公路橋梁工程預制梁施工技術及管理

譚海波

摘要∶在公路橋梁工程建設中，通過箱梁預制，能夠加快工程進度，保障整體質量。公路橋梁施工管理過程中，預制梁架施工非常關鍵，施工單位和施工人員應采取積極有效的管理方法，對施工過程中可能出現的相關問題要做好預判，制定應急預案，確保施工過程中預制梁架的工程質量和施工人員的安全，切實保證公路橋梁的施工質量。

關鍵詞∶公路橋梁：預制梁：施工管理

隨著我國城市化進程的加快，出現了越來越多的公路橋梁工程。為了保證公路橋梁工程的施工質量，就必須做好預制梁施工的管理工作。在預制梁施工管理中，應遵守全面原則、動態原則等，對于預制梁的選址和前 期準備做好嚴格管理。同時為了保證預制梁施工質量，應制定有效的管理制度，使用高質量的設備和材料并做好施工中的安全管理。只有做好以上幾點，才能實現預制梁施工的合理管控，保證公路橋梁工程的施工質量，為人們的安全出行提供保障。

1公路橋梁工程預制梁的施工原則

1.1動態原則

結合預制梁工程項目的建設現狀分析發現，由于該項目建設時涉及的動態變化的影響因素較多，制定和實施施工計劃的過程中，必須時刻關注 由于實際情況變化而引起的誤差問題等，保證具有良好的隨機應變能力，實現對工程項目的有效控制，并根據實際情況的要求，借助現代化手段對 各個環節的管理工作進行有針對性的控制，以最大限度保證現有數據的準確性和有效性[1]，同時將現有的實際值與投人設計的目標值進行動態的 對比分析，及時發現其中存在的問題，實現對問題的有效處理和對工程的 有效控制。

1.2全面原則

公路橋梁工程預制梁施工規模較大，涉及的環節較多，具有一定的復雜性。公路橋梁工程預制梁工程施工時，涉及的部門、工作人員數量眾多，為保證施工的順利開展和施工質量，必須與實際情況相結合，并落實全面原則，實現對全局的合理統籌和規劃，保證各個部門之間的密切聯系、工作人員之間的有效溝通和交流，使工程項目順利開展。同時，在實踐中不斷強化各個部門負責人的控制意識，保證施工的安全性和有效性，保證施工質量。

2公路橋梁工程預制梁主要施工技術

2.1鋼筋施工技術

（1） 在鋼筋施工管理方面，施工單位必須遵守施工安全規程，遵守相關安全管理制度，在保證施工安全的基礎上，提高施工質量。（2）要 保證材料合格，鋼筋進人施工現場時，要有出廠合格證和檢驗報告，按國家有關規定，抽取試樣進行機械性能試驗。以下試樣應按單號編號并整理，以免工人誤裝而造成返工。（3）在安裝鋼筋后及時派人清理焊渣，同時在施工過程中，要及時召開安全生產會議，確保施工安全，提高工程質量。

2.2混凝土施工

必須使用縱向分段的方法進行分層式的澆筑，混凝土的頂部應在底部混凝土凝固之前澆筑完畢，保證整體性，需加強混凝土養護。預制梁施工 必須全面控制以下內容：保持清潔，表面應避免造成機器損壞和嚴重損壞 ; 切割預應力筋時，應使用切割機或砂輪鉅將其切割，嚴禁使用電弧切割 ; 預應力筋施工應定位清晰，簡單，無變化 ; 預留孔洞要確保澆注過程中沒有破損或堵塞[2]，應根據要求和圖紙張拉; 千斤頂必須根據建筑要求進行調整和進行檢查，確保預應力準確。

2.3模板技術

（1） 預制箱梁需做好底模基礎的施工，對于底模的密實度和平整度要求較高。在進行底模施工時，如果底模密實度不夠，施工過程中容易發生沉降，應引起高度重視。針對這一問題，我們通常采用碾壓等方法進行整平，然后根據場地的特點，選擇合適的施工工具，使基礎施工達到設計的平整和密度要求。（2）在制作模具時，應注意底模的剛度和強度的規定，這是制作模具時底模結構的關鍵。當制作的模具不能滿足規定的剛度和強度時，為滿足基模基礎的施工要求，需由施工人員對鋼筋進行配置，應嚴格控制底模四腳支撐的高度，同時采用科學的平面儀測量高度。（3）邊模和端模共同配合形成一套完整的鋼模板。混凝土的外觀在一定程度上受模板的影響，因此模板應具有以下特性才能正常使用：表面光滑、無腐蝕、 光潔。施工人員還應在安裝完成后，測量每組模板的尺寸、順直度和密封性，確保模板符合設計要求[3]。

3公路橋梁工程預制梁施工管理策略

3.1質量管理

對于預制梁施工的質量管理，可以成立專門的質量管理控制小組，對整個工程的施工進行有效的監督和控制;質量管理小組由班長、技術員、 質檢員等組成，實行生產責任制，對施工過程進行有效地管理，提高質量管理意識。在模板制作過程中，要提前進行技術交底，使模板的強度、剛度、 穩定性等參數達到要求，選擇鋼筋加工專業技術人員現場指導，對施工人員進行崗位培訓，定期考核。

3.2加強預制梁施工過程的安全管理

在預制梁的施工過程中保持安全管理非常重要，必須有效實施適當的管理措施和系統。加強安全管理，確保在施工現場各個環節的安全管理，以防止出現人員嚴重傷亡的安全事件。根據關鍵數據和分析調查結果，得出在采取預制梁施工安全管理和控制措施之后，施工人員中嚴重或輕度傷害的發生率有明顯的下降。施工現場的傷害嚴重程度控制在0.5% 以內，輕傷率控制在1.2% 以內。同時，確保施工中各環節都嚴格按照相關規范進行施工[4]。

3.3環境管理

預制梁施工中，為最大限度減輕對環境的污染和破壞，應采取有效的環境管理與保護措施，具體如下：（1）遵循合理規劃、科學布局、保護 環境的原則，對預制梁進行施工，綜合利用各種資源，減少能源的耗費，減輕環境污染，控制三廢的排放并抑制噪聲、消除振動。（2）加大現場管理力度，全程保持現場整潔，各種材料應整齊堆放，不得混堆，機械設備應停放在指定的地點，特殊作業地段應懸掛標志[5]。棄土不得隨意堆放，應集中運至棄土場處理。（3）向作業人員普及環保知識，提高他們的環境保護意識，在保證施工質量和安全的前提下，最大限度地減輕對施工現場及周圍環境的影響和破壞。

3.4制定合理有效的管理制度

因此，在預制梁的實際施工中，企業應加強對預制梁施工的管理制度的制定，并明確規定相關人員的工作標準和職責，明確規定預制梁施工的各種參數要求，避免在施工過程中會發生各種尺寸誤差，這在一定程度上有利于預制梁的施工更加規范[6]，從而提高了公路橋梁工程的建設質量。

4結束語

綜上所述，目前，預制梁技術在我國已被廣泛應用于公路橋梁建設中，隨著公路橋梁工程建設的發展，預制梁的應用范圍和規模也在不斷擴大。 在公路橋梁工程施工中應用預制梁，能夠保證公路橋梁工程的施工質量。 公路橋梁工程的建設對整個道路工程項目的建設起到推動作用，為我國社 會經濟的穩定增長提供了強大助力。在目前的公路橋梁工程施工管理工作中仍存在一些問題，對工程建設的質量和經濟造成了一定影響，需要有效解決。

參考文獻：

[1]陸杰.預制梁施工技術在高速公路工程建設中的應用[J].工程技術研究，2020（16）：76-77.

[2]陳培根.公路橋梁工程預制梁施工管理探討與實踐[J].城市建設理論研究 （ 電子版 ），2020（20）：77-78.

[3]阮志峰.芻議公路橋梁工程預制梁施工管理[J].建材與裝飾，2020（16）：256+258.

[4]李平. 公路橋梁工程預制梁施工管理探討與實踐[J].工程建設與設計，2018（19）：33-34.