城市交通管理關鍵技術應用分析

王增生

摘 要：隨著機動車保有量的不斷提升，城市交通壓力不斷增大，交通擁堵、交通違法以及交通事故等也呈逐年上升趨勢，這不僅會給人們的交通出行帶來不便，而且還會嚴重威脅人們的出行安全，同時也在很大程度上增加了城市交通管理的難度。為提升城市交通管理水平與成效，應加強對新技術的應用，更好的維護道路暢通和保障交通安全。基于此，本文分析了城市交通管理中存在的問題，并就城市交通管理關鍵技術的應用進行探究，僅供大家參考。

關鍵詞：城市交通管理;問題;關鍵技術;應用

中圖分類號：D631.5 文獻標識碼：A

0 引言

城市交通是保障城市發展的基礎，但隨著機動車保有量的提升，給城市交通帶來了更大的壓力，再加之受警力資源不足的影響，使得城市交通管理的成效不夠理想。為緩解交通矛盾，同時也為了保障城市道路的通暢，應加強對各類關鍵技術的應用，向技術要效益，借助關鍵技術來解決交通管理的難點，提升城市交通管理水平與成效。

1 目前城市交通管理面臨的主要問題分析

1.1 城市交通擁堵停車難

近年來，隨著社會經濟的發展以及人們生活水平的提升，機動車保有量不斷增加，在交通工具數量急劇膨脹的情況下，會給城市交通帶來巨大的負擔，是導致城市交通擁堵的主要因素。另外，交通管理不到位、交通違法現象以及公共交通體系結構不完善等也會給城市交通帶來不利影響。城市交通擁堵通常在特定時間段表現得最為明顯，主要集中在上下班高峰期，或者在節假日，在這些時間段最容易出現擁堵現象，并且擁堵程度較高。同時，在城市中的個別路段也容易出現擁堵，如城市中的商貿聚集區、城市的主干道以及城市交叉口信號燈管制比較頻繁的路段等，這些路段是城市交通擁堵的“重災區”。在城市交通管理過程中，停車難也是主要問題之一，目前城市停車位不足是普遍現象，停車位與機動車數量之間存在較大的差異，無法滿足停車需求。再加之停車收費高等因素的影響，使得很多地下停車位閑置，而違規停車以及占道停車等現象則屢見不鮮。既造成了資源的浪費，也進一步加劇了停車難的問題。

1.2 城市交通管理缺乏全局性規劃

系統性與全局性是城市交通管理的主要特點，因此在城市交通管理過程中需要提前做好規劃，這樣才能保障各項管理措施的有效性和可行性。反之，如果城市交通管理缺乏全局規劃，則容易與城市規劃發生沖突，不僅會影響到城市交通管理的成效，甚至還會給城市的發展帶來不利影響。但從目前的城市交通管理實際情況來看，普遍缺乏全局性規劃，在城市交通管理過程中，雖然有規劃部門的參與，但是規劃與交通管理之間的銜接不夠緊密，缺乏有效的協調，導致難以形成合力，最終使城市交通管理效果大打折扣。缺乏全局性規劃，會嚴重影響城市交通管理具體各操作環節的流暢性，同時也容易發生交通建設項目不合理，進而出現反復拆建現象的發生。既會嚴重影響城市交通管理效率，也會造成嚴重的資源浪費。除此之外，城市交通管理規劃與城市整體發展規劃的結合不夠緊密。以汽車產業為例，汽車產業通常都是城市中的重點產業，在帶動就業以及拉動經濟增長等方面發揮著十分重要的作用，但是汽車產業的發展也能更好地滿足城市居民汽車購置需求，導致機動車擁有量不斷提升，進而增加城市交通壓力。這便導致城市發展與城市交通之間產生了嚴重的矛盾，而如何協調二者的關系便成為了城市交通管理所面臨的重要問題。

1.3 基礎設施建設不完善

近年來，為解決城市交通問題，國家在城市交通管理基礎設施建設方面投入了大量的資金和精力，并取得了顯著的成效。如路面設備建設日趨完善，流量監測器、事件檢測器、視頻監控等設備的應用更為廣泛。同時如警務通、執法記錄儀、對講機以及酒精測試儀等警用設備的應用基本普及，并在信號控制系統、稽查布控系統等信息系統建設方面也取得了顯著成就。但是依然存在一定的不足，距城市交通管理的需求尚存在一定的差距。例如，有的設備自身性能不足，尤其在面對惡劣天氣狀況下，會嚴重影響檢測的精確性。“互聯網+”融合性不足，城市交通管理與互聯網的融合度仍有待提升，并且各地之間的信息化系統相互獨立，缺乏有效的互通與共享。基礎設施建設不完善，導致很多城市交通管理關鍵技術難以充分發揮作用，最終會給城市交通管理成效帶來不利影響。

2 城市交通管理需求分析

城市交通管理首先需要建設更加高效、更具智能化的指揮調度體系，實時收集整理交通信息，并實現自動化分析，結合分析結果進行智能化的智慧調度，使城市交通管理更具科學性與時效性。另外，借助智能化的指揮調度體系，還可以實現對交警勤務工作的智能監管，有助于勤務工作效率的提升。其次，在交通設施設備的運維方面應大力推進智能化，實現對交通設施設備的實時監測，及時發現和排除相關設施設備故障。第三，打造更加完善的服務體系，向公眾提供個性化以及全鏈條綜合出行需求的交通相關服務，為人們的出行提供便利。第四，要進一步加強基礎設施與信息化建設，大力推動智慧交通集約化發展。一方面要加強硬件設施建設，建立完善的網絡設施、傳感器以及中心配套設施等。另一方面要加強軟件設施建設，如加強數據庫建設以及操作系統建設等。通過軟硬件建設，能夠為城市交通管理關鍵技術的應用奠定基礎。第五，要加強交通大數據應用建設，如實現人臉識別、提升數據挖掘與數據分析能力等。最后，要進一步提升城市交通管理與關鍵技術的融合度，在城市交通管理中大力發展和推廣關鍵技術，充分發揮先進技術的優勢和作用，促進城市交通治理能力的提升。

3 城市交通管理關鍵技術的應用

3.1 大數據技術的應用

大數據技術的發展完善，使其不僅在多個領域中得到了廣泛的應用，而且使其成為城市交通管理關鍵技術之一，為城市交通管理工作提供了有力的支撐。目前城市交通大數據具有數據體量大以及數據多源異構的特點。市級數量為PB，省級數據級別已經達到了EB。其次，城市交通大數據多源異構，主要包括結構化數據、半結構化數據以及非結構化數據。結構化數據為標準數據庫類型，半結構化數據主要為視頻類型的數據，而非結構化數據則為本類型的數據。不同類型的數據共同構成了城市交通大數據系統，對這些數據的收集與儲存，深度分析，可以為城市交通管理提供更加廣泛與科學的依據，能夠更好地保障城市交通管理決策的科學性。除此之外，借助交通管理大數據中心，還可以為信號的優化以及事件監測等城市交通管理管理工作提供有力的支持與幫助，極大地提升城市交通管理效率和管理成效。

3.2 人工智能的應用

首先可以應用人工智能來進一步優化信號，將相關交通信息與人工智能機器學習技術相結合，構建智能化的交通信號管理系統，該系統可以結合交通狀況自動調整交通信號，實現交通信號的智能化管理。這種方式既能節省大量的人力資源，也能提升交通管理的合理性。其次，應用交通仿真技術為交通設計提供支持。目前，我國在交通設計方面的專業人才不足，導致交通設計不合理因素無法完全杜絕，這會嚴重影響城市交通，同時也會給城市交通管理帶來極大的不便。而在交通設計過程中，可以借助人工智能技術進行交通仿真，對道路的交通狀況做出模擬，進而直接呈現出交通效果，為設計工作提供數據支持，同時也能及時發現設計中的不合理因素，及時完善設計缺陷，減少道路調整次數。這既能為城市交通管理提供支持，也有助于提升城市道路建設效率。

3.3 物聯網技術的應用

在城市交通管理中對物聯網技術的應用，以車聯網為主，借助該技術實現車輛、道路以及行人的有機關聯，既能實現全局監測，也能提供智能服務。通過這種方式，可以實時收集交通信息，并實現信息的整理與分析，為交通指揮提供依據。借助物聯網技術，既能實現對人、車、路相關信息進行實時收集，也可以對其進行整體性分析，幫助交通管理人員掌握交通全局狀況，既能及時發現問題，也能從整體上進行把握，更好地進行城市交通管理。除此之外，應用物聯網技術還可以為人們的出行提供智能化的服務。結合人們出行的信息，分析出人們的出行習慣，并向其推送路況等方面的信息，幫助出行人員合理規劃路線。例如，為出行人員提供前方事故信息、擁堵信息等，幫助其合理規劃路線，避免影響正常出行，也能更好地緩解城市交通擁堵。

3.4 移動互聯網技術的應用

交通部門可以通過互聯網來獲取人員或者車輛的定位信息，進而為城市交通管理提供依據和參考。以往交通管理部門只能借助交通檢測設備來獲取相關信息，但是這種方式不僅獲取信息效率低，而且獲取的信息數據不全面，難以滿足城市交通管理的需求。而互聯網則具有更為廣泛的覆蓋面，并且信息采集效率高，準確性強，借助這些信息，可以為城市交通管理提供更為有力的支持。除此之外，交通管理部門還可以將整理后的信息發送至網絡平臺之中，人們可以隨時查閱交通信息。

4 結語

鑒于以上分析可知，隨著機動車保有量的不斷提升，城市交通壓力不斷增大，同時也給城市交通管理帶來了更大的挑戰。為了保障城市交通的順暢，在城市交通管理過程中應加強對關鍵技術的應用，借助關鍵技術提升城市交通管理水平和成效，為公眾提供更加全面的出行服務。

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