新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

金寧

摘要：隨著時代的發(fā)展，新能源汽車是傳統(tǒng)汽車的延續(xù)品以及代替品，全面推廣并使用新能源汽車，能夠降低燃油車應(yīng)用率，控制汽車尾氣排放量，正因為新能源汽車表現(xiàn)出的環(huán)保性以及綠色化等特點，受到了各界人士高度青睞。目前，主要以混合動力為主的新能源汽車，因為與之前汽車結(jié)構(gòu)上存在明顯差異，面對新能源汽車維修工作，相關(guān)工作人員就應(yīng)該不斷提高自身專業(yè)能力，及時革新傳統(tǒng)維修工藝。而電子診斷技術(shù)的出現(xiàn)，將其應(yīng)用在新能源汽車維修工作中，不僅能夠確保人員及時找到存在隱患的部位，而且也能夠達到高質(zhì)量維修效果。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;維修;電子診斷技術(shù);應(yīng)用

1新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的概述

所謂電子診斷，主要是借助電子檢測設(shè)備或者儀器對汽車進行故障檢查，在對汽車不拆解的情況下，通過合理診斷流程對故障位置以及故障原因準確判定，為汽車維修方案提供依據(jù)。電子診斷技術(shù)在汽車檢修中使用廣泛，主要涉及到發(fā)動機檢測和診斷、底盤檢測和診斷、安全系統(tǒng)的檢測和診斷、車身與附件檢測和診斷、汽車排氣污染物檢測和噪聲檢測等內(nèi)容。隨著電子診斷技術(shù)不斷發(fā)展，已經(jīng)能夠?qū)Ω鱾€傳感器、ECU和執(zhí)行器等進行監(jiān)測，對故障的類型實現(xiàn)判斷與區(qū)分，并對故障代碼實施存儲，維修人員使用相應(yīng)設(shè)備能夠?qū)收洗a進行讀取，從而有效掌握故障情況。電子診斷技術(shù)還應(yīng)用在汽車的自動變速器、氣囊和防抱死制動裝置等控制單元。

2新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

2.1新能源汽車動力電池的維修應(yīng)用

在使用新能源汽車過程是需要動力電池源源不斷地提供持續(xù)動力，因此如果長時間使用新能源汽車或者使用新能源汽車的方式不對，導致動力電池負荷過大，在這樣情況下必然會造成動力電池出現(xiàn)故障。動力電池作為讓新能源汽車能夠行駛的最關(guān)鍵核心部分，再考慮到不同消費者對于新能源汽車的需求不同，所以新能源汽車生產(chǎn)過程中所適合用的動力電池的型號也有很大的不同，例如：鉛電池、鋰電池、燃料電池等都是可以作為新能源汽車的動力電池。繁多的型號以及動力電池所擁有的核心價值都會導致一個結(jié)果，那就是動力電池的組成結(jié)構(gòu)非常復雜。過于復雜的動力電池結(jié)構(gòu)，會讓新能源汽車在進行動力電池維修過程中，不管是成本還是難度都會比較高。因此為了更好進行動力電池的維修，必然會使用到電子診斷技術(shù)。通過電子診斷技術(shù)來檢測新能源汽車的動力電池，可以做到讓維修人員不用接觸動力電池，僅僅是通過計算機就可以對動力電池的故障位置以及故障原因進行排除。這樣的做法既能夠保障維修人員的人身安全，也能夠有效的降低動力電池的維修成本。除此以外，通過計算機設(shè)備的檢測，還可以做到在檢測的過程中能夠排除動力電池中其他潛在的故障，使得做好動力電池的維修預防工作，讓動力電池的使用壽命更長，維修頻次大大降低。

2.2新能源汽車電路的應(yīng)用

相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車有著比較復雜的電路結(jié)構(gòu)，這在一定程度上影響人員電路維修效率與質(zhì)量，甚至還會增加其中的維修任務(wù)量。伴隨著我國新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，這些都會影響人員快速電路故障檢查工作的推進。而因為新能源汽車內(nèi)部涵蓋了大量電子設(shè)備，相比傳統(tǒng)汽車，自然會需要消耗較大電量。面對該種現(xiàn)狀下，這就決定了新能源汽車內(nèi)部存在的電路系統(tǒng)，其中會有著較小負荷范圍，從而極易出現(xiàn)電力系統(tǒng)以及相關(guān)零部件性能喪失等現(xiàn)象。除此之外，在駕駛過程中，要想確保新能源汽車具備良好的性能，需要借助一些電子設(shè)備，無疑又增加了汽車電路運行壓力。當新能源汽車電路出現(xiàn)故障問題時，威脅到汽車正常行駛的同時，還會伴隨自燃問題的出現(xiàn)，給廣大群眾生命安全造成嚴重損害。工作人員提前準備好故障定位設(shè)備，將其合理設(shè)置在電路系統(tǒng)中，在長期ABS警示燈使用情況中，能夠時刻觀察其狀態(tài)。同時，針對車輛C3維修接頭電壓情況，工作人員也能夠通過數(shù)字萬用表實施核查，不僅能夠快速確定故障點，而且工作人員對警告燈進行觀察，對其閃爍頻率加以分析，最終就能夠得到DTC。排除所有錯誤后，重新開始檢查工作，并觀察警告燈熄滅的順序，確保順序與故障排除結(jié)果相對應(yīng)。

2.3動力電池檢測的應(yīng)用

在新能源汽車中，動力系統(tǒng)包括控制系統(tǒng)、電動機和動力電池，而動力電池主要負責為汽車供應(yīng)能源，確保電動汽車能夠安全、穩(wěn)定行駛。現(xiàn)階段，電動汽車動力電池類型有鋰電池、鉛酸電池、燃料電池和鎳氫電池等。當動力電池出現(xiàn)故障后，從外觀上很難準確判斷故障，需要對電池內(nèi)部進行檢查才能確定。借助電子診斷技術(shù)，便于維修人員檢測動力電池內(nèi)部情況，如電池電路連接情況、電池內(nèi)部電解液含量情況、電池溫度情況等。在新能源汽車動力電池結(jié)構(gòu)內(nèi)，主要涉及到單體電池部分、電池管理系統(tǒng)和線路與連接件等。在單體電池檢測中，對電池荷電狀態(tài)（SOC）數(shù)值檢測，結(jié)合電池組的SOC值可以實施平衡處理;對電池管理系統(tǒng)檢測中，以電子診斷對其總電流、總電壓、CAN通信系統(tǒng)和電池運行的溫度等進行檢測，并采集相關(guān)數(shù)據(jù)，向控制器反饋，將電子檢測數(shù)據(jù)制作成記錄，為汽車維修提供準確的數(shù)據(jù)。

2.4檢測汽車抽樣的應(yīng)用

汽車的啟動是依靠車輛內(nèi)部各個零件之間產(chǎn)生的摩擦動力來進行的，無數(shù)個細小的金屬顆粒會在汽車啟動的過程中進入潤滑油以及液壓油中，電子診斷技術(shù)則是通過汽車的啟動原理對這些金屬顆粒進行嚴格的檢測，以此來確定汽車各個零件的磨損程度，及時對車輛進行維修與保護，增加其使用年限，提升人們的駕車體驗感受。電子診斷技術(shù)對液壓油或者潤滑油的樣本進行檢查和測試，最終得到樣本中的金屬顆粒數(shù)量，以便于相關(guān)專業(yè)人員對汽車內(nèi)部零件的磨損情況有一個充分的了解，在這樣的基礎(chǔ)上，維修人員可以對汽車的問題進行分析與處理，及時發(fā)現(xiàn)汽車存在的潛在風險，對其進行有針對性的維修，大大提升了汽車的安全系數(shù)，降低了危險發(fā)生的概率。一般情況下，電子診斷技術(shù)所用到的兩種檢測方法分別是油液鐵譜分析技術(shù)以及油液光譜分析技術(shù)，前者是通過高梯度以及高強度的磁場將金屬顆粒與其他成分進行分離，進而對金屬顆粒的數(shù)量進行統(tǒng)計與分析，得出最終的診斷結(jié)果。而后者則是通過物理方法對樣本中金屬顆粒的數(shù)量以及內(nèi)部成分進行分析，進而得到汽車的診斷報告。

結(jié)語

在新能源汽車使用數(shù)量持續(xù)增加的當下，通過實際調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，當前大多數(shù)高校紛紛設(shè)置了維修專業(yè)，就是希望能夠維持新能源汽車應(yīng)用價值的基礎(chǔ)上，推動我國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在之前很長一段時間內(nèi)，新能源汽車發(fā)動機、驅(qū)動系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)等，經(jīng)常會出現(xiàn)不同程度的故障現(xiàn)象，為快速檢查出新能源汽車故障出現(xiàn)位置點，相關(guān)工作人員就應(yīng)該合理應(yīng)用電子診斷技術(shù)，第一時間分析故障引發(fā)根源，提前消除新能源汽車潛在危險，減輕工作人員維修任務(wù)量，高效完成新能源汽車維修工作。

參考文獻

[1]杜春翠.關(guān)于電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的應(yīng)用研究[J].精品，2020（9）：246.