高速公路智慧服務區建設方案研究

廣東省交通規劃設計研究院股份有限公司 廣東 廣州 510507

1 研究背景

高速公路服務區作為高速公路的重要組成部分，為出行人員提供休息、加油、如廁、餐飲等剛需服務，服務區的信息化建設也在經營管理和公眾服務等層面發揮著越來越重要的作用。經過多年建設，服務區已有傳統的加油、餐飲、汽修、休息等基本需求，逐步發展成為以互聯網、物聯網信息化為特色的經營管理、休閑娛樂、增值營銷、電子商貿等業態豐富、功能齊全的新型商業區。而隨著小型車保有量快速增加、出行群體年齡結構年輕化，消費模式也在逐漸改變，服務區服務項目的升級離不開信息技術的應用，智慧服務區的建設已經越來越迫切，與公眾服務息息相關，如何通過信息化建設為出行人員提供方便、快捷、安全、舒適的服務成為未來服務區發展與升級的必然趨勢。

信息技術、互聯網技術、物聯網技術日益變化，廣東省甚至全國服務區的信息化、智慧化建設正在快速發展，但大部分服務區仍然存在以下問題：①信息化建設比較盲目；②各信息化平臺、子系統缺乏統一管理，相對獨立，難以協同工作；③系統種類繁多，數據歸口不統一；④信息系統積累的數據形成信息孤島，并未用于公眾服務與經營管理。因此，服務區的信息化、智慧化建設，如何實現網絡化，數字化，并通過互聯網等新技術使其真正發揮信息系統在數據協同的集成作用，更好地服務于公眾，為經營管理者提供更好的決策，將是智慧服務區建設需要解決的重要問題，也是實現智慧服務區的重要目標之一[1]。

2 智慧服務區建設總體思路

2.1 智慧服務區未來發展方向

實現管理理念從“滿足基本需求”向“提供更好的服務”轉變為服務功能從“提供基本服務”向“擴展延伸服務”的轉變，從“封閉式服務區管理”向“開放式服務區管理”的轉變，高速公路服務區未來要朝著智能化、綠色化、社會化、品質化發展。

①以文明創建為契機，不斷深入改革，完善服務區基礎設施建設，滿足公眾出行多元化要求；②實施“服務區+”的戰略，服務區+旅游、服務區+品牌、服務區+綜合運輸、服務區+環保等，推行品牌戰略，與當地地方經濟有機融合，實現服務區社會經濟效益最優化。③管理精細化、個性化，切實提升服務水平；④符合國家‘創新、協調、綠色、開放、共享’新發展理念；⑤創新經營模式，提升服務區供給水平，并兼顧經濟效益原則，緊跟公眾消費需求轉型升級步伐，加強服務區改造升級，加強經營模式探索創新；⑥打造環保綠色新型服務區，推廣節能技術，將全面深入開展“四個交通”建設，并突出“綠色交通”的引領地位；⑦建設智慧服務區管理體系，打造“布局合理、經濟實用、服務規范、安全有序”的現代化服務區，提供高品質的管理、服務需求。

2.2 智慧服務區核心功能

智慧服務區是一項系統工程，包含智慧設施、智慧決策、智慧管控、智慧服務等多個核心功能。智慧設施：包括停車位、衛生間、監控設施等服務區公共基礎設施具備前端感知功能，能夠實現彼此間的數據交互和管理控制，并與交通工具、交通參與者協同聯動，為公路交通安全和高效通行提供數據支撐。智慧決策：以云計算、大數據、物聯網、移動互聯網等信息化新技術與服務區各子系統深度融合，圍繞服務區交通安全、舒適、高效的能力以及日常運維管理的智能化，實現主動預測、自動處置、快速響應、服務高效，全面提升以人為本的智慧服務區決策水平。智慧管控：全面感知能力，實現人、車、路的一體化運行監測，實現交通信息化、區域路網協同管理、出行信息服務等智能應用。智慧服務：通過信息化網絡，及時獲取本路段及相鄰區域交通信息、氣象信息及事故信息等，全方位提升服務質量和水平，包括動態路徑導航、實時路況發布、個性化出行、交通分析等。除了上述核心功能之外，還包括智慧預警、智慧防控、智慧評價等輔助功能[2]。

3 智慧服務區建設方案

3.1 總體需求

智慧服務區通過全方位的前端智能感知、借助網絡化的信息平臺、以物聯網、大數據分析為手段，為公眾提供高速公路全過程智能服務。依靠無死角視頻監控、車輛分區引導及統計、服務區信息發布系統（含信息發布屏、服務區廣播等）等服務區信息化系統的建設，智能硬件化設施為輔助，建設智慧服務區綜合管理體系，提升公眾出行服務質量，規范運營管理，強化服務功能，優化設施配置，完善服務工作體系。

3.2 系統設置

服務區信息化系統針對服務區的實際情況與運營特點，充分考慮服務區信息化建設的需要以及具體的功能要求，將分為以下子系統。

（1）信息發布子系統。信息發布子系統設備主要包括服務區信息顯示屏等。在服務區廣場設置信息發布屏，對已進入服務區的車輛進行誘導提示，同時也可作為交通法規等的宣傳設施，同時，在服務區兩側服務大廳設置信息發布大屏。該系統向司乘人員提供有關高速公路的各種信息，如路況、氣象、事故、阻塞、施工等，同時可以對交通流進行合理誘導，發布限速、暫停、轉道等信息，使交通處于最佳運行狀態。

（2）視頻監控子系統。高速公路服務區屬于公共區域，是高速客流的集中區，需建設視頻監控系統，解決服務區重要出入口、公共設施等位置的安全防范問題。服務區視頻監控攝像機應能對所轄范圍進行實時、無盲點監視，圖像實時上傳。值班人員能夠實時查看服務區場區環境、交通狀態、服務區運營管理、人員在崗等情況的實時圖像信息，同時對服務區場區及服務樓內視頻進行存儲，可作為后期相關單位稽查的依據。

（3）WiFi交通信息服務子系統。為滿足高速公路服務區管理需求與業務發展的需要、提高公眾服務能力的需求、滿足信息化發展方向的需求，高速公路服務區建設 WIFI 交通信息服務子系統，使出行者在停車和慢行中，通過定制 WIFI 服務，獲取相關路段的出行信息和交通服務信息。WIFI在開放性區域，通訊距離可達三百多米，方便與現有的有線以太網絡整合，組網系統主要包括無線站點、AP節點及網絡服務器，站點和節點間可以實現級聯連接或組建局域網，站點可以實現 Hub的所有功能。WIFI交通信息服務子系統在服務區外場設置無線接入設備，該子系統主要設備包括： 2.4G/5G 雙頻室外無線接入設備（Access Point，以下簡稱“AP”）、2.4G/5G雙頻室內無線接入設備（以下簡“AP”）、交換機、單模光纖轉換器以及傳輸電纜、光纜等設備組成。 在服務區向電信部門申請外網作為 WIFI 交通信息服務子系統信號源。WIFI交通信息服務子系統由服務區外網系統和服務區設備，服務區設備包括：交換機、防火墻、室內 AP設備、室外 AP 設備等。

（4）交通廣播子系統。服務區設 IP 網絡廣播對講終端，IP 網絡功放，室外音柱、室內壁掛或吸頂音箱若干只， 可實現與服務區監控室/路段管理中心的通訊對講， 并實現對本服務區進行服務性廣播，定時播放背景音樂，廣播通知等。在場區干道路側設置高音質室外揚聲器，在中庭、商店走廊設置高音質室內吸頂揚聲器，揚聲器具備一定的造型，揚聲器的型號和顏色需與服務區周邊的環境協調。場區室外及室內揚聲器均需設置網絡功放驅動，網絡功放信號經光纖鏈路將數據傳至監控室，接入管理調度控制臺進行統一的控制和管理。

（5）停車誘導子系統。由服務區出入口的視頻卡口系統、服務區的停車信息發布屏、傳輸設備等組成。主要功能，提供服務區內停車位數量信息，便于司乘人員方便停車加油、休息。 建立停車誘導系統，實現服務區交通流誘導，可對服務區進行動態監測，第一時間內掌握通行狀況，還可以分析出哪些時間段是擁堵高發時間段，為服務區的交通流誘導發揮了十分積極的作用，可提高服務區的資源使用。

（6）信息平臺系統。結合服務器智慧化管理的需求，在服務區監控室配置桌面工作站、各子系統管理軟件、打印機、操作臺、機柜、UPS等內容、網絡控制鍵盤等設施，滿足服務區日常監控使用，平臺和數據可與路段監控中心實現數據共享和聯動控制。

4 結束語

目前，高速公路服務區仍存在服務水平較低，信息化程度不足等問題，各地對服務區的建設情況和推進方式也有所差異，導致各地服務區建設情況參差不齊。

高速公路服務區未來要朝著智能化、綠色化、社會化、品質化發展，持續優化服務區功能設計結構，構建多元化的經營模式，堅持品牌化戰略，提升服務區的核心競爭力，充分借助互聯網平臺，將服務打造成集購物、休閑、美食一體化的綜合服務區，實現經營轉型升級，促進服務區經濟發展，進而提高服務區的經濟效益和社會效益雙重發展。