道路橋梁設計的現(xiàn)狀與改善措施

于海鵬

摘要：雖然我國頒布了道路橋梁工程設計規(guī)范和標準，但在各種新工藝、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的今天，道路橋梁的功能趨于多樣化，而以前規(guī)定的一些規(guī)范和標準已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代發(fā)展的需要。鑒于此，現(xiàn)代路橋設計時，要在符合國家規(guī)范標準的基礎(chǔ)上，切實保證質(zhì)量，保證工程建設的順利進行。本文主要論述了公路橋梁設計的現(xiàn)狀及改善措施，以供參考。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;設計現(xiàn)狀;改善措施

一、道路橋梁設計的現(xiàn)狀

1.1道路橋梁設計不合理

這是因為設計者在設計路橋結(jié)構(gòu)承重時，沒有考慮使用橋梁的實際荷載，所以橋梁的承重沒有達到預期的目標值，設計路橋結(jié)構(gòu)沒有考慮實際荷載，客觀分析和嚴格的設計方案驗證，大大降低了路橋設計的合理性。同時，為降低成本、加快施工進度，一些建設單位不允許專門的審查單位審查設計圖紙，設計人員也沒有對地質(zhì)條件和環(huán)境進行綜合調(diào)查。工地橋梁設計埋藏著很大的安全隱患。此外，在路橋設計中，會出現(xiàn)施工人員不合理選擇原材料或偷工減料，大大降低路橋科學合理設計水平。

1.2道路橋梁設計的耐久性不足

由于部分設計人員在進行路橋設計工作時沒有深入研究路橋的耐久性要求，設計規(guī)劃缺乏一定程度的科學方法，無法保證道路工程的順利開展。因此，該項目的建設未能順利進行。另外，在我國現(xiàn)階段，大部分路橋工程后期維護不力，導致路橋工程病害得不到及時治療，社會經(jīng)濟效益大打折扣，容易發(fā)生事故。

1.3設計方案整體性不足

道路和橋梁的建設是一項非常繁瑣的工作，需要大量的知識，其中一項沒有完全掌握，錯過了設計的細節(jié)，結(jié)果是災難性的。圖紙被退回重新制作，另一張施工難度大，給工程安全和質(zhì)量造成重大問題。一些設計師在沒有明確檢查施工現(xiàn)場的實際情況的情況下開始了這個概念，許多設計的結(jié)構(gòu)根本不可能建造，因此成本直線提高。

二、改善道路橋梁設計現(xiàn)狀的有效措施

2.1加強設計方案的合理性

路橋設計工作不僅直接影響工程質(zhì)量，而且在一定程度上影響著我國人民生活水平的建設。為此，建設單位在設計路橋方案時必須綜合考慮多種因素。首先，建設單位應派遣專業(yè)工程師對設計方案和技術(shù)方案進行客觀比較，選擇合理性、有效性較高的設計方案。其次，施工人員要對施工現(xiàn)場的水文條件和地質(zhì)環(huán)境進行詳細調(diào)查，盡量減少外界環(huán)境因素對路橋設計方案的不必要影響，設計人員要科學選擇和布置場地。路體與橋體采用合理的支架結(jié)構(gòu)，使橋體整體結(jié)構(gòu)滿足實際需要。最后，設計師必須根據(jù)路橋的具體環(huán)境，選擇合理的建筑材料，最大限度地提高路橋設計方案的科學性和合理性。

2.2 提高道路橋梁設計水平

在當前形勢下，建設單位要想有效提高路橋設計水平，路橋設計者必須積極轉(zhuǎn)變設計理念，不斷優(yōu)化、改進和創(chuàng)新現(xiàn)有的設計方法和手段。在這個過程中，由于路橋工程的設計是一項高度集成的工作，設計者必須綜合考慮施工質(zhì)量、進度和施工的各種風險，廣泛收集路橋工程的基礎(chǔ)信息。應用先進的設計理念和設計方法，優(yōu)化和改進現(xiàn)有路橋設計方案的漏洞和不足。

2.3 合理選用原材料

在路橋設計初期，設計師考察周邊地理環(huán)境的首要目的是合理選擇建筑材料。在此期間，設計人員首先需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際地質(zhì)情況，進一步明確橋梁的主體結(jié)構(gòu)。其次，在選擇原材料時，設計者要注意鋼材、水泥、混凝土、瀝青等原材料的選擇，確保達到國家和行業(yè)的相關(guān)標準，從根本上保證整體質(zhì)量。路橋工程質(zhì)量，最后，設計者要注意道路邊坡和橋梁工程的細節(jié)，根據(jù)實際情況準確計算坡度角，選擇混凝土水泥材料。公路橋梁全鋼結(jié)構(gòu)硬度最高。另外，由于瀝青和混凝土水泥是路橋施工中使用最多的兩種材料，設計者在選擇上述兩種材料時，必須充分考慮周圍環(huán)境和工程水文條件的影響。道路和橋梁的耐久性、承載力和穩(wěn)定性。

2.4重視檢測和維護道路

在路橋建成后的日常運營后期，受交通荷載、溫度和水的影響，車轍、坑洼、邊坡滑坡、地基下陷、主梁裂縫等病害層出不窮。它不僅縮短了公路橋梁的使用壽命，而且嚴重削弱了它們的性能。因此，在設計階段，充分考慮可能存在的疾病，組建專家，經(jīng)過詳細討論，制定相應對策，確定路橋監(jiān)測和養(yǎng)護措施，由專家定期進行橋梁運營過程中的監(jiān)測和運輸需求。能滿足。此外，為了延長道路和橋梁的使用壽命，需要對每個環(huán)節(jié)的施工時間進行估算，并對每個環(huán)節(jié)進行詳細的拆解，使設計符合實際情況。監(jiān)理過程應參照相關(guān)標準，對施工的各個階段進行監(jiān)理，確保整個設計過程符合相關(guān)規(guī)定，達到預期的施工效果。同時，設計人員要及時與施工人員溝通，不斷就技術(shù)問題進行溝通。如有荒謬的地方，要及時調(diào)整設計方案，提高方案的合理性。施工順利進行，減少了安全事故，取得了理想的經(jīng)濟效益和社會效益。

2.5學習和借鑒國外道路橋梁設計優(yōu)秀經(jīng)驗

雖然隨著我國現(xiàn)代公路主橋結(jié)構(gòu)設計制造技術(shù)的日益成熟，公路結(jié)構(gòu)橋梁的設計質(zhì)量水平有了顯著提高，為不同地區(qū)的公路流通和運輸提供了最大的便利。然而，從道路運營過程中的許多道路結(jié)構(gòu)橋梁中，我們可以明顯地發(fā)現(xiàn)，設計與橋梁建設并不完全一致，兩者之間還存在一些矛盾。橋梁設計的不完善在很大程度上直接影響我國道路結(jié)構(gòu)橋梁的正常使用性能。這在一些特殊的、高發(fā)的氣候條件地區(qū)如公路匝道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)設計等特大型高架橋路設計和大型橋梁路段設計中的工程技術(shù)問題十分明顯。橋梁和隧道場地應力振動隧道基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)設計，在季節(jié)性氣候、土壤熱、凍土高發(fā)的氣候區(qū)以及橋梁和隧道路基基礎(chǔ)設施的設計中，沒有合理的方法來解決許多工程技術(shù)問題，影響橋梁和道路工程施工的最終施工效果。

結(jié)語：

總之，路橋的設計是非常重要的，它直接影響到路橋的施工質(zhì)量。因此，為了有效地進一步保證路橋工程質(zhì)量，建設單位必須首先充分重視路橋設計，通過優(yōu)化設計方案，提高設計人員素質(zhì)，不斷提高現(xiàn)階段我國路橋設計水平，促進我國路橋建設行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]蔡潤楷.道路橋梁設計中存在的隱患及預防措施[J].智能城市，2020，6（02）：89-90.

[2]萬魁.淺談道路橋梁設計的現(xiàn)狀與改善措施[J].居業(yè)，2019（12）：39+41.