運河畔，流淌的公共空間

楊佩佩

運河畔的公共空間，是大運河文化記憶重構與文化空間生產的載體，有著不同的風貌、樣態、氣質，但卻有著相同的運河底色。

包含大運河博物館、國際交流中心、文化藝術酒店等功能，用地面積5.71公頃，總建筑面積17.75萬平方米，項目總投資約31.9億元。建筑方案由赫爾佐格和德默隆事務所設計，已于2020年12月開工建設，計劃2023年底建成投入試運營。

京杭大運河博物院、大城北中央景觀大道、大運河未來藝術科技中心、大運河杭鋼工業遺址綜保項目、大運河濱水公共空間、大運河生態藝術島、小河公園……作為杭州大運河文化公園建設中的文化標志性項目，它們都將成為深入城市精神領域的符號，流淌著歸屬運河的文脈魅力、現代文明以及人間煙火。

當代的空間

空間因其靈活、開放、可變而當代。

一道中國書法的優雅筆觸，橫畫在運河上空，融入城市肌理——“懸停”，是京杭大運河博物院最為讓人驚艷的建筑特點。在純粹的線條與分明的輪廓之間，深藏著靜謐卻溫暖的內部，散發出一種永恒的氣息。

作為杭州大運河國家文化公園建設的核心項目，這座“懸浮的博物院”出自赫爾佐格&德梅隆建筑事務所（鳥巢設計者）的設計，將成為杭州的地標建筑之一。

而在擅長融合古典與現代風格的世界建筑大師隈研吾的操刀下，建于1951年的中石化小河油庫，將被改造成一座特色文化地標公園——“小河公園”。

保留下來的4個歷史倉庫和7個油罐，將搖身變成走進大眾的展覽空間;大型圓形下沉花園，將為零售區帶去陽光和綠化……許多靈動的巧思，似乎在努力打破時間與空間的桎梏。占地不到5公頃的小河公園，雖然面積不大，卻是一片“小而精”“精而美”“美而強”的公共文藝空間。

把城市文化與運河文化放置于這些靈活、開放、可變的公共空間，我們能看到來自當代文化碰撞的最直白的藝術沖擊力。

融合的力量

這里，有文化與綜合功能的融合。東達杭鋼半山基地，西抵大運河，大城北中央景觀大道利用延伸改造杭鋼原有貨運軌道而成的觀光旅游列車，將景觀大道與旅游體驗、運動休閑、商業零售等多種業態融合，打造更具歷史氣息的超級線性公園。

這里，有傳統與現代的融合。工業遺存的活化，讓空間價值在傳統與現代間流動迸發。大運河未來藝術與科技中心的前身是原杭州煉油廠地塊。如今，未來藝術與科技中心、藝術與自然公園、全球創意特區、濱水文化空間、創意綜合生活方式等諸多功能匯集于此，這里將成為以多樣化文化綜合體驗為核心的城市文化展示、體驗和消費中心。

這里，更有人與歷史的融合。沒有文物，又如何講好運河故事？與法國匯流博物館類似，京杭大運河博物院也是個“無中生有”的博物館。沉浸式、體驗式的定位打造，讓觀眾也成為這座公共空間中運河故事和環境的一部分，靜聽歷史長河的聲音。

公共空間建設中的“融合為要”理念，與運河與生俱來的“包容”是一脈相承的。它所呈現的是一種內省后沉淀、開放后碰撞、角力后更新的“綻放”，透露出向內而生的覺醒力和吐故納新的生命力——這便是融合的力量。

生活的本質

京杭大運河，這條穿城而過的河流，經久不息地流淌在沿岸百姓的生活里。

這里的公共空間，是每個人所需的共同生活場所。所以，回歸生活的本質，可以說是公共空間體現大運河文化保護傳承利用最為重要的內涵。

穿梭在運河邊的公共空間里，你能在細節中觸摸到建筑回歸生活的理念，通過重新塑造公共生活，以一種全新的方式，讓你我“入戲”。

京杭大運河博物院的“懸?！保且环N抬高12米的架空設計，創造了底層廣場空間。它不僅是為了好看，也是為了將地面空間更多地還給人們，有效利用了城市空間的同時，還帶來了豐富多姿的生活體驗。

“尊重江南地域性和現場遺存，于山水之間營造當代活力園林，把一個工業銹帶鍛造為一個生活秀帶。”杭鋼工業舊址公園總設計師劉家琨所講述的，是一種關于城市有機更新的全新理念。曾經的這里，作為20世紀50年代全民大煉鋼運動的產物，是浙江省建立的第一座鋼鐵廠;未來的這里，是一片屬于老百姓的“當代活力園林”，在盡可能原汁原味呈現遺存風貌的前提下，讓更多人在此休憩、娛樂、生活，在觸摸歲月賦予這里的“年輪”中實現與歷史的對話。

人以“城”為家，城以人為“本”?；貧w生活的本質，不僅是運河文化的底蘊，同樣也是一座現代化城市實現美好愿景的根本路徑——我們要有高聳入云的樓群，更要有綠樹成蔭的花園、居于其間的人們的笑顏。