倪妮
2021年開年,比特幣的價格首次突破3萬美元。進入2月,由于特斯拉聲明購買了總計15億美元的比特幣,其價格又迅速飆升,2月21日一度達到5.8萬美元,一年內漲幅超過1300%。然而,受到投機者過多、美聯儲加息預期等因素影響,加上特斯拉停止使用比特幣購車以及中國禁止金融與支付機構提供加密貨幣服務,此后比特幣開始持續下跌,目前其價格已回落至年初水平。與此同時,非同質化代幣(NFT)在今年受到追捧,其應用主要集中于數字收藏品、游戲資產和虛擬世界這三個領域。2021年上半年,NFT行業整體市值相較2018年增長已超300倍。
菲亞特克萊斯勒汽車與標致雪鐵龍汽車公司的合并正式完成,全球第四大汽車制造商Stellantis就此誕生,有著45年歷史的標致雪鐵龍集團(PSA)退出歷史舞臺。原PSA集團首席執行官唐唯實(Carlos Tavares)擔任Stellantis集團首席執行官。擁有14個品牌的Stellantis涵蓋從微型車到重型皮卡各個細分領域,預計每年將產生超過50億歐元的協同效應。
軟銀集團旗下的雅虎日本母公司Z Holding和LINE公司正式實施經營合并,成為日本最大IT企業。新公司用戶總數約為1億,搜索與社交媒體服務均為日本國內最大規模,同時還提供廣告、電商、金融等依托于網絡的服務。新公司計劃到2023財年實現銷售額2萬億日元(約合1200億元人民幣)、營業利潤2250億日元(約合135億元人民幣)。此外,軟銀集團會向合并后的公司投資5000億日元(約合300億元人民幣),并計劃推動雙方的支付應用PayPay、LINE Pay的整合。
一輛懸掛巴拿馬國旗的重型貨船在被譽為“全球海上交通大動脈”的蘇伊士運河新航道上擱淺,完全堵住了占全球海運貿易總量12%的蘇伊士運河,等到6天后這艘船重新浮起時,已有約450艘船舶滯留,造成亞歐乃至全球的供應鏈紊亂,這也是蘇伊士運河歷史上最嚴重的堵塞事故。而類似航運“黑天鵝”事件頻發,加上疫情帶來的國際油價上漲、集裝箱租金上漲、人員輪換成本增加等因素,更導致全球物流擁堵成為今年的常態。最嚴重時,全球有101個港口出現擁堵,海運價格相比去年增長了10倍。
亞馬遜宣布收購好萊塢老牌電影公司米高梅。此次收購的整體價格為84.5億美元,除去公司債務外的對價為65億美元。這也是自2017年以137億美元收購全食超市(Whole Foods)之后,亞馬遜歷史上第二大收購案。米高梅擁有龐大影庫,包括經久不衰的《007》系列等經典影片。收購米高梅后,亞馬遜的內容庫中將增加超過4000部電影。好萊塢正在經歷新一輪并購,以便與Netflix和迪士尼展開更好的競爭。此次收購,對亞馬遜最大的價值是能與米高梅的團隊合作,圍繞一系列經典IP重新開發內容。
亞馬遜創始人杰夫-貝索斯搭乘自己名下的藍色起源公司研制的“新謝潑德號”飛船進入太空,在失重環境下停留約3分鐘后返回地球,與貝索斯同行的有其胞弟馬克貝索斯等4名乘客。同時,藍色起源正式開始銷售1億美元的“太空游”船票。在6月的拍賣中,“新謝潑德號”上的一個座位曾以2800萬美元的價格賣出。與之相比,維珍航空的太空游價格僅為25萬美元,還包含一件宇航服。而7月11日,維珍創始人、70歲的理查德·布蘭森也參與了公司第四次載人太空試飛。
阿迪達斯公司發布公告稱,已與Authentic Brands Group(ABG)公司達成協議,以最高25億美元的價格將銳步出售給ABG公司,整個交易預計將于2022年第一季度完成。2006年,阿迪達斯斥資38億美元收購銳步,試國與主要競爭對手耐克抗衡。但銳步公司業績不佳,投資者多次呼吁將其出售。ABG是一家2010年成立于美國的品牌開發及授權公司,擁有包括Aeropostale、Forever 21,以及Brooks Brothers在內的超30個品牌。
在Faoebook Connect 2021大會上,馬克扎克伯格宣布Facebcok改名為Meta,原來Facebook旗下的所有應用程序和技術都將被整合到這個全新的公司品牌里。Meta取自于元宇宙的英文Metaverse,這表明公司重點將轉向實現元宇宙,幫助人們建立聯系、尋找社區并發展業務。2021年第四季度,Meta已將財報分成兩個部分:應用家族和Facebook Reality Labs。同時,Oculus品牌也被放棄,從2022年年初開始,VR頭顯設備Oculus Quest將改名為Meta Quest,Oculus App改名為Meta Quest App。
通用電氣公告稱,將實施業務分拆,成立3家獨立公司,專注于醫療、發電和航空。與此同時,東芝也計劃在2023年前將公司分拆為3家企業,主營基礎設施、裝置和半導體存儲器。此外,11月12日,強生宣布剝離旗下消費者健康業務,專注于制藥和醫療器械。這些擁有百年歷史的公司普遍崛起于二十世紀七八十年代,憑借不斷擴展的版國成為超大型跨國集團。然而多元化模式逐漸失效。自2008年以來,通用電氣一直在收縮,東芝的財務水平也在不斷下降,強生更是受到旗下嬰兒爽身粉致癌事件造成的巨額賠償的拖累。分拆不僅有助于緩解債務壓力,也能使公司的戰略更靈活。
荷蘭皇家殼牌集團宣布重組,計劃放棄雙重股權結構,把總部從荷蘭迂至英國,并去掉在公司名稱中存在了130多年的“荷蘭皇家”字樣。2005年,殼牌與荷蘭皇家石油公司合并,在英國注冊并在荷蘭擁有稅務注冊地,荷蘭一直對殼牌部分股票征收15%的股息預扣稅,引發投資者不滿。殼牌還被荷蘭環保人士施加了減排壓力,荷蘭法院也要求殼牌向清潔能源轉型。10月,荷蘭最大的養老基金ABP在未事先公告的情況下,從其投資組合中剝離殼牌及所有化石燃料投資。