(yīng)力載體。相對(duì)一般的混凝土工程，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)對(duì)于工程材料以及施工技術(shù)的要求更高，混凝土材料需要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)完成施工，施工技術(shù)的應(yīng)用同樣需要嚴(yán)格遵循著施工的規(guī)范。在滿(mǎn)足施工標(biāo)準(zhǔn)的情況下，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)可以呈現(xiàn)出高強(qiáng)度以及強(qiáng)抗拉力的特點(diǎn)。

二、市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中存在的問(wèn)題

1、混凝土的性能不佳

混凝土是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用中最為重要的材料，混凝土配比以及混凝土施工中存在的問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致混凝土的性能不佳的情況出現(xiàn)。如，由于材料配比出現(xiàn)錯(cuò)誤，混凝土的彈性與強(qiáng)度不足。另外，在混凝土凝固的過(guò)程中，未能夠做好混凝土的養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致混凝土的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂紋，最終導(dǎo)致施工無(wú)法滿(mǎn)足應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)[1]。

2、波紋管堵塞

這一問(wèn)題在施工中較為常見(jiàn)，出現(xiàn)波紋管堵塞會(huì)增大進(jìn)度控制的壓力，為了處理波紋管的問(wèn)題，工期將會(huì)有所延長(zhǎng)，工程開(kāi)支也隨之增加。出現(xiàn)這一問(wèn)題，一般是受到兩種因素的影響，首先，在波紋管以及相關(guān)材料的選擇中，未能夠嚴(yán)格根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施選擇，波紋管質(zhì)量不佳，容易出現(xiàn)堵塞。其次，在施工中未能夠嚴(yán)格遵循施工程序，忽視了檢查環(huán)節(jié)，在波紋管出現(xiàn)異常時(shí)未能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)，最終導(dǎo)致波紋管堵塞。

三、市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用策略

1、重視材料與設(shè)備的選擇

混凝土材料以及鋼材是預(yù)應(yīng)力施工中應(yīng)用的重要材料，為了確保材料狀況與應(yīng)用的需求相一致，需結(jié)合預(yù)應(yīng)力工程的設(shè)計(jì)要求，完成材料的選擇以及材料性能測(cè)試。首先，混凝土材料需要符合工程設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，保持供應(yīng)中品質(zhì)的穩(wěn)定性。為此，需規(guī)劃好混凝土的運(yùn)輸路線，控制運(yùn)輸中使用的時(shí)間。其次，在鋼材的選擇上，需同時(shí)關(guān)注鋼材的品質(zhì)以及價(jià)格。結(jié)構(gòu)鋼材的價(jià)格經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)，這種價(jià)格波動(dòng)的情況，增加成本管理工作的難度。為此，一些施工單位在材料的選擇上以性?xún)r(jià)比為主，對(duì)材料的使用性能考慮不足。為了避免這種情況出現(xiàn)，需做好材料成本的綜合管理，結(jié)合材料應(yīng)用的綜合需求選擇，避免出現(xiàn)以?xún)r(jià)格為中心的選擇方式[2]。

在設(shè)備的選擇上，需關(guān)注設(shè)備的資質(zhì)以及設(shè)備的參數(shù)、狀態(tài)。結(jié)合預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)、材料的狀況，選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)備。在設(shè)備的應(yīng)用階段需要定期完成設(shè)備的維護(hù)與檢修，避免由于設(shè)備故障耽誤施工的進(jìn)度。

2、提升預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)水平

預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案，是工程施工的基本依據(jù)，施工方案中存在的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致施工效果與工程建設(shè)的目的不一致，是嚴(yán)重的工程失誤。為此，首先需要重視設(shè)計(jì)人員的選擇，結(jié)合預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求以及相關(guān)的建筑設(shè)計(jì)規(guī)定，篩選設(shè)計(jì)的單位以及參與設(shè)計(jì)的人員，需審核其設(shè)計(jì)資質(zhì)。其次，一些工程的建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，周?chē)沫h(huán)境處于一種變化或者特殊的狀態(tài)下，無(wú)法確保驗(yàn)算信息的準(zhǔn)確性。為此，設(shè)計(jì)人員需要對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行詳細(xì)的考察，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)中的環(huán)境細(xì)節(jié)，確定設(shè)計(jì)中的重點(diǎn)，同時(shí)對(duì)于可能會(huì)存在變化的因素進(jìn)行研究，提出合理的預(yù)備方案，在必要的情況下施工中可進(jìn)行方案的合理調(diào)整。另外，設(shè)計(jì)人員也需要跟進(jìn)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程，結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際狀況，從設(shè)計(jì)的角度提出建議。

3、優(yōu)化預(yù)應(yīng)力錨具的選擇

在預(yù)應(yīng)力錨具的選擇中，需首先對(duì)預(yù)應(yīng)力的類(lèi)型進(jìn)行分析，先張法與后張法是最為主要的兩種類(lèi)型。摩擦式錨桿以及機(jī)械錨的應(yīng)用，能夠滿(mǎn)足不同類(lèi)型的需求。機(jī)械固定錨可以連接鋼材的兩端部位，在鋼絲等材料的應(yīng)用當(dāng)中，機(jī)械固定錨能夠滿(mǎn)足鋼材的強(qiáng)度要求，需要優(yōu)先選擇這種錨具。摩擦式錨桿需要配合其他的固定設(shè)備共同應(yīng)用。相對(duì)而言，這種錨具的環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，且技術(shù)較為簡(jiǎn)潔。也可以選擇多種錨具共同應(yīng)用，在多種錨具的共同作用下，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用后能夠呈現(xiàn)出良好的拉緊狀態(tài)。在錨具的使用中國(guó)，需嚴(yán)格遵守使用的規(guī)范性[3]。

4、混凝土澆筑中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

混凝土澆筑是路橋工程建設(shè)的關(guān)鍵性施工內(nèi)容，同時(shí)也是預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的重要階段。通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)，混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的平衡性將會(huì)得到提升，從而更好地應(yīng)對(duì)外部環(huán)境、荷載壓力的變化，施工保持穩(wěn)定。首先，需要關(guān)注混凝土的振搗攪拌過(guò)程，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的設(shè)備實(shí)現(xiàn)垂直作業(yè)。為了保證材料質(zhì)量與應(yīng)用的要求相一致，需控制材料的攪拌時(shí)間，在正式應(yīng)用之前再次檢測(cè)混凝土的狀態(tài)。其次，要避免混凝土內(nèi)部出現(xiàn)氣泡等問(wèn)題，需做好混凝土內(nèi)部的水分控制，避免由于水分含量過(guò)高或者水分不足，出現(xiàn)質(zhì)地狀態(tài)的異常。另外，混凝土澆筑的過(guò)程相對(duì)較為迅速，其中會(huì)存在一些不可控的因素，為了應(yīng)對(duì)混凝土澆筑中出現(xiàn)的問(wèn)題，需制定應(yīng)急調(diào)整方案，盡量挽回?fù)p失。

5、加固預(yù)應(yīng)力作業(yè)技術(shù)的應(yīng)用

加固施工是想要讓路橋變得更加穩(wěn)固，路橋加固作業(yè)當(dāng)中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用可以讓加固效果變得更加明顯，加強(qiáng)橋梁穩(wěn)定性，提高了抗震水平。橋梁道路的穩(wěn)定狀況與路橋結(jié)構(gòu)以及受力的狀態(tài)有關(guān)，施工中工程承擔(dān)的各種壓力同樣會(huì)改變施工結(jié)構(gòu)的狀態(tài)。為了達(dá)成加固的目的，需要避免施工中結(jié)構(gòu)承受相反作用力的影響。為了實(shí)現(xiàn)這一目的，可選擇在施工中加入額外的受力層，起到減輕橋梁結(jié)構(gòu)壓力的作用[4]。

結(jié)束語(yǔ)：

在市政路橋施工的建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用具有必要性。借助該技術(shù)，路橋工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性將會(huì)得到提升，從而可以應(yīng)對(duì)更為復(fù)雜的環(huán)境狀況以及應(yīng)用需求。需結(jié)合預(yù)應(yīng)力施工的要點(diǎn)與路橋工程的建設(shè)需求，進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用方案的制定，選擇適當(dāng)?shù)牟牧吓c設(shè)備，做好技術(shù)質(zhì)量的控制工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳光彩.市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用分析[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2019（07）：176.

[2]陳宙洲.淺析市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].四川水泥，2019（05）：39.

[3]鄭意忠.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在市政路橋施工中的應(yīng)用探討[J].河南建材，2018（03）：52-54.

[4]畢研東.市政路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用[J].工程技術(shù)研究，2017（08）：45+51.